Как определить приближение поезда находясь на рельсах?

А вообще, ТС, на-ка покури методичку: http://static.scbist.com/scb/uploaded/3_relsovie_tsepi.pdf

Надо помнить, что 1) вокзалы озраняют котики 2) там всё на Эльбрусах.. Или нет)))

Уже, от смеха

Да, кстати, вот задетектил ты поезд на мосту, что дальше?

Ты прям как НАТА.

Теперь же Бобры нынче в тренде, вон Росатом уже переходит на них

Хоспаде, ты решил тут от LT-шной урины отмыться? 😄

Боброатом?

Да, вы там обоссаные ходите, пришлось сюда уйти

Да-да, мистер перефорс)

Мирный боброатом в каждый дом!

Мирный боброатом в каждый дом!

На хабре парень рассказывал как он домашний термоядерный реактор разработал.

Ой вей недайбох. К щастю, всё разворують.

Я во сне ещё не такое разрабатывал.

Даже целые игори, поинтереснее этого вашего метро!

Когда хотел просто по второстепенным ЖД путям покататься, где хорошо если раз в день грузовой поезд пройдёт.

Учти, что на подъездных путях и ССВ может не быть автоблокировки. Если участок редкоиспользуемый, то там это и не нужно. Просто стоит светофор прикрытия, который ДЦП/ДСП переключает.

Светился от счастья, наверное?

https://habr.com/ru/post/399239/ «Радиоактивный бойскаут» умер в возрасте 39 лет. Необычная история юного физика-ядерщика

https://habr.com/ru/post/655353/ Термоядерный синтез [своими руками]

Тут много вариантов?

в) Изобретатель

г) Путешественник желающий узнать как можно занять невостребованный путь официально, не?

Правила постоянно дорабатываются. Нет сложности в написании ПО для занятия второстепенных рельсов гражданскими, когда поезд по ним ходит раз в день, а то и неделю. Другой вопрос в том, что в обществе преобладают такие как вы и всё используется через задницу и очень не оптимальным образом.

Хабропетрики (по традиции этайсраны, даже с наколенным термоядом и тем сцапцарапанным у вероятного противника).

Родная душа! Я тоже дорошу перехожу кошжа машын нет, а не когда лампочка кем-то установленного цвета. А то фазы настроены долбоносически!

Хабропетрики (по традиции этайсраны, даже с наколенным термоядом и тем сцапцарапанным у вероятного противника).

Такого рода статьи иногда напоминают о том, что в каждом из нас много «стереотипа», который для разработчика «не полезен».

Да, кстати, вот задетектил ты поезд на мосту, что дальше?

Зависит от длины моста. Но лучше конечно спешиться, свернуть конструкцию и поехать на веле по дороге для пешеходов.

Официальный сервис РЖД по загруженности дорог: https://cargolk.rzd.ru/map

в) Изобретатель г) Путешественник

– Ты что, идиот?
– Нет, я мечтатель.

из сериала «Клиника»

Нет, я не стремлюсь тебя оскорбить. Всё-таки официально разрешать творить дичь на объектах инфраструктуры повышенной опасности - идея так себе.

Правила постоянно дорабатываются. Нет сложности в написании ПО для занятия второстепенных рельсов гражданскими…

How about no!?

творить дичь на объектах инфраструктуры повышенной опасности

Автодорога еще более опаный объект чем РЖД. Количество трупов на порядки превосходит количество трупов на РЖД. То, что на автодороге мои шансы стать трупом на веле на порядки выше, вы не замечаете. И при этом многие катаются на веле по автодороге и проблемы как бы нет. Никого в диверсанты не записывают и в правоохранительные органы не отправляют.

лучше мелкого дрона

Они летают по 10-15 минут.

алгоритм следования за объектом

Змей и без алгоритма следует за тем, к чему привязан.

Ага, тут на переезде рядом табличку повесили, что на переездах подмосковья за 5 лет погибло 13 человек.

Повесили её после того, как на этом переезде за полгода погибло 5 человек. Просто 2 машины за этот период выезжали под поезд на красный.

То есть ты согласен,что трупов на ЖД меньше потому, что там не разрешают кому попало лезть со своими транспортными средствами?

не разрешают кому попало лезть со своими транспортными средствами?

Не улавливаю вашей логики. Так давайте запретим на автодороги кому попало лезть, не? Или на автодорогах можно подыхать, да? А РЖД, в чём такой особенный? Почему на дорогах РЖД нельзы подыхать?

Змей и без алгоритма следует за тем, к чему привязан.

Главное, не забыть про КС.

Да пожалуйста, только помни, что локомотивной бригаде твой труп убирать с путей. Облегчи людям задачу, едь по рельсам уже в чёрном пакете.

А они тоже какие-то особенные? Или мне может и по автодороге в чёрном пакете ехать?

Опять опасные опасности на каждом шагу, да что ж такое.
Чудовишная, адски гудящая, заметная с горизонта железная херовина, от приближения которой трясется земля, ВДРУГ НЕЗАМЕТНО ПОДКРАДЕТСЯ и расплющит.

На автодороге же комфортнее: там песочка намело, тут мусора набросано и лужа, на ширине полосы сэкономлено и заработано, и как раз напротив тебя надо разъехаться комбайну и бульдозеру - сплошной комфорт и спокойствие.

Ну вообще-то да, у них и так работа тяжёлая, а тут ещё дебилы какие-то по путям шляются.

Суть в том, что дебилы есть везде. И на ЖД, и на автодорогах. Но если водитель автомобиля ещё имеет различные варианты, то машинист электропоезда, кроме гудка да крана тормозной магистрали ничего не имеет и ему остаётся только наблюдать, как очередного дебила в наушниках отбрасывает с насыпи как куль с говном многотонный локомотив.

Но если водитель автомобиля ещё имеет различные варианты, то машинист электропоезда, кроме гудка да крана тормозной магистрали ничего не имеет и ему остаётся только наблюдать

Наоборот это хорошо, а то попадаются «слишком умные» водители автомобиля, «различные варианты» которых приводят к ДТП на пустом месте.

Не знаю как в России, но я Японии на ЖД есть много средств технической защиты от аварий, например системы распознавания впереди идущего поезда и посылания сигнала аварийного тормоза. Ну и разумеется автоматические светофоры.

Жаль, что многие не ценят свою жизнь.

В данном случае ТС нарушает Заповедь Бога.

Не искушайте Бога своего.

Опрометчиво, ох опрометчиво.

Ну вот прикинь, тянешь ты тяжёлый грузовой в приличный уклон, держишь скоростной режим, сосредоточен, все дела. А тут у тебя на путях впереди какая-то непонятная хрень с чуваком наверху. Применять торможение? А это несколько км до полной остановки. Этот дебил, тем временем, смотает свою херню и свалит. А ты уже не можешь продолжить движение, тяги нет, выбег кончился и состав встаёт и ты приехал, т.к. тронуться в горку без разрыва сцепки задача нетривиальная и в большинстве случаев нужен толкающий локомотив. Я лично не стал бы тормозить, не успел свалить – твои проблемы.

С другой стороны, Бог ЖД даёт три оплачиваемых дня за одного дебила.

«А жить хорошо, еще лучше!».

Где тег «премия Дарвина»?

Так давайте запретим на автодороги кому попало лезть, не?

В развитых странах так и делают, ставя ограждения вдоль высокоскоростных шоссе, или делают их на эстакады, куда пешеходу сложно залезть.

Водитель автомобиля имеет вариант срубить пешехода или велосипедиста вне проезжей части, например. Или на пешеходном переходе. И это происходит пос-то-ян-но.
На ЖД вне города ты просто делаешь два шага в сторону и ты в полной безопасности.

В развитых странах так и делают, ставя ограждения вдоль высокоскоростных шоссе, или делают их на эстакады, куда пешеходу сложно залезть.

«Спрячь за высоким ограждением девчонку. Выкраду вместе с ограждением».

Потому и не ставят.

На ЖД вне города ты просто делаешь два шага в сторону и ты в полной безопасности.

Ага, если есть куда шагнуть и ты заметил состав вовремя.

А, ещё нужно быть трезвым.

Главное, не забыть про КС.

Не играю со времен 1.6

Чем тебя так 1.6 огорчила?

Тут, в Японии, вчера какой-то дебил умудрился залезть на ЖД мост над крупной рекой (длина моста 686 метров). И в итоге его сбил поезд.

Чудовишная, адски гудящая, заметная с горизонта железная херовина, от приближения которой трясется земля, ВДРУГ НЕЗАМЕТНО ПОДКРАДЕТСЯ и расплющит.

Таких на кладбище тут валом

Кто шел в наушниках по шпалам

(с)