Чем плох складной велосипед?

Как диванный аналитик могу сказать, что они тяжелее, сложнее в обслуживании (собирают грязь складными частями, например).

Чем плох складной велосипед?

Не страшно, что сложится под тобой на скорости?

Задумался о том, как бы место в квартире для нового найти

руль ослабить, педали снять и под кровать например.

согласно феншуя под кроватью не должно находится ничего

кроме котэ

ему можно

Задумался о том, как бы место в квартире для нового найти.

Зачем тащить велосипед в квартиру? Подвала, что, нет?

по сабжу: зачем прибирать?

на муське вон про приладу накропал чел, с её помощью вел превращается в тренажер на зиму

Исключено. Всё тщательно проверяется. Не касается только китайских складных велоков за 500 р.

Как диванный аналитик могу сказать, что они тяжелее, сложнее в обслуживании (собирают грязь складными частями, например).

+1

Для этого приходится идти на большие конструктивные компромиссы. А если на эти компромиссы не идти, то сложенный велосипед занимет примерно столько же места, что и разложенный.

на муське вон про приладу накропал чел, с её помощью вел превращается в тренажер на зиму

Ссылкой не поделишься?

Ага и каждое утро все обратно. А еще я иногда несколько раз в день выезжаю. В общем, это не вариант...

PS. Самое главное забыл - у меня нет кровати =)

Мелкие колеса плохо лезут на бордюры. Во-первых, малый радиус сам по себе не помощник при запрыгивании, во-вторых, могут цеплять переключателями или передней звездой. Далее, когда при езде по городу поднимаешь на бордюры переднее колесо, можешь разболтать замок руля и руль начнет неприятно люфтить (но это если замок убогий и непродуманный).

Вес у них туда-сюда нормальный, если рама не стальная. Колеса 20" и узкие на асфальте ведут себя прекрасно, но бордюры, повторюсь, утомляют.

с амортизироваными вилками

Нафиг надо. На раскладнике ты сидишь прямо, как на стуле, переднее колесо не нагружено и нифига с ним не случится.

В целом фигли рассуждать, это пробовать надо.

mysku.ru, первая страница была в обед

точную не дам, Ъ на работе((

Да, это я не подумал. Над подумать еще.

Что? Я понимаю, что в кубометрах он примерно тоже самое займет, но для сложенного я еще могу угол найти, а для «цельнометалическог» его просто нет.

Все уже придумано до нас. В старых СССР фильмах велик вешают на крюк в стене. Где-то ближе к потолку. :)
Мой шоссейный там зимовал лет 15.
Разборные - говно. Тяжелые и не едут не фига.
ЗЫ. На феншуй смело забивай.

сложенный велосипед занимет примерно столько же места, что и разложенный.

Ага, ага. Так и представляю незаметно стоящий в уголке найнер.

Чем плох складной велосипед?

Ничем.

Спасибо. Бордюров уменя на пути обычно много, т.к. не люблю по дороге ездить вместе с машинами.

А почему вилка жесткая лучше? Раз бордюры + город - сильно трясти будет - быстрее руки устанут, не?

У меня нет стены, куда я его могу повесить на крюки. Только за переднее колесо на козла.

сильно трясти будет

А вот поскольку сидишь прямо, то нагрузка на руки никакая, и тряска им пофиг - можно вообще за руль кончиками пальцев держаться. Это ж не спотривная посадка с упором на прямые руки, чтобы запятья на камушках ломать.

А, теперь понял о чем ты. Спасибо. Надо будет в магазине теперь пощумать такой.

на муське вон про приладу накропал чел

Гм. Слушай, ты бы уж на латыни писал бы. Можно было хотя бы со словарём понять.
Можешь перевести на русский?

Как велосипедист: он не едет из-за тяжелой рамы, маленьких колесиков и плохих компонентов (а их не бывает с хорошими). В гору будешь заводить его руками.

http://mysku.ru/blog/others/19191.html

амовилка езду по бордюрам никак не облегчит, ннадо учится забрасывать колеса по очереди на бордюр или делать банник.

Ага! Понял. Т.е. «прилада» это, видимо, искажённое украинское «прилад»(устройство) с изменённым родом, а «накропал» по контексту, вроде, «написал». Но этимология не ясна.
Правильно?

(а их не бывает с хорошими)

Выделил содержательную часть комментария, остальное следует проигнорировать, а процитированное можно и рассмотреть.

Ну купи тогда складной самокат.

он не едет из-за тяжелой рамы

Вот это поворот (c) Hizel

PS вес не влияет на способность ехать. Говорю как человек учивший физику и у которого велоцепь килограммов на 5-7 постоянно прицеплена.

Да не чем неплох. Просто кому то нужен конь, а кому - пони. Всё же от твоего юзеркейса зависит.

Сам страйдовод, частенько складываю и в метро с ним.

Я обычно переднее забрасываю, а заднее затягиваю. А вот съезд(особенно спрыг), имхо, амовилка скрашивает, но тут не о том речь =)

«Не едет», в смысле: «не едет по инерции»? А так старт на маленьких колесика вроде легче должен быть.

Фигасе, живой стридовод! ОНИ СУЩЕСТВУЮТ!

Реально в метро пускают? Даже не через «детско-багажный» проход? Если так, то это огромный плюс. Учту.

Вечером приходишь, разрезаешь велик автогеном на две половины. Утром свариваешь обратно, и едешь, куда тебе нужно. Но проще всё-таки найти немного места.

Первый вариант повесить за переднее колесо, поставив на козла, но не знаю, делают ли так и чем это чревато.

Висит третий сезон.

О! Фоточку? Или картинку какую, на что вешал (может, что готовое покупал)?

Ща, сделаю.

Чем плох складной велосипед?

Всем. Покупай нормальный.

Ну как это не влияет! Чем легче вел, тем меньше у тебя затраты на потенциальную и кинетическую энергию, которая берется из ног велосипедиста.

«Не едет» в смысле, что ты устанешь как собака ехать даже каких-то 10 километров, а любая горка будет испытанием.

согласно феншуя под кроватью не должно находится ничего

А как же монстры? Шкаф-то уже занят Нарнией.

А зачем в метро велосипед? И зачем такой велосипед нужен, если в метро приятнее ехать, чем на нем?

Зато ноги через пол года будут как у штангиста.

Чем легче вел, тем меньше у тебя затраты на потенциальную и кинетическую энергию, которая берется из ног велосипедиста.

Ужас, просто ужас :). На горизонтальной плоскости вес велика влияет только на инерцию. Тяжёлый имеет лучший накат, но хуже разгоняется. На педалирование это само по себе не влияет никак.

Другое дело что складная рама может иметь худшие характеристики по сравнению с обычной. Но надо понимать что 99% разговоров про накат, «передачу энергии педалирования», «вибрационные нагрузки», «амортизацию» итп есть пустословие от тех кто в этом ничего не понимает.

а любая горка будет испытанием.

Разница есть, но от +5кг ещё никто не умирал. Я на велике +400м к высоте делал, и ничего. Степень тренированности практически нулевая.

Ну не охота бывает 10 км на велосипеде по пыльному городу, если по пути с метро.

То есть use case для этой Стриды - доехать на метро до парка, там проехать целых полтора километра минут за 30, а потом на метро домой?

Ну если ты пренебрегаешь потерями в узлах, зацеплением шин, расходами на упругую деформацию рамы, то конечно, разницы никакой. ОК!

Я проехал в этом году 2500км на работу и обратно кроме покатушек, летом почти каждый день ездил. Очень быстро понял на сколько кажущиеся мизерными потери съедают сил! Замена педалей на нормальные и шин на слики +5 км/ч средней скорости. А 16, 18 или 22 по городу - большая разница.

Для этого нужно хорошо разогнаться в стену. Хотя на таких скоростях самоскладывание велосипеда станет наименьшей из проблем.