Самый дорогой проект в истории мира

Ну как бы этот проект, как абсолютный чемпион по распилу уже давно известен. Логично предположить, что он же и самый дорогой

Где в таблице готовая продукция? Что то не вижу.

Вообще большинство наших предприятий неэффективны и убыточны, это такая форма велфера - платить людям что-то и держать их занятыми.

Ты платишь людям зарплату в рублях, расходуя на изделия российский же металл и энергию, ничего импортного, все свое - в чем тут убытки для страны? Или ты хочешь сказать что танк продать в виде металла выгодней чем в виде изделия? Поясни.

А тогда вот это про что вообще?

Подсказка. Одна из главных проблем России есть. Но её иногда оправдывают. Этот проект опровергает оправдания.

А это надо у автора опроса спрашивать. Но звучит как что-то танцполное.

Намёк на дураков был, очевидно. Или коррупционеров.

Кто тебя же защитит от пьяного соседа Васи Пупкина, который вознамерился пожрать твою еду и посмотреть твой телек?

Ты сам и люди, добровольно нанятые тобой для этой цели.

кто будет реализовывать право на насилие?

Начать надо с того, что не всякое насилие одинаково полезно. Есть насилие агрессивное и насилие, противостоящее агрессивному. И право может существовать только на второе, на агрессивное насилие (на нарушение чужих прав) права быть не может ни у кого.

Когда энергоносители будут продаваться за рубли, энергорубль будет самой обеспеченной валютой.

а почему рубль, а не саудовский риал, или что у них там?

Потому что https://www.youtube.com/watch?v=F1TOP2-wLhk

Самый дорогой проект в истории мира - это мир,
т.к. потребовалось всё время.

Керченский мост?

Так что же это, бывший анонимус? СССР?

В секундах, вообще то. Всего лишь 2-2,5 млрд секунд в среднем.

Лень читать весь тред, просто ответьте: это проект создания F-35?

Нет. Но что это за проект, аффтар не скажет. Или скажет какую-нибудь глупость.

Или скажет какую-нибудь глупость.

А вдруг? У России две вечных беды, может на одну скоро станет меньше?

И его ценность доказана

Ценность для кого?

Дорог совсем не станет - будут и в самом деле одни направления?

Я думаю что толпой управлять, много бумажек не надо.
Причем современная толпа имеет тенденцию к самоорганизации под любые лозунги, которые ей прошивают методами НЛП.

Да, хоть в наносекундах

тред не читал. это ПФР

И каждая мудь будет законно заглядывать в твой карман? Ну нах.

former_anonymous, не томи, напиши уже что за проект, пока тред за нацпол не снесли.

А с ядром проблема в том, что оно становится ядром корпоративных дистрибутивов для массовой слежки за землянами и учреждения тотального контроля.

Ты упускаешь одну существенную вещь. В случае со СПО имеется не только возможность, но и право аудировать и изменять код, что несколько ограничивает возможности пихать в ядро что попало.

Я не подписывался

Подписывался. ) Ты же получаешь зарплату и тратишь ее? Соответственно, ценность денег ты подтверждаешь на практике.

И в интернете существовало цопэ, двач и гоатсе. Я уж лучше с блокировками поживу, чем с двачем.

А тебе двач чем мешает? Не нравится - не ходи туда. ) Кст, борды же и щас существуют.

Удачи чо. А я вот слепой, допустим. Кто реализует моё право на защиту жизни? Стрелять я не умею, и не могу, драться — тоже.

Ну, насколько я знаю из твоего блога, не совсем слепой. Я, кстати, обладаю чуть лучшим зрением. И да, полиция и сейчас может не подоспеть вовремя, так что, как минимум, драться надо учиться.

Расскажи это орегонским ополченцам.

Имеется ввиду реализация своего права на оборону, а не на отделение территории.

Я же написал - самолет ф-35, стоимость программы 1.3 трлн баксов.

Формально тоже правильно, как и корпорация Apple, но боевой истребитель - это не приземлённо и не каждодневно. Хотя я даже не думал, что его стоимость такая большая.

Да, примерный ответ был дан ещё drull, но он не понял его и не развил. Самый дорогой проект в мире (теперь наряду с F-35, как мы поняли) - это дорожная сеть США. В неё входит сеть межштатных автомагистралей протяжённостью >80'000 км и стоимостью >500 млрд $ по сегодняшним ценам. Если мы прибавим сюда локальные дороги, которые строят местные власти (ШЕСТЬ МИЛЛИОНОВ КИЛОМЕТРОВ), то мы получим проект стоимостью в >2 трлн $.

Это напрямую опровергает мысли о том, что строить дороги в России невыгодно из-за расстояний. В США тоже всё измеряется тысячами километров, идёт снежок и дожди с торнадо бывают. И строят. И строят такие бетонки (магистрали), которые не убиваются и за 50 лет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_длине_сети_автомобильных_дорог

https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_межштатных_автомагистралей_США

Однако это не еденичный проект. Так можно посчитать суммарную стоимость всего построенного жилья тоже как за один проект «живем под крышей»

нельзя, т.к. жильё строится и проектируется застройщиками, а государство только контролирует этот процесс. Дороги же проектируются и финансируются государством, даже если подрядчик будет частный.

мы получим проект стоимостью в >2 трлн $.

Проект обладает рядом свойственных ему характеристик, определив которые, можно точно сказать, относится ли анализируемый вид деятельности к проектам.

1. Временность — любой проект имеет четкие временны́е рамки (это не относится к его результатам); в случае, если таких рамок не имеется, деятельность называется операцией и может длиться сколь угодно долго.
2. Уникальные продукты, услуги, результаты — проект должен порождать уникальные результаты, достижения, продукты; в противном случае такое предприятие становится серийным производством.
3. Последовательная разработка — любой проект развивается во времени, проходя через определённые ранее этапы или шаги, но при этом составление спецификаций проекта строго ограничивается содержанием, установленным на этапе начала.

Развитие дорожной сети — это непрерывный процесс. У него сложно выделить чёткое начало, когда решили: «а построим-ка мы дороги по всей стране». Спецификации на всё в общем тоже вряд ли существуют. На отдельные трассы — наверняка есть. А вот на всё в целом — нет.

Поэтому дорожная сеть США — это не проект.

тогда и оборона страны/государства - это тоже проект, и 100% самый дорогой.

Ну в СССР все жилье было построено государством за свой счет.

тогда и оборона страны/государства - это тоже проект

да, но в США военный бюджет только 600 млрд $, не дотягивает. А в России - 60 :)

Ну в СССР все жилье было построено государством за свой счет.

Это аргумент, но какова стоимость строительства? Т.к. это были просто бетонные курятники, подозреваю что невелика?

да, не за один год же, за всё время существования США как государства

нельзя, т.к. жильё строится и проектируется застройщиками, а государство только контролирует этот процесс. Дороги же проектируются и финансируются государством, даже если подрядчик будет частный.

Ок, тогда верный мой ответ «армия США».

Развитие дорожной сети — это непрерывный процесс. У него сложно выделить чёткое начало, когда решили: «а построим-ка мы дороги по всей стране».

Если мы говорим о магистралях, то всё так и было, по всем трём пунктам. И знаешь у кого Эйзенхауэр подсмотрел идею магистралей, и она ему очень понравилась? В фашистской Германии с её автобанами. Гитлер был фанатик магистралей, и они появились благодаря ему.

Ок, тогда верный мой ответ «армия США».

не канает. Военный бюджет - 600 млрд.

Ну в СССР все жилье было построено государством за свой счет.

Не всё. man кооперативное строителство

не канает. Военный бюджет - 600 млрд.

В год. Или по-твоему дороги они тоже за год построили? %)

И знаешь у кого Эйзенхауэр подсмотрел идею магистралей

Почему Эйзенхауэр? Рузвельт же.

разве кооперативное строительство не было каплей в море?

Почему Эйзенхауэр? Рузвельт же.

Возможно, я уже не помню. Спасибо за поправку.

Каплей или ведром - не знаю. Факт в том, что государство строило не всё жилье.

В год. Или по-твоему дороги они тоже за год построили? %)

Это мысль. Но каково физическое воплощение армии, если мы говорим о физическом проекте? Оружие? Почти всё оружие частное. Больше не могу придумать.

Если мы говорим о магистралях, то всё так и было, по всем трём пунктам.

Какое ловкое жонглирование понятиями. То остальные дороги включены, то нет.

Уютенько сидеть в интернетах - дело далёкого прошлого. Когда появились в сетях мошенники, магазины по продаже наркоты, оружия, пр., казино, ... Короче, всё что связано с баблом. Ну как, КАК тут не подсуетиться государствам?!

Не томи, говори уже!

https://www.drive2.ru/b/524246/

Какое ловкое жонглирование понятиями. То остальные дороги включены, то нет.

Хорошо, жонглировать не будем. Дорожное строительство фактически началось только в начале XX века. Все эти 6 млн километров были спроектированы и построены за 100 лет. Временные рамки имеются, уникальность и последовательность тоже. Разве нет?

а чем тебе поддержка обороноспособности страны не угодила?

1 - рамок тоже нет

2 - уникальности тоже нет

3 - последовательность имеется

А вообще все расходимся, ТС облажался.

а чем тебе поддержка обороноспособности страны не угодила?

Я не против. Обороноспособность - это просто идея, мы же говорим о физическом воплощении. Что является физическим воплощением обороноспособности?

проектирование, производство, закупка новых видов вооружения, как минимум. но всё равно это не проект, как и строительство дорог. Строительство участка дороги - это проект: т.к. сроки начала и завершения, как минимум, спланированы.