Всё уже освоено до нас.

Нет такого понятия «пилотирует», есть тыща разных конкретных условий и операций.

И которую из них мешок с мясом выполняет лучше машины? Попросить стюардессу принести ещё кофе? Объясниться с азербайджанским диспетчером на ломаном английском?

Машина уже умеет.

http://letchikleha.livejournal.com/150021.html
Рамиль еще никогда не видел таких заходов, но буквально спустя месяц, он сам выполнил нечто подобное в Шардже.

Автопилот умеет все эти манёвры ещё до установки в самолёт.

Какая разница, что считает какой-то там биологический организм, он ведь ненадёжен? Зачем интересоваться взглядами чего-то ненадёжного?

Пруфлинк в студию.

Про мешок с мясом ты первый заговорил, я про пилотов писал. Попробуй сначала читать )

Я прав.

Ваши неостроумные ответы и попытки уйти от темы лишь подтверждают мою правоту.

Ну может ты и прав, только вопрос был в другой области, а не в области твоей правоты.

Бегут то может и бегут, только нужно российское гражданство.

У меня брат пилот. Так у него в 27 уже порядком седых волос.

Сайдстик - это не штурвал в классическом виде.

Тут просто есть два диаметрально разных подхода к пилотированию воздушных судов. У эйрбасов практически всё как ты говоришь, в боинге немного иначе.

Ну я ж написал про вид: «в другом виде».

В современных пассажирских лайнерах мешок с мясом выполняет взлёт и посадку только в хороших условиях

Отказ автопилота - это тоже хорошие условия?

взлёт и посадку выполняет автомат

Взлёт всегда вручную. Посадку автопилотом на аэродромах с соответствующим оборудованием.

а пилоты вполне себе бухают за штурвалом, к счастью не все.

Да ты сказочник просто.

Смотри вечерние новости по зомбоящику, там такие сказки часто показывают: то разбившимся кукурузником управлял бухой пилот, то пилот пассажирского лайнера залил за воротник прямо на трапе, после прохождения медконтроля, то украинских пилотов буржуи отказались выпускать в рейс. В воздухе полицаи с алкотестерами самолёты не останавливают а капиталистам выгодно чтобы работник пахал на них почти без выходных (если заснёт за штурвалом то кто про это узнает) и проблема с алкоголем есть.

:-)

нет, белорусам не нужно

Ох уж эти сказочки.

Отказ автопилота

Частое явление?

Ты слишком пренебрежительно относишься к пилотам. Вот тебе «мешок с мясом» - http://goo.gl/NLK0Md

Человек круче ржавчины.

Ты слишком пренебрежительно относишься к пилотам. Вот тебе «мешок с мясом» - http://goo.gl/NLK0Md

Я пренебрежительно отношусь к весьма дорогостоящим и к тому же вредным мешкам с мясом в современных авиалайнерах, к коим Ту-154 не отношу.

дорогостоящим

Ну, если сложилась такая ситуация с нехваткой лётчиков, то твоё отношение никого не волнует.

вредным

Да, конечно.

к коим Ту-154 не отношу.

Во-первых, проколы везде бывают. Во-вторых, опять кого интересует твоё отношение?

Не уходите от темы.

При чём здесь ситуация с нехваткой лётчиков? Их вообще не должно быть в современных самолётах. А дорогие они как минимум потому что их надо долго готовить, да к тому же делать для них целую кабину с обзором, приборами и бронедверью. Зачем всё это?

Вы не хуже меня знаете, что мешки с мясом допускают ошибки во много раз чаще автоматов.

кого интересует твоё отношение

Вас интересует :-]

При чём здесь ситуация с нехваткой лётчиков?

Ситауция при том, что во всех российских авиакомпаниях, выполняющие международные рейсы, зарплата КВС примерно одинакова и нехватка летчиков именно и задрала её до таких цифр. Авиакомпании платят лётчикам не из-за «широты сердечной».

А дорогие они как минимум потому что их надо долго готовить

Так поэтому и готовят долго и нудно, в том числе, чтоб работали в связке с автоматикой и не допускали ошибок. Оба пилота контролируют друг друга плюс автоматику. Гражданская авиация пока не научилась летать без пилотов.

что мешки с мясом допускают ошибки во много раз чаще автоматов.

Можешь поинтересоваться как тройная автоматика в эйрбасах отказывала и пилоты ничего не могли предпринять в ручном режиме, потому что они там простые операторы, которые сами признаются, что утратили навыки пилотирования.