Забавно что они сейчас с этим экспериментируют, в разгар обвала продаж и убытков. Вроде как есть готовые образцы, та же el lada (эллада) вполне ездит, есть тест-драйвы.

роботизированая коробка от ВАЗа

Еще более забавное, только пустили в серию «автомат» и относительно нормальную «ручку», как решили роботов обкатывать, не совсем понятно зачем. Вот у форда (мондео бельгийской сборки, 2012, максималка) робот с двойным сцеплением, идеально работает - корпорация может себе позволить такое. Но нафига убыточному ВАЗу?

робот с двойным сцеплением

Это статистический выброс. Ты на роботе форда с одним сухим сцеплением не ездил и на смешных ручках, выпускающихся с начала 80-х, где до сих пор нет синхронизаторов на первой и задней.

Еще более забавное, только пустили в серию «автомат» и относительно нормальную «ручку», как решили роботов обкатывать, не совсем понятно зачем

Абсолютно понятно, почему. Робот экономичнее нормального автомата. Сейчас нормальных автоматов почти не осталось уже.

Прибыточный ВАЗ

Но нафига убыточному ВАЗу?

ВАЗ, в отличие от всяких Ford'ов и прочих Opel'ей, может позволить себе вообще всё что угодно. Будет загибаться — государство подкинет ещё миллиардик и пошлины на иномарки поднимет.

На гранте стоит древний автомат с гидротрансформатором от Ниссан Ноут. Что ты однего хочешь?? Для экономичтости надо ставить современный автомат с темже гидотрансформатором но на 6 ступеней от аисин.

А ничего что 75% принадлежит франко-японцам??

А нахрена синхронизаторы на первой, и задней? Случаев, когда со второй на первую на ходу перещёлкивать приходилось — припомню совсем мало. Заднюю же включать при движении вперёд с относительно большой скоростью вообще чревато боком. И коробкой со сцеплением до кучи.

75% франко-японцев 100% рашен

А ничего что 75% принадлежит франко-японцам??

И? Угадайте что эти франко-японцы сделают со своими акциями если правительство уменьшит пошлины на иномарки. ВАЗ только тогда жив и представляет интерес для кого-то когда его защищает государство, а государство, точнее нынешнее правительство, будет защищать ВАЗ потому что «это наш родной автомобиль», «великая автомобильная держава», «скален» и прочий «крымнаш».

будет защищать ВАЗ потому что «это наш родной автомобиль»

Потому что автопром тянет кучу сопутствующих производств.
На фоне уничтожения промышленности в целом - ронять такое нельзя.

Гранта новая, кстати, классная.

А ты считаешь что надо тупо гнать сырье за бугор, сидеть спокойно и ничего не делать?? Ну так точно скатимся к дикой банановой республики. Кстати если грамотно закрывать свой рынок, то можно поднять свое производство, пример автопром южной кореи, хундай-киа сейчас знают все, а где они раньше были??

Кредит доверия исчерпан

А ты считаешь что надо тупо гнать сырье за бугор, сидеть спокойно и ничего не делать??

Нет, не считаю.

Ну так точно скатимся к дикой банановой республики.

Хуже, мы теперь скорее обезьяна с ядерной гранатой.

Кстати если грамотно закрывать свой рынок, то можно поднять свое производство

Можно. Но ВАЗ исчерпал все кредиты доверия. С дохлой лошади надо слезать, а не реанимировать. Давно пора было прекратить поддерживать ВАЗ и больше вкладывать в другие производства, потыкать палочкой в других отечественных производителей, договариваться с иностранными компаниями об отвёрточной сборке и производстве узлов в России. Сейчас всё это есть, но делать это надо было начать раньше.

Робот экономичнее нормального автомата

Три вопроса: 1. Почему? То есть чем именно обусловлена экономия топлива? 2. Если экономичнее то насколько именно в %? 3. Что такое автомат? Спрашиваю потому что они очень отличаются по конструкции.

Хуже, мы теперь скорее обезьяна с ядерной гранатой.

Не согласен. Если не будет этой гранаты, то нашу обезьяну пристрелят, даже если она будет сидеть спокойно, не вылезая за очерченный ей круг, и жевать свой банан.

Можно. Но ВАЗ исчерпал все кредиты доверия. С дохлой лошади надо слезать, а не реанимировать. Давно пора было прекратить поддерживать ВАЗ и больше вкладывать в другие производства, потыкать палочкой в других отечественных производителей, договариваться с иностранными компаниями об отвёрточной сборке и производстве узлов в России. Сейчас всё это есть, но делать это надо было начать раньше.

Сам понимаешь что говоришь?? Какие другие производства? Автостроение тянет с собой еще несколько отраслей. Хорошо закрываем автоваз, открываем отверточное производство, автокомпоненты тоже из-за границы?? Тогда в чем суть такого своего производства, основная причина плохого качества автоваза это автокомпоненты хренового качества и сборка, ну если на конвейре еще надресируют, то те же производители хреновых компонентов будут гнать фуфел хоть для мерседеса. Значит надо еще пихать и этих производителей если они не могут или не хотят искать других.

Кредит доверия

ну если на конвейре еще надресируют, то те же производители хреновых компонентов будут гнать фуфел хоть для мерседеса.

Хёндай и Киа смогли, а ВАЗ не смог. Кредит доверия давно исчерпан, давно пора искать другие пути.

Какие пути?? Давайте конкретику, развалить производство и закрыть его плевое дело, создать новое очень сложно. Учитывая 90-е и прочее не удивительно что ВАЗ пока не смог, это все равно что сравнивать послевоенный фольцваген жук или что-то из послевоенного БМВ, с американским автопромом того времени, форд фелкон был в 100 раз лучше.

Случаев, когда со второй на первую на ходу перещёлкивать приходилось — припомню совсем мало.

Ты в дефолт-сити приезжай, сразу повключаешь первую-вторую)