Выбора велосипеда тред

владельцы велосипедов из ценного материала - чугуния в треде.

Чугуний наше все %) Дешево, надежно, ремонтопригодно. В отличие от.

Товарищу ведь не достижения достигать. Вы ему еще карбон посоветуйте.

ну давайте вспомним, сколько весили винрарные велосипеды старт-шоссе и турист :)

Ориентиры:
Shimano Deore, >=9speed, <=13кг, дисковый тормоз, 26 дюймов.
/thread.

Страшные названия конечно мало что дают, но и совсем от них отказываться не стоит. Собственно мой упрощенный список критериев был: гибрид, v-brake, «что-то там про shimano» :), двойной обод, не самый тяжелый, не самый дешевый и не слишком броский на вид.

А так, лихо отсекая по заниженному весу, ты половину добротных велосипедов за подходящие деньги вычеркнул.

Крылья - не нужно. Кататься по дождю - всё ровно мокрый будешь, а ездить по болту, или влетать на большой скорости в лужи - ссзб.

Багажник - не нужно. Поездки за картошкой и кукурузой - это уже не «для города».

Щиток на цепь - не нужно в квадрате. Катаешься в новых модных(белых) штанах на велосипеде - ссзб.

винрарные велосипеды старт-шоссе и турист\

Не довелось. И сколько же?

И рама лучше стальная. И колёса стальные.

и у тяжелители на ноги и руки. и рюкзак за спину на 40 кг.

13кг - это ОЧЕНЬ тяжёлый велосипед

ну если сравнивать с такими велосипедами, то да, «ОЧЕНЬ». :D
Другой вопрос, что у автора бюджет такое не позволит.

ну если сравнивать с такими велосипедами, то да, «ОЧЕНЬ». :D

Сколько же они стоят?

// по-моему, если велосипед весит меньше 30кг, это уже нормально.

Ты категорически не прав по всем трём пунктам. Сразу видно, велосипед в качестве транспорта не используешь.

Сколько же они стоят?

сложно сказать, ибо самосбор и покупаются детали в разное время. Но некоторые умудряются уложиться в ~50 килорублей, насколько я слышал.

и у тяжелители на ноги и руки. и рюкзак за спину на 40 кг.

Стальная рама не намного тяжелее аллюминиевой такой же прочности. Рюкзак на багажник идёт, сорок кг никогда не набивал, но после заезда в пивняк около 10+ кг бывает.

Но некоторые умудряются уложиться в ~50 килорублей, насколько я слышал.

Насколько я слышал, некоторые умудряются купить «копейку» за 10 килорублей и, вкладывая в нее каждый год около пяти килорублей, еще лет 10 ездить...

Да, я на нём только для удовольствия катаюсь.

Чугуниевый турист с кучей барахла(типа щитков, крыльев и т.п.) весли килограм 14. Снять с него хлам, и он уже становился значительно легче... Ну а стартшоссе и того легче был.

Да, я на нём только для удовольствия катаюсь.

Это совсем другое дело. Ты выбираешь время и место поездок на своё усмотрение.

А я вот на работу езжу, и вобще по делам. Поэтому крылья, багажник и щиток мне лично необходимы.

Он не прав только по пункту насчет багажника. Т.к. удобней рюкзак на багажник прифигачить, чем его целый день на спине тягать¡

Ну ТАКИЕ это конечно очень круто :) Но в 11кг можно за умеренную суму вписаться, я думаю.

Ну в твоём случае вес совершенно некритичен конечно. Абы ото ехало.

Если твой город не представляет собой сплошную горку с наклоном градусов 5..10, то и 30кг — фигня.

нечто среднее между шоссейным и мтб.

Это называется «дорожный». Он с крыльями и хвостом и крепкой рамой. Может даже с динамомашинкой в ступице переднего колеса. К нему лучше брать дисковые механические тормоза Tektro Novella или аналогичного класса. Группсет Shimano Acera (M360) или Alivio (M410) 8 ск. Резина не злая, но широкая (2") и с протектором как у советских велосипедов. Этого будет для города достаточно.

То что описал ты называется незнамо как. Дорожным можно назвать все, что угодно, ездящее по дорогам, от шоссера до тяжеленных туринга и крузера.

Резина не злая, но широкая (2")

лол. конструируем фатбайк итт.

А как же бордюры? :) Я что-то сомневаюсь что на велосипеде весом 30кг можно на него нормально заехать... а если сьехать то страшно представить, что станет с колёсами.

опять же вес - критерий качества.

А как же бордюры? :) Я что-то сомневаюсь что на велосипеде весом 30кг можно на него нормально заехать...

Слез, закатил, поехал дальше. Или ты только по ступенькам ездишь? Вообще, конечно, тротуары содержат уйму бордюров и ступенек — сам прошлым летом ощутил, когда решил по Ставрополю поездить. Зато мне понравилось: почти горизонтально, я в легкую ездил — не то, что здесь… Матюкался только, что по тротуарам до фига пешеходов ходит: быстрее 30км/ч и не разгонишься…

а если сьехать то страшно представить, что станет с колёсами

Ничего страшного не станет.

То что описал ты называется незнамо как. Дорожным можно назвать все, что угодно, ездящее по дорогам, от шоссера до тяжеленных туринга и крузера.

Ты прав. Многие из дорожных велосипедов приобрели черты тех или иных направлений велосипедостроения для комфортной езды: http://www.velostrana.ru/komfortnye-velosipedy/dorozhnye/

Заранее оговаривается, что дорожные — это прежде всего велосипеды для комфортной езды, но никак не спортивный инвентарь.

К спортивным относятся велосипеды для дисциплин: маунтинбайка (MTB: кросс-кантри, фрирайд, даунхил и т.д.), велосипедного «мотокросса» (BMX), шоссейных и велотрековых гонок.

Да, теперь все так.

А отечественный лисапедист на чем-то вроде «салюта» весь Союз объехал…

по тротуарам до фига пешеходов ходит: быстрее 30км/ч и не разгонишься…

Я обычно тротуары с прохожими и проезжую часть ненавижу, поэтому езжу по газонам с скоростью около 20 км/ч. ;) За городом уже конечно по полевым дорогам интереснее гнать под 30-35.

езжу по газонам с скоростью около 20 км/ч. ;)

В городах газоны обычно огорожены — поди-ка попрыгай через оградку по яйца вместе с велосипедом.

сколько это для тебя «немного»?

На веломании завораживали рассказы «бомж»-байкера Славика. Жаль, что его периодически выпиливают с его опусами, если видят неадекватное поведение и проталкивание темы «природа должна сама заботиться о освоём очищении». :)) Вот у него крепко сбитый дорожный велосипед, который приспособлен для покорения Крыма и других молдавских пустошей.

У нас газоны огорожены только от проезжей части, а со стороны тротуара нет ограды. Кусты все выпилены давно и засажены травкой. Мусор и бутылки периодически убирают, так что нарваться на битое бутылочное стекло «розочкой» шансов никаких.

сколько это для тебя «немного»?

Разница от силы пару килограмм получается. Если не собираешься гонки устраивать, это совершенно некритично.

Слез, закатил, поехал дальше.

Непрактично же... даже на укарине все спокойно заезжали на бордюры, поднимая переднее колесо а потом заезжая задним.

А по тратуарам и местам скопления людей я бы в любом случае не ездил.

пары килограмм вполне достаточно чтобы никогда больше не возвращаться на стальную раму. хотя матрасникам да, никакой разницы.

А по тротуарам и местам скопления людей я бы в любом случае не ездил.

Тогда в городе никак. Только за городом кататься.

пары килограмм вполне достаточно чтобы никогда больше не возвращаться на стальную раму.

Я ездил на аллюминиевой раме с аллюминиевыми колёсами, сейчас езжу на стальной. При полной комплектации (крылья, багажник и т.д.) разницы в весе абсолютно не чувствуется.

при езде в гастроном за пивом не чувствуется, кто ж спорит.

На веломании завораживали рассказы

Заинтересовало, можно ссылочку?

А я на нем уже не одну сотню километров отмотал

Не одна сотня км - это примерно три дня покатушек.

https://www.google.ru/search?q=Слава-байкер

если каждый день по говнам — ашанбайк не протянет и сезона. скорее всего разлетится после первой прогулки. а вот за 50тр — уже ближе к «от 3 и больше».

Не одна сотня км - это примерно три дня покатушек.

По нашему ландшафту? Ты бы сдох через день!

Я свой раз в год перебираю, смазываю. Пока не развалился.

по тротуарам до фига пешеходов ходит: быстрее 30км/ч и не разгонишься…

ты хоть представляешь, что такое 30 км/ч по тротуару с пешеходами? так можно и по шее схлопотать ;)

В моём основном ареале сплошь песок да болота, что тоже не сахар.

Вопрос немного оффтоп: как вы ездите по дорогам в городе? Например, еду я по четырехполосному проспекту, и надо на перекрестке повернуть налево. Меня же фиг кто из машин пропустит.

Учи ПДД.

Точно, туплю. Спасибо.

Парки, лесопарки, дороги с неоживлённым движением. Я почти всегда по дорогам ездил. (ясное дело я знал где можно ездить безопасно). Сейчас у меня в Германии эта проблема отпала - везде велодорожки.