Унициклы

А тормозить как?

Каской об асфальт.

Спрыгивая. А если серьезно, то у них же нет передачи и можно просто медленнее крутить педали, чтобы «тормозить».

Разгоняться медленно я еще могу понять, но вот тормозить необходимо иметь возможность быстро

У них прямая передача?

Разгоняться медленно я еще могу понять, но вот тормозить необходимо иметь возможность быстро

Велосипед на сликах на скорости за тридцатник тоже быстро не останавливается, и ничего, ездим. А уницикл разогнать сильно не получится, так что опасность там небольшая должна быть.

Ты бы лучше задался вопросом как они НАЧИНАЮТ движение. На такую дуру не запрыгнешь.

Не факт, что КПД на таком велосипкде превысит даже обычную ходьбу.

Бери лучше такое https://www.youtube.com/watch?v=tXpBZ6GKpsw

Не факт, что КПД на таком велосипкде превысит даже обычную ходьбу.

Ну почему же? Если взять небольшой диаметр колеса и много свободного времени, можно наловчиться и по лестнице на нём прыгать. С той же итоговой КПД как и пешком, ещё и весело.

Как ты на нем будешь ездить по льду, снегу, говнам, бездорожью и прочей России?

У них прямая передача?

В ступнице планетарный редуктор: http://youtu.be/aviAcrvfXo0

А вот про экстренное торможение мне тоже не ясно. Там есть и дисковый тороз — но какой с него прок мне не совсем ясно.

Там есть и дисковый тороз — но какой с него прок мне не совсем ясно.

Посильнее ударить в грязь лицом. ☺

Да легко

Во-первых, чувак на видео на уницикле катается 16 лет. Во-вторых, на видео везде твердое покрытие. Я же говорил про такие места, где колеса зарываются и нужно «вкручивать» на легкой передаче, плюс в снегу (а особенно в «борщах») заносит. Допускаю, что на льду положение спасет шиповка.

А, про бездорожье я тоже говорил. Ладно, бездорожье слито, согласен.

Как ты на нем будешь ездить по льду, снегу, говнам, бездорожью и прочей России?

Иркутск, Сибирь, медведи, тайга http://youtu.be/QfE1zOvVxYs

Где ты там увидел, что он едет по снегу, в котором обычный велик заносит? (читай сообщение выше)

на скорости за тридцатник тоже быстро не останавливается

Та ладно. Запросто.

Если поверхность твердая, то ясен хрен, что ездить можно нормально

На сликах-то? Сказки не рассказывайте.

А какая разница? Ты скорее через руль раньше улетишь, чем колесо сцепление потеряет.

есть же моноколесо самоходное. airwheel и куча клонов уже, китайцы продавали за примерно 250$ c доставкой

Либо вы весите 40кг, либо я не знаю. Мои 110 брутто так просто не остановить.

Мои 60+ и лисопед 11. Ни разу переднее колесо на нормальном покрытии (сухой асфальт) не скользило при торможении. А вот заднее колесо поднималось, если перетормозить - это да.

У нас с вами почти 25кг разницы выходит. Это немало.

Не факт, что КПД на таком велосипкде превысит даже обычную ходьбу.

Факт. Надо просто наловчиться.

На сликах-то?

Езжу на сликах швальбе-чото-там, тормозят хорошо.

Ты лучше расскажи почему ты решил что они не должны тормозить.

Потому что пересел на слики и сходу получил втрое более длинный тормозной путь.

Что за слики?

В чём затык? За асфальт не цепляют?

ЗЫ посмотрел что у меня, schwalbe kojak. Если не считать езду по мокрому мрамору проблем нет.

В чём затык? За асфальт не цепляют?

Ну да. Либо колодки скользят по колесу, либо колесо - по асфальту, смотря как сильно выжимать тормоза.

Что за слики?

Maxxis overdrive 26".

Потому что пересел на слики и сходу получил втрое более длинный тормозной путь.

Ну слик по песку или по воде - это ссзб.

Либо колодки скользят по колесу

V-brakes что ли?

У меня такой: http://www.einradladen.com/webshop/559mm-26-Inch-QX-Muni
Простейшая конструкция, прямая передача, накат пока хватает сил крутить.
Уже пару лет как подзабил, езжу на стрит-дёрте.

Лучше купить моноцикл, я об этом подумываю :)

Этим летом.

Судя по «колодки скользят по колесу» есть проблема с модуляцией тормоза. Переходи на приличную гидравлику и будет тебе счастье.

А может и резина того, но, вроде, приличная, если не подделка.

Видимо не у всех, потому что википедия говорит, что прямая. Тормоз наверное для таких ситуаций: ты едешь с горки, и затормозить ногами не очень-то и просто.

P.S. Судя по тому, что есть «mountain» и «trial» уницыклы, это вполне оправдано.

Едешь с горки, тормозишь и ... катишься с горки. PROFIT :)\

PS: тут то и на вдух-колёсном затормозить иногда проблема. А тут как быть — вообще не понятно.

Да-да. Нашёл: есть дорожные унициклы, предназначенные для преодоления больших дистанций, на них вот и ставят втулки с планетарной передачей.

Полагаю, что спрыгнуть всё-таки проще, но не с горки, да.

Дорожные вон до 30mph (50kmh) развивают — прыгать тоже больно будет. Да 20mph (30kmh) в видео — не мало, на самом то деле.

PS: Для сравнения, работал как-то на креш-стенде производителя автомобильных сидений. Так, при симуляции наезда с зади на стоящий автомобиль при 30kmh, передние сиденья в переднем автомобиле превращаются в ровные раскладушки.

передние сиденья в переднем автомобиле превращаются в ровные раскладушки

Не очень понял куда они «раскладываются»: вперед или назад (защита такая)?

Назад конечно. И да, защита. Но я о том, что уже при 30kmh это уже не шутки.

Интересно. А повредить позвоночник это не может? И как двигается при этом тело — утягивается ремнём безопастности?

Деформация сиденья абсорбирует энергию удара. Повреждения будут (особенно шейного отдела), но меньше, чем если совсем без деформации. Ремень тоже обязателен. Там срабатывают пиро-патроны и фиксируют тело.

Если кто спросит, что делать с теми, кто сзади сидят? Так по статистике автомобиль в среднем населён полтора пассажирами (включая водителя). Trade-off.

Ну слик по песку или по воде - это ссзб.

Асфальт онли. Правда, в дождь вообще ппц, да. А по песку - это даже не ССЗБ, там он тупо не едет.

V-brakes что ли?

Ога. Кстати, ни разу не ездил на дисках, но не могу понять, зачем на асфальте повышенная эффективность тормозов? Колёса-то блокировать всё равно нельзя.

Судя по «колодки скользят по колесу» есть проблема с модуляцией тормоза. Переходи на приличную гидравлику и будет тебе счастье.

У меня вибрейки же.

А может и резина того, но, вроде, приличная, если не подделка.

Резина точно не подделка, уже где-то 5000 километров отходила и даже не сильно поистёрлась.

Так ведь при торможении назад отклоняются. На нормальном велосипеде, при интенсивном торможении тоже немного отклоняешься или смещаешься наад, чтобы не перевернуться через колесо.

Честно говоря, всё не могу понять, зачем вообще нужны диски, кроме как при скоростном спуске. Специально ездил по всякого рода говнам — ну никак не теряют они эффективность настолько, чтобы я это заметил. Разве что не ездил в мороз после окунания в жидкую воду.

Честно говоря, всё не могу понять, зачем вообще нужны диски, кроме как при скоростном спуске.

Комфорт. Чёткая модуляция, минимальное усилие нажатия на рычаг, авторегулировка просвета, нормальная работа даже на восьмерящем колесе. По крайней мере, я так понял из того, что читал.

Специально ездил по всякого рода говнам — ну никак не теряют они эффективность настолько, чтобы я это заметил.

Может, мне на колодки не везёт, но в дождь тормоза приходится выжимать изо всех сил, иначе не держат. Заблокировать на ходу мокрое колесо вообще нереально.