[курение][2012] Удовольствие для элиты

Еще один. И тебе желаю долгой и мучительной жизни :)

Общественный транспорт невозможно сделать адекватным для людей с нетривиальной логистикой. Почему просто не заставить людей, хотящих использовать авто в большом городе - платить за это удовольстьвие? Почти чистейшая же рыночная раскладка. Есть ресурс, ограниченный (пропускная способность города). Есть конкуренция за него среди водителей. Пусть платят. Чем меньше соотношение «ресурс против желающих воспользоваться», тем дороже плата. В первую очередь логично собирать ее через парковки и штрафы за неправильную парковку. Какие возражения?

Это отдельная тема, на нее тоже можно пофлеймить

Вот интересно, как у вас умные мысли с глупыми сочетаются. Сейчас - вполне разумная мысль.

Если все городские дороги сделать платными и заставить платить, скажем, 100 рублей в час за проезд по ним (+ ввести абонементы, скажем, тысяча рублей - суточный, 20 тысяч - месячный), то все будет просто замечательно!

Естественно, водителям общественного транспорта - скидка.

Нетривиальная она потому и нетривиальная что ей пользуются менее 5%. Если бы владельцы машин катались на них только когда надо ехать по нетривиальному маршруту пробок бы не было.

Неправильно. Пробки образуются из-за того, что в одно и то же время большое количество автомобилей выезжает на узенькую улочку. Правильный выход - уменьшить количество автомобилей и увеличить ширину улиц. Т.к. количество автомобилей прямо пропорционально населению, вывод очевиден: расформировать города с населением больше 2-3 тысяч человек, распределив их на значительно большую территорию.

>с населением больше 2-3 тысяч человек

а мне казалось что город это от 100 тысяч

Все правильно делают.

При чем тут пробки и нетривиальная логистика? Если для того, чтобы доехать из одной точки в другую, надо делать несколько пересадок - пробки не при чем.

А может - это Вы просто не смогли распарсить «глупые мысли»;)

Платные дороги - технически неудобное решение. С паркингом проще.

>Если для того, чтобы доехать из одной точки в другую, надо делать несколько пересадок

Значит нужно совершенствовать маршруты, увеличить их число.

>не будь тряпкой.

Вот такие вы женщины. Соглашаешься с мнением - тряпка, имеешь собственное - все равно тряпка :D

>Нытик.

А мне казалось это ты и другие курильщики устроили тут плач Ярославны. Угнетают бедненьких и притесняют. Доколе!


Имхо в долгосрочной перспективе повышение цен на сигареты очень неплохой шаг. В первую очередь потому что их не сможет покупать всякая школота чтобы «казаться взрослым и крутым» Очень распространенный вариант подсаживания на курение.

С парковкой не проще, т.к. придется сильно увеличить штат дармоедов, чьими обязанностями будет только проверять парковки и раздавать штрафы.

А платные дороги еще и проблему качества дорог решили бы.

100тысяч - это уже «селедки в бочке», а не город…

> А платные дороги еще и проблему качества дорог решили бы.

Чойта? Неужели ты думаешь, что дороги хреновые, потому что на них мало денег выделяют? Поищи эпичные новости про цену километра МКАД. :)

Границу с Казахстаном открыли, там пачка сигарет стоит копейки, к нам в город куча народу тащит оттуда сигареты «мешками», до Казахстана от моего города 160км. Но мне как то пофиг на это всё, я 2 года как бросил курить, и вам советую. Так как сигареты нормального качества пропали уже лет пять или более назад.

Опереточка, это правда.
Но всем-то пох :)

Дороги хреновые, потому что, во-первых, строят их дураки, во-вторых, из-за сурового российского климата. Вот только если бы не первое, второе не так сильно их разрушало: сделай автостраду на основе 30-40сантиметрового железобетонного покрытия - она дольше будет разваливаться.

>на основе 30-40сантиметрового железобетонного покрытия

Не выгодно же :)

Давно пора поднять цены. А то самому бросать вроде и незачем, и лениво... А может это всё пиар-кампания книг Аллена Карра. )))

> Дороги хреновые, потому что, во-первых, строят их дураки, во-вторых, из-за сурового российского климата

Не угадал. Дорогие хреновые потому, что их строят за 5% от заявленного, а остальное успешно экспроприируют и пилят.

Если не воровать, выйдет даже дешевле, чем сейчас :)

>Но оно может решить, что самолет обязан быть в ангаре и взлетать с впп.

такое решение автопроблемы мне по душе

>100 рублей в час за проезд по ним (+ ввести абонементы, скажем, тысяча рублей - суточный, 20 тысяч - месячный)

тут ещё надо в зависимости от времени суток

Благодарю, я тоже очень надеюсь на это.

Трубки и кисеты))

На ядрёную зиму запасся? :-D

Хотя бы раз в три года.

так быстро не подымут, но думаю концу года 2012 года пачка нормальных сигарет будет в районе 90-120р.

с утра не куру и не собирюсь ^_^

Пускай заодно поднимут зарплату водителям автобусов!

И чтобы автобусы ходили полупустыми? Общественный транспорт никогда не даст гибкости, предоставляемой автомобилем. Так что всегда будут люди, которым автомобиль в городе нужен и более эффективен. И это нормально. Пусть платят.

Да ланн, это решаемо и временно. Тем более что плата этим дармоедам все равно будет из денег, которые придут от дорогих легальных парковок. Платные дороги - очень хлоптное дело, надо строить на въезд в город толлы, которые совсем не помогут улучшению трафика.

А что плохого в полупустых автобусах? Даже полупустой автобус это человек 15

Неэффективно. Жрет топлива много. Много места на дороге занимает. А вне часа пик там вообще единицы могут быть... Ну не может быть у общественного транспорта такой гибкости, как у личного, по определению. Либо напряг (маршрутов слишком мало), либо неэффективность (слишком много). Разумен средний путь между ними, но даже в нем, по заветам г. Парето, некий процент граждан будет напрягаться... Зачем же запрещать им иметь авто? Просто пусть несут копеечку.

ЗЫ А вообще мегаполисы типа МСК в принципе мастдай по определению.