задняя звездочка на велике

Цепи можно менять по кругу. Кроме того, исходный тезис не совсем верен. У меня последняя кассета была заменена именно потому, что стала «выстреливать» на средних звёздах - при полном отсутствии проблем с крайними.

что такое скос?

Такой косой срез на некоторых зубцах который делает перекидку цепи более легкой

они все со скосом.

И да, две звезды, которые я сегодня взял тоже несимметричные, но пазы другие и из не удается совместить с пазами звезд из первой покупки.

Там разница по идее должна быть только в одном пазе: на несимметричных он вдвое меньше и чуть сдвинут к краю. При наложении соответственно должны совпасть все кроме одного. Если этого не наблюдается, то да, видимо крепления разные, хотя это и странно.

как ни крути - не совпадает.

wtf трещеточный набор?

Велосипедная трещётка от кассеты звёзд отличается тем, что весь механизм свободного хода и сцепления помещается в одном корпусе с набором звёзд, а не в барабане втулки заднего колеса, как в современных кассетных механизмах. Трещётка признана устаревшим механизмом трансмиссии.

М-да...

то есть если что я смогу клепку расиплить и просто нужную звезду поменять?

Да, элементарно гвоздём выбивается или выкручивается (у sram), но потом не так удобно ставить.

Сколько звёзд в наборе, если не секрет?

Сколько звёзд в наборе, если не секрет?

8

стала «выстреливать» на средних звёздах - при полном отсутствии проблем с крайними.

На крайних просто редко ездили.

Велосипедная трещётка от кассеты звёзд отличается тем, что весь механизм свободного хода и сцепления помещается в одном корпусе с набором звёзд

ну у меня тогда точно не трещеточный набор.

как ни крути - не совпадает.

Очень странно. На фотографиях что ты привел и у той и у другой по 9 одинаковых пазов, с той только разницей что у первой верхний паз вдвое уже и чуть сдвинут влево. То есть точь-в-точь как я описал. Фотографии точно соответствуют истине?

то есть если что я смогу клепку расиплить и просто нужную звезду поменять?

Да, элементарно гвоздём выбивается или выкручивается (у sram), но потом не так удобно ставить.

то есть выходит мне реально выгодней сейчас купить кассету, а потом если что «разобрать» ее и поменять нужную звезду, когда средняя сработается?

Вот меняй на нужные.

то есть выходит мне реально выгодней сейчас купить кассету, а потом если что «разобрать» ее и поменять нужную звезду, когда средняя сработается?

Сколько лет велу? :) Я так не одной звезды и не сработал за всю жизнь.

То есть точь-в-точь как я описал. Фотографии точно соответствуют истине?

первая фотография точная. А вот вторая - не уверен. Второй вариант у меня такой, что все пазы одинаковые, но один из них _шире_.

На крайних просто редко ездили.

Не так. Ж;-) На средних - часто (хотя и не сильно чаще, чем на крайних - и с большими нагрузками (старт и горки). Большую часть дистанции я как раз на крайних прохожу - но это уже равномерное движение.

то есть выходит мне реально выгодней сейчас купить кассету, а потом если что «разобрать» ее и поменять нужную звезду, когда средняя сработается?

Сколько лет велу? :) Я так не одной звезды и не сработал за всю жизнь.

8 лет где-то.

Второй вариант у меня такой, что все пазы одинаковые, но один из них _шире_.

Хотя это и странно, но в целом не смертельно: более широкий паз никак не помешает нацепить шестеренку на стандартный шлиц.

Я так не одной звезды и не сработал за всю жизнь.

Хорошие звёзды, однако. Я на Shimano Alivio (сзади)/Acera (спереди) спилил 3-4-(5? - не помню) сзади и 2 спереди за примерно 15000.

перейти на использование кассеты не вариант?

из того, что я могу по даташитам и картинкам из интернетов разобрать, тебе явно нужны звёздочки первого типа (та что меньше). Но я конечно могу и ошибаться.

судя по

http://accompany.shopsysteme.cc/images/articles/02-85-0704-freilaufkoerper-fu...

ты прав.

Хотя это и странно, но в целом не смертельно: более широкий паз никак не помешает нацепить шестеренку на стандартный шлиц.

но и остальные пазы тоже не одинаковые. на миллиметр шире где-то.

то есть выходит мне реально выгодней сейчас купить кассету, а потом если что «разобрать» ее и поменять нужную звезду, когда средняя сработается?

Её надо купить и поставить вместо текущей целиком. Одновременно купить и поставить новую новую цепь.

Дальше есть несколько вариантов развития событий: ездить до упора на вновьприобретённом, всё закончится как сейчас. Ездить в несколько (3-5) цепей последовательно меняя их через каждые 1000км до упора, проблемы начнутся очень нескоро. Купить калибр и выкидывать цепи по достижении 100% износа, ездить можно вечно, но это экономически выгоднее второго варианта только если кассета/система значительно дороже цепей.

P.S. Сегодня купил пять цепей на следующий сезон.

перейти на использование кассеты не вариант?

я думал, что они разборные. И менять кассету если только одна/две звезды требуют замены мне не хотелось бы. Но если, как говорит aidaho их можно безболезненно разобрать, то возможно имеет смысл.

Кассеты и есть разборные, их номинально скрепляют, чтобы удобнее на барабан одевать. У тебя как раз кассетная втулка.
Неразборные — это трещотки, они намертво склёпаны и накручиваются на резьбу на втулке.

но и остальные пазы тоже не одинаковые. на миллиметр шире где-то.

Тогда я теряюсь. Ставить «диагнозы по описанию» я умею довольно плохо, без точных фотографий сказать ничего определенного нельзя. Те фотографии что ты привел - это разные версии одного и того же крепления, а что там у тебя «на самом деле», этого я уже не знаю.

Второй тип — это под шимановский барабан. Первый — какая-то синглспидная втулка.

Всё так, только ноборот, я картинки не в той последовательности открыл.
Короче, вот это — нужная форма шлицов http://static.bike-components.de/images/product_images/popup_images/24626_1_s...

Различия в конструкции:
Кассетные втулки: http://www.bike-repair.ru/RH_Sprocket_Unmount.htm
Под трещотку: http://www.bike-repair.ru/RHthr_FreeWheel_Unmount.htm
Последнее называют «трещотками» потому, что там механизм свободного хода (freewheel) является неотъемлемой частью кассеты (звёздочек). В кассетных втулках фривил — это часть втулки.

Те фотографии что ты привел - это разные версии одного и того же крепления, а что там у тебя «на самом деле», этого я уже не знаю.

все. сфоткал звезды на вебкамеру. смотри в топике.

Фоток не вижу, но вот, например, раздел магазина в котором все кассеты подходят к сабжевой втулке, только за количеством звёзд следить: http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=471

Фоток не вижу,

в топике ссылки на omploader.

но вот, например, раздел магазина в котором все кассеты подходят к сабжевой втулке, только за количеством звёзд следить:

спасибо.

8 лет где-то.

Может лучше вел поменять? :)

8 лет где-то.

Может лучше вел поменять? :)

вел классный как раз. Trek 4300.

Он прошел огонь и воду уже со мной :) рано или поздно мне придется заднюю втулку менять, потому что в чашечке подшипника дефекты есть и невозможно выставить люфт нормально. Уж не знаю, почему, может вода попала когда-то или песок :(

надо будет найти чашечку в отдельности, а это трудно :(

всем спасибо! Пойду сдам нафиг все звезды и таки куплю кассету, ибо в магазе походу все равно подходящих наборных не найду сразу всех.

http://www.velostrana.ru/trek/2004/hardtail/nachalnye/4300/

У тебя Sram PG850 http://www.sram.com/sram/road/products/pg-850-cassette

И, судя по каталогу запчастей на 2013 год, все срамовые кассеты не разборные. Единственная запчасть — стопорное кольцо. Поздравляю, ты потратил деньги зря.

И, судя по каталогу запчастей на 2013 год, все срамовые кассеты не разборные. Единственная запчасть — стопорное кольцо.

у меня разборная. Я уже менял одну звезду.

Поздравляю, ты потратил деньги зря.

тут можно запчасти сдать назад без проблем.

все. сфоткал звезды на вебкамеру. смотри в топике.

Во второй шестеренке вообще 8 пазов а не 9. Как ты этого сразу не заметил?

Во второй шестеренке вообще 8 пазов а не 9. Как ты этого сразу не заметил?

блеа. вот тебе и «Fachladen». теперь ты понимаешь, почему я жаблюсь им 30€ за работу отдавать?

окей, я понял, в тебе горит жажда секса с великом :). Понимаю, сам такой иногда бываю.

вел классный как раз. Trek 4300.

Ужас :)

у него пробег тысяч 15 уже наверное.

Раму-то пожалей. Старая она уже.

Раму-то пожалей. Старая она уже.

чего жалеть ее? Работает все. Надеюсь, еще лет 15 проработает, я на нем в основном по городу езжу. по пересеченке иногда только.

8 лет
Старая она уже.

Разве что с т.з. потребительского общества.

Раму-то пожалей. Старая она уже.

да и вообще - велик для меня это одна из тех вещей, которая по-хорошему на всю жизнь покупается. то есть срок службы должен быть хотя бы лет 30 как минимум (по-крайней мере тех частей, которые не изнашиваются напрямую)

Но все таки разные стандарты меня смущают.

Черти модельки запчастей и ходи в магаз со штангельциркулем.

для меня это одна из тех вещей, которая по-хорошему на всю жизнь покупается

Да. Как титановое колено :)

Разве что с т.з. потребительского общества.

Я в своей жизни рамы два раза рвал уже :) Спустя 1,5-2 года.

Прыгуны вообще всё ломают, а дорожных велосипедов возрастом в 30-50 лет полно.

вел классный как раз. Trek 4300.

Может пора обновить всю трансмиссию на 9x-скоростную Shimano Alivio M430? Тогда будут доступны гораздо технологичные и надёжные компоненты, по сравнению с Shimano Acera. Каретку лучше брать под «квадрат» Shiamno UN26 — она лучше защищена от грязи, чем Octalink. Цепь для 9x лучше брать KMC X9.

я на нем в основном по городу езжу. по пересеченке иногда только.

Здесь нужно ответственно подходить к выбору кассеты со звёздами, так как для шоссе и ровного асфальта кассеты отличаются от тех, которые предназначены для преодоления подъёмов. Отличие состоит в том, что количество зубцов на кассете для «плоскача» у соседних звёздочек отличается на 1-3 зубца, а у «горных» — на 2-5 и даже 6 зубцов.

В частности, на SRAM PG850 доступны следующие наборы звёзд:

11,12,14,16,18,21,24,28
11,13,15,17,20,23,26,30
11,12,14,16,18,21,26,32
12,13,14,15,17,19,21,23
12,13,15,17,19,21,23,26

Чем меньше разница в количестве зубьев соседних звёздочек, тем плавнее переключаются передачи — то что нужно для «плоскача». Чем больше разница в количестве зубьев соседних звёздочек, тем быстрее велосипедист подстраивается под меняющийся рельеф местности — то что нужно для крутых подъёмов.