Какое топливо предпочитают линукс-юзеры?

вискарь

98-й. АПВС?

что у тебя за машина, раз льешь 98ой? Какой нибудь сильно турбированный аппарат?

В свое немецкое дерзкое спорткупе лью 95ый

Мясо.

Бензин, 92.

АИ-92

Почитал сейчас про ГБО 4-го поколения, вроде как там автоматически все делается - стартует на бензине, прогревается и переключается на газ

моя девятка предпочитает 95-й.

бенз - 92й, хочу влупить ГБО (4 поколения) пропан-бутановое. Метан цуко хорош, но мало заправок и баллоны здоровые и дорогие, зато цена - 8р/литр вроде было в начале осени.

PS - МКПП.

Немецкий ленивый седан :)

По паспорту в него идет 95, но на 98 мягче и тише, чуть лучше динамика и меньше расход (что компенсируется стоимостью 98-го).

Не заморачиваясь лью 92й

Дизель тоже огонь, но не для морозов -45

В нормальных дизелях свечи накала стоят. С немертвым аккумом все нормально заводится. Кроме того можно котел поставить, который перед пуском прогреет движок

Моя машина времени работает на пожеланиях модераторов.

92 предпочитает автомобиль. Я же хочу поставить ГБО, пропановое наверно.

А когда солярка густеет?

Или вот как было в прошлом году - утром -5, а вечером -20, и ты не успел сменить летнюю солярку на зимнюю?

Короче костыли, да и только. Не для нашей погоды (тем более с нашим качеством солярки).

А ремонт новых дизелей - дорогое удовольствие, ТНВД стоит бешенных денег.

92-й или пиво. Смотря в какой бак заливать.

Пельмени и изотонические напитки. Поскольку колесить предпочитаю на своих двоих.

Глупый вопрос...

этанол питьевой.

Мясо (см. «велосипед»).

А когда солярка густеет?

литр тормозухи на полтонны соляры несколько облегчают жизнь.

А каково будет форсункам и ТНВД от тормозухи? Катализатор, опять же.

Или брат жив и зависимости нету?

камазу пофиг.

большинство предпочтут механику

Скорее всего, гентушники и слакварщики.
А любители пакетных дистрибутивов скорее всего считают, что низкоуровневую функцию переключения передач нужно автоматизировать.

До сих пор в треде нет водятлосрача? cast DNA_Seq

Дизель наше всё. Вопрос следовало, наверное, по-другому задать, про тип двигателя, а не топливо.

Зачем?

Стильно, модно, молодёжно характеристики, особенно в сравнении с свременными, задушенными под евро-5, бензинами.

Дизель наше всё...

Особенно зимой. В мороз... Все никак не заводится.

Особенно зимой. В мороз...

Врут :)

ТНВД стоит бешенных денег

Сейчас же Common Rail ставят, там ТНВД проще конструкцией, да и нафиг его чинить? У меня машина 330 000 км проехала, ТНВД еще более-менее работает.

А когда солярка густеет?

Я сейчас по 20 литров лью, пока зимнюю не завезут. К тому же есть туча довольно дешевых (150 рублей за флакон на 200 литров) добавок, снижающих предельную температуру фильтрации топлива

(тем более с нашим качеством солярки)

Заправляйся на АЗС известных брэндов, желательно даже на одной АЗС (раньше Лукойл лил, сейчас на Газпром нефть перешел)

Короче костыли, да и только. Не для нашей погоды (тем более с нашим качеством солярки)

Ты так говоришь, будто современные бензиновые иномарки могут без проблем поехать на 72ом бензине довоенных запасов. Точно также сдохнут от некачественного топлива и точно также официалы выставят крутой счет за ремонт

А каково будет форсункам и ТНВД от тормозухи?

Тогда присадки, кстати, аналогичные тем, что нефтяные компании добавляют. Да и период этот переходный один раз в год только бывает и длится относительно недолго

А ремонт новых дизелей - дорогое удовольствие, ТНВД стоит бешенных денег.

Погугли про прогарающие поршни у TSI ;)

Особенно зимой. В мороз... Все никак не заводится

Гонево. Нормальные дизельные ДВС спокойно заводятся в -30, если конечно аккум не сдох, но в этом случае ни одни ДВС не заведется.

Если же не заводится - меняй свечи накала или угол впрыска топлива

Убитых животных. Машины не нужны.

Гонево. Нормальные дизельные ДВС спокойно заводятся в -30, если конечно аккум не сдох, но в этом случае ни одни ДВС не заведется.

Да сколько раз видел как мужики сутряни со своими дизелями мучаются. Как топливошвах какой привезут, так и начинается с утра мат и угар на весь квартал пока заводят/прогревают.

Виски, пиво.

Так по заголовку больше похоже на алкотред.

А я хотеть дизель с электро-трансмиссией. Но таких не строють, ибо патенты. ☹

По теме: кофе, пиво, белки, углеводы, без особых предпочтений.

А я хотеть дизель с электро-трансмиссией.

Это как у Ё-мобиля?

ЗЫ: Пежо вроде дизель-гибриды начали делать, 3,5 литра в городе.

почти, но не совсем — хотеть совсем без коробки передачь. но кто-то умный успел уже получить на это патент, вот их и не строют.

Как топливошвах какой привезут

ССЗБ, нефиг левак летний зимой брать. Даже если и пытаться экономить, то топливо довольно просто проверить в домашних условиях перед заливкой в бак

нефиг левак летний зимой брать

Но в области ж на рубль дешевле!!1! :)

Да сколько раз видел как мужики сутряни со своими дизелями мучаются

У меня отец много раз видел, как на парковке у аэропорта водители танцевали с бубнами вокруг замерзших машин в то время, как он просто на несколько раз запускал предпусковой прогрев свечами и с первого раза заводился. Проблемы дятлов, не умеющих обращаться с техникой, не означают проблемы техники.

Электрический автотранспорт. Хватит гадить выхлопом.

я про троллейбусы, да

при замёрзшем дизеле уже никакие свечи каления не помогут, только паяльная лампа или костёр под картерем.

электрический — это хорошо, но вот от куда берётся это электричество? не из розетки же.

ТЭС умирают, атомка - наше будущее. в автомобили атомные реакторы не поставишь.

не, у Форда тащемта был проект автомобиля с реактором под капотом еще в 1957 году (Ford Nucleon), но по понятным причинам автомобиль в серию не пошёл.

тоже не поможет - парафин обратно не растворяется вроде. Только замена топливного фильтра. Но опять это ССЗБ. Коль уж экономишь и рискуешь, изволь хоть присадку для снижения температуры помутнения влить

атомка - наше будущее.

Как бы такого будущего не было :)

А чем тебя КПП не устраивает? Сейчас автоматы переключают очень плавно и незаметно