Покупки мотоцикла тред

Крайне советую сначала отучиться в нормальной мотошколе и получить права. Если к тому моменту вся эта тема не задолбает и желание ковыряться/кататься в соотношении 90%/10% не пропадет - вот тогда уже и можно искать подходящий Урал. К тому моменту и некоторыми мото-знакомставми уже обзаведешься.

Ищи уралы по деревням. Там у дедов изредка попадаются в неплохом состоянии за недорого

В качестве нормальной мотошколы ДОСААФ подойдёт? Просто я там на грузовую учился, мне понравилась школа.

А по поводу ковыряния - у меня несколько лет была пара китайских квадриков, ковырялся немало, да и в машину постоянно залезаю с ключами. Джипер - это диагноз. Тёплый гараж есть, что ещё надо?

Ищи уралы по деревням.

Время... Его катастрофически нет.

А еще лучше отучись на В или даже лучше сразу на ВС и купи жигу. Будет тебе сразу и дубовость и занятие в гараже.

На крайняк после ВС на А только вождение надо сдать, а после А на В надо полностью заново учиться. ВС иметь, по крайней мере практично.

Тред не читай@Сразу отвечай

Тащемта я 12 лет за рулём, ВС у меня уже давно открыто. Жигули не нужны.

Весьма изящный способ прерывания жизни. Зачем тебе мотоцикл?

Нафига мот с коляской? По габаритам это почти авто. Правда интересно.

Ты так говоришь, словно все мотоциклисты смертники. Особенно колясочники :)

И вообще советую заглянуть на bikepost.ru, там получишь ответы по теме да и помощь скорее всего тоже. На ЛОРе тема скатится в хрустосрач.

Я тупо хочу колясыч. Приводной. Назначение - ездить с дачи на ближние охоты, грибы. Но это отмазка, квадр лучше бы подошёл. Тупо хочу, и всё тут.

Во-во, учитывая, что я и на велосипеде-то в шлеме езжу, а от квадрика у меня полный комплект защиты остался...

я согласен проводить в гараже больше времени, чем в седле.

Ты будешь лучшим мотоциклистом на свете.

http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/55 ценник вроде не конский

я согласен проводить в гараже больше времени...

Ты будешь лучшим мотоциклом на свете.

Прочитал он...

В качестве нормальной мотошколы ДОСААФ подойдёт?

С очень большой вероятностью - нет. Там тебя будут учить теории ПДД и практике на ГАИ-шной экзаменационной площадке. А вот правильно (для дорог общего пользования) думать, смотреть, сидеть, ездить - не научат.

Но если на дороги общего пользования выползать не планируешь - тогда пофиг, можешь вообще не учиться :)

Уралов с приводом на коляску мало, и из-за дефицитности даже убитые аппараты стоят, как два нормальных, но без коляско-привода.

Уралов с приводом на коляску мало, и из-за дефицитности даже убитые аппараты стоят, как два нормальных, но без коляско-привода.

вроде ж новые ещё продают http://uralmoto.ru/modeli/2012-ural-gear-up/

с лопатой в комплекте, что намекает (%

Если хочешь - покупай сейчас, а то с возрастом это проходит быстро, откладывается, а потом кажется ненужным и вот ты уже ездишь на четырех колесах...

Странно, в ДОСААФ очень неплохо научили ездить по городу на грузовике, потому и доверие к ним есть. На дороги выезжать буду, но на не сильно загруженные, аппарат планируется дачным.

Хочется именно приводной, так что буду искать, хоть и мало...

У меня это наоборот с возрастом пришло. Хотя 30 и не возраст, тут треть ЛОРа старше.

Ты так говоришь, словно все мотоциклисты смертники.

Ну как бы резон в этом есть. Сам-то можешь ездить аккуратно и по правилам, но если тебя зацепит кто-то, пускай даже немного подрежет, то можно получить очень серьезные травмы. Тогда как в машине с ремнем страшна только лобовуха, подрез окончится в худшем случае битым крылом.

aiqu6Ait, ты цену видел на этот аппарат?

Я тупо хочу колясыч.

Управлять мотом с коляской гемморойно очень. Если коляска пустая он в правом повороте норовит перевернуться всё время. Я это проходил, удовольствия мало.

дык зато лопату покупать не надо.

99% - Урал

Да нет, 100% урал :) В помпасы ездить нормально. У меня был урал; сначала на нём сломалась коробка передач, почти сразу. Поставил днепровскую, так она по моему всё ещё в рабочем состоянии. На моём урале была одна проблема - зажигание. Я его выставлял раз в две недели и скоро мог делать это с завязанными глазами. В остальном проблем с мотоциклом не было. Поэтому когда будишь брать урал смотри чтобы зажигание было электронное, а не механическое, - такое, просто, не сбивается.

В мою бытность школьником на каникулах в деревне у бабушки у нас стабильно за лето убивались по 1-3 мотоциклиста. В том числе и колясочники, у них ситуация хуже - колясочный мотоцикл просто так аврально не покинешь, плюс он своего наездника накрывает очень часто. Да и управлять им нужно уметь. Так что у меня по поводу мотоциклов предвзятое мнение, связанное с детскими переживаниями :)

Это не лопата, а весло :)

Покупки гроба себе тред

Крайне советую сначала отучиться в нормальной мотошколе

Возникает вопрос, если в дополнение к B,C получать еще и A, нужна ли мотошкола? Разве нельзя взять какой-нибудь б/у малокубаторный мотоцикл и самому учиться где-нибудь в гаражном кооперативе?

суть в том, что часов мотошколы как раз впритык хватает, чтобы научиться сдавать практический экзамену.

Повороты, торможение, экстренное торможение и т.п. всё это остальное кот давать будет? А это именно физические навыки, которые ты должен просто задрачить до автоматизма регулярно занимаясь на треке с годик-другой, без этого никак.

Разве нельзя взять какой-нибудь б/у малокубаторный мотоцикл и самому учиться где-нибудь в гаражном кооперативе?

«Если вы знаете Slackware — вы знаете Linux. Если вы знаете Red Hat, то всё, что вы знаете, — это Red Hat»

Так и здесь - у тебя будут навыки езды по гаражному кооперативу, но у тебя не будет навыков езды на нормальной дороге, в потоке машин.

В гаражах тебя не научат правильно смотреть, думать, разгоняться и тормозить (да-да! есть несколько разных техник торможения, которые применяются в разных ситуациях при обычном движении). В гаражах тебя не научат такой крайне полезной, забавной и неочевидной штуке, как «контрруление» (кому интересно - загуглите). В гаражах тебя на научат правильным техникам экстренного томожения (вообще, в нормальной мотошколе сначала тебя учат, как правильно тормозить, а потому уже всему остальному).

Повороты, торможение, экстренное торможение и т.п. всё это остальное кот давать будет? А это именно физические навыки, которые ты должен просто задрачить до автоматизма регулярно занимаясь на треке с годик-другой, без этого никак.

Вот в нормальной мотошколе дают именно это. А экзаменационная площадка накатывается уже потом за пару часов. Про годик-другой ты загнул - большинству достаточно хотя бы двух-трех недель по 2-4 занятия в неделю.

просто скажи, сколько ПИС-ов нужно преодолеть, чтобы «нормально» пройти поворот?

Оно?
Про ценники не нашёл.
Хотеть Урал тоже, пока финансово не тяну. Скорей всего без коляски. Катался одно время (давно уже) на Триумфе, доставило.
Утраиваю за мотошколу.

вроде ж новые ещё продают http://uralmoto.ru/modeli/2012-ural-gear-up/
с лопатой в комплекте, что намекает (%

Расход топлива 8,43 л / 100 км (загородный)

Небольшой нефтезаводик в комплекте не идет?

http://moto-ru.livejournal.com/7368242.html а тут ответ этот вопрос

Отговаривать от Урала не нужно

Бери Днепр, Люк.

плюсану.

но у тебя не будет навыков езды на нормальной дороге, в потоке машин

Я не просто так указал, что есть категории В и С. Т.е. навык маневрирования в потоке уже есть.

Если нужен б.у. сядь на электричку и на каждой станции, где есть дачи, повесь объяву, что купишь урал.

вроде ж новые ещё продают http://uralmoto.ru/modeli/2012-ural-gear-up/

Судя по таблице, половина комплектующих импортные. Скатились™

во всём мире так делают. это похоже единственный способ сделать качественный продукт.

Ну зажигание еще ладно. Хотя для страны с авиакосмической промышленностью и не очень, но пусть. Но бензокран, амортизаторы, генератор, руль...

А ты небось на жигуле ездишь и в ус не дуешь?