эта шутка из фильма «женатый холостяк»

В Нюрнберге метро без машиниста ездит.

Сравнил метро и трамвай.

Там в метро под землей люди рельсы переходят?:)

Да что там трамвай. Вот после такого можно уже ничему не удивляться.

А по крайней мере часть данного маршрута (№17) отделена от проезжей части

Да в общем-то, там весь маршрут отделен от проезжей части, от Медведково до Останкино. Но он несколько раз пересекает обычную дорогу (иногда без светофоров), плюс в районе Северянина любят машины по его путям пробку объезжать.

Там в метро под землей люди рельсы переходят?:)

Ты так говоришь, будто невозможно установить датчики, томозящие трамвай при появлении препятствия. Если же человек прыгает прямо под трамвай, что он не успевает затормозить, то ССЗБ и никто кроме придурка в этом не виноват. Главная проблема автопилотов - вопрос ответственности при ДТП. Сейчас можно все шишки на машиниста повесить, а с роботом кого винить, разработчика?

у нас давно испытали ужо:

http://news.ngs.ru/more/461357/

Это называется: «Оставим людей без работы!»

Я тоже видел это и обалдел.

Выйду на работу и спрошу, если это троллинг совместный с 1-м каналом, то он очень удачный))

Тем более там говорили, что ходит данный трамвай без пассажиров.

Да. Сам видел.

В Нюрнберге метро без машиниста ездит

Это всё круто, конечно, только, сдаётся мне, это автоматизированное корыто само не сможет правильно поступить в нештатной ситуации: например, у человека нога провалилась в пространство между платформой и вагоном.

Нужно больше деревдатчиков!

Тем более там говорили, что ходит данный трамвай без пассажиров.

Ну так все правильно: билеты продавать-то его не научили (или аргументауию почему в трамвае дороже, чем на улице заново не придумали). Видимо, с запуском пассажиров (и чтобы зайцы не просочились) тоже проблемы есть. Например, если кто-то с детской коляской и ему надо открыть дверь без турникета.

или аргументауию почему в трамвае дороже, чем на улице заново не придумали

Ну так покупающие в трамвае создают очередь на входе. Поэтому, чтобы стимулировать покупку в кассе, и делают в кассе дешевле, чем в трамвае. Чем не аргументация?

и чтобы зайцы не просочились

При желании через турникет можно пролезть. На некоторых маршрутах (полуэкспрессах, например, 903) вообще их нет, только компостер. Так что единственно, что реально останавливает зайцев — контролёры со штрафом в 1000 рублей.

Кое-где уже беспилотные автомобили в городском трафике себя комфортно чувствуют, а у нас идея рельсового транспорта без водителя всё еще воспринимается только как шутка.

Это называется: «Оставим людей без работы!»

Чем вручную выполнять работу, с которой справился бы робот, лучше сдохнуть сразу. Такая работа делает существование не более омысленным, чем у биоробота, и при этом мешает прогрессу человечества.

Людям нужны рабочие места, иначе возьмут факелы и пойдут революцию устраивать. Для этого и нужны всякие ржд, почта россии, жэки и паспортные столы

А если никому их труд не нужен? Мы не виноваты, что они не хотят переквалифицироваться.

При мне такой фигни не будет, а будут биореакторы.

У нас в метро машинист тоже давно уже просто включает автоведение и тупо контролирует его.

Когда работать будут одни роботы, тогда наступит коммунизм.

5.3

Во-первых, а что в этом плохого? Это же не тот коммунизм, который при помощи тюрем и пистолетов строил Срталин.

Во-вторых, умственная работа всё же останется. Ну может пересмотрят критерии диагностики умственной отсталости. Люди, не вписавшиеся в новый рынок, будут получать пенсию по инвалидности.

Во-вторых, умственная работа всё же останется.

В том, чтобы запрограммировать робота/программу.

Много чего нужно делать умственно. И не только в сфере робототехники.

их даже и это не останавливает.

При мне жЫрный мужик вступил в перепалку с контролёром, типа: Это общественный транспорт для людей, и он должен быть бесплатным.

Если честно, мне хотелось ему в тот момент ****** по щам. Но комплекция моя на тот момент, увы... была не внушительной.

Не нужно.

Ну может в итоге это всё будет сводиться к настройке программ (но, как минимум, разработку самих роботов и других автоматов никто не отменял), но, в связи с усложнением задач, решаемых автоматами, делать это будут много людей, и далеко не только программисты.

Неправильно. Роботы будут делать роботов.

Если под «делать» понимать «изготавливать по чертежам», то да. А чертить кто будет?

А чертить кто будет?

Роботы! Какой же ты тугодум. Нужно уже сейчас пересмотреть критерии диагностики умственной отсталости.

Покажи мне такого робота. Хотя бы прототип.

И чем разработка железяки легче разработки программы? Раз железяки научатся разрабатывать, то и программы тоже. Значит, либо вообще работать не нужно будет, либо они нас захватят.

Покажи мне такого робота. Хотя бы прототип.

Мы же про будущее говорим. Ты чёт совсем.

Ну а я говорю про менее отдалённое будущее, чем ты. Когда только рутинная работа (для которой можно написать чёткий алгоритм) будет полностью автоматизирована.

Сейчас уже более чем на половину автоматизировано. На кассе аппарат сам считает сумму покупки, выписывает чек, а дорожка продвигает товар. От человека трубуется только пара движений.

Это всё круто, конечно, только, сдаётся мне, это автоматизированное корыто само не сможет правильно поступить в нештатной ситуации: например, у человека нога провалилась в пространство между платформой и вагоном.

Двери не закрыты - движение не продолжать. Да, двери в метро шарахаются больно, но это лучше чем без ноги остаться.

ПС. У самого нога как-то в щель между вагоном и платформой провалилась, повезло вовремя вытащить. От страха чуть не обосрался.

Почему ещё не сделали дистанционное управление, так чтобы машинист был вообще не нужен?

Таки да, граждане, это был удачный троллинг с нашей стороны и стороны Первого канала :)

Да, шутка.

В роли испытуемого - тупо капиталенная двусторонняя СМЕ для 9 маршрута, где нет разворотного кольца, но есть разворотный тупик.

Ну а зачем так шутить, если это вообще вполне бывает. Только не в Москве.

Тонкая самоирония

Потому что дистанционно не успеет среагировать на тушку посреди рельс.

Ну машинист высокоскоростного поезда успеет. Но толку от этого нет, всё равно придётся давить.