Ну вот, сам же и предложил рецепт счастья без перехода на 1x :)

только славные звёзды велоспорта лора могут перекидывать звёзды между narrow wide звёздами, обычным смертным не дано, мы ездим на 1x.

вам нужно к присяду в команду, тот тоже без пяти минут чемпион. ты же можешь в супер медленном кейденсе (кстати какой был?) спокойно держать 500+ ватт на подъме, просто нереально круто, молодец, есть планы тур-де-франц выиграть? даже не представляю что ты можешь выдать в 100-110 кейденс на том же подъёме.

facepalm. Ну ок, покормлю немного: https://pic4a.ru/08/Oxv.png

rain@walkbook:~$ calc 50/12*62*2.168*60
33604

Плюс-минус так, за длину окружности ручаться не буду. На 13-й звезде уже выходит ощутимо меньше расчетная скорость, так что вряд ли была она:

rain@walkbook:~$ calc 50/13*62*2.168*60
31019.1

Держать на том подъеме каденс около сотни без предварительной тренировки я бы не смог; как минимум - «спасибо» «Укравтодор"у и „латочному“ ремонту.
Мощность, очевидно, была бы плюс-минус та же, просто на другом раскладе.

Остальное лень расписывать, у меня ужин / спать. Параметры цепей для сингл-спидов сам нагуглишь.

но и свежей назвать кассету сложно.

мне её не есть, передачи не скачут и норм.

10k km у меня выхаживала обычная дешевая Tourney в свое время

дешовая турня будет попрочнее облегчённых Ultegra

20000 км.

попахивает пиздецом опять, но у меня и условия другие местные солевые зимы уничтожают любой металл в течении дней.

где, где разрыв происходит?

На креплении пина к половине звена, где же еще.

На этом месте сворачиваем дискуссию, ибо ты тупняк несешь. Не видел порванных цепей - радуйся, повезло тебе.

Так narrow wide не совместим с переключением.

facepalm. Ну ок, покормлю немного: https://pic4a.ru/08/Oxv.png

чампион!!!!! средняя мощность 300, обманул физику!!!! для того чтоб со средней скоростью 32 взбираться в подъём 10% нужно ~900+ ватт в зависимости от твоего веса. конечно градиент решил из графиков убрать как «неважный», летел накатом, покрутил 30 сек 670 ватт, а рассказал как подъём 10%, вот тебе подъём 9% https://cyclinguphill.com/100-climbs/dovers-hill/ приезжай и покрути на 50/12 его.

у меня ужин / спать.

беги а то мамка заругает.

Параметры цепей для сингл-спидов сам нагуглишь.

зачем мне гуглить, то что у меня перед глазами. мы обсуждаем прочность так? не забыл ещё? так что расскажи именно в чём отличия в прочности, напрявляющие и ширина нас тут нафиг не интересуют. особенно место соединения пина, у тебя же там рвётся.

На креплении пина к половине звена, где же еще.

так можешь рассказать как износ цепи приводит к тому, что пин запрессованный во внешнюю пластину отрывается, ну акромя криворуких ремонтов.

На этом месте сворачиваем дискуссию, ибо ты тупняк несешь.

то есть я тебе задаю конкретный вопрос, чтоб ты объяснил физику процесса, который ты описываешь, но для тебя это тупняк. несёшь какую-то чушь про фиксированные звёзды мотоцикла, когда они ничего себе движутся относительно друг друга при работе подвески. тыб видел состояние направляющих и успокоителей цепи на кроссовых байках.

Не видел порванных цепей - радуйся, повезло тебе.

тебе с руками не повезло точно.

А что с ними?

Спрошу здеся

Зачем люди сбрасывают передачу при подъёме в гору? Некоторые едут, делая 10 оборотов ногами в секунду на 1 оборот колеса. Я так пробовал — ноги устают жутко. На той же скорости, что на горизонтальной поверхности, просто прикладывая больше усилий (может, стоя, но не обязательно), в гору заезжать гораздо легче, чем молотя ногами как пропеллером, пусть и без особых усилий на один оборот.

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;) (очевидно, что на высоком каденсе прикладываемое усилие ниже).

Ещё один аргумент — контактные туфли, с которыми на высоком каденсе можно не только давить, но и тянуть шатун вверх. При значительном увеличении усилия эта возможность практически пропадает. Точнее не сама возможность, а эффективность её использования.

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»…

У меня ноги начинают неметь от быстрой работы педалями уже на первой горе. Видимо, это моя особенность, что в гору мне проще с усилием выжимать.

Впрочем, я несколько лет как не ездил. Как сейчас было бы — не знаю.

ремни … планетарная втулка

Давно уже валы и вариаторы есть.

Ни хера себе, и тут какие-то тайные знания и специально обученные люди требуются?

Ездить по 100-200 и больше км без минимального байкфита — идиотизм. Твоя спина охренеет.

Мде. Это считается недостаточно безумной ценой для двух колес и руля?

Это нормальная цена. Посмотри, сколько стоит нормальный байк для TT.

А надо?

Просто смотрю на картинку. Это там конкретно в позе раком надо кататься. Это удовольствие доставляет само по себе, или есть «служебная» необходимость на велосипеде в удалённые места конкретные побыстрее?

Желающие могут покритиковать выбор

жопа выше головы

должен нравится и внешне

главное что б сидеть удобно было

я из питера и посоветовать магазинов в москве не могу, но могу сказать одно - целиком покупать велосипед это лажа! всегда что то в нем будет хорошим, что то не очень, а что то откровенным дерьмом… по этому я всегда начинаю с рамы - дальше собираю сам покупая комплектующие по раздельности.

129 360 рублей

У меня первая машина дешевле стоила.

Простой велик не должен стоить больше 30к рублей.

Если есть время это отличный вариант. Сейчас нормальных велосипедов в вменяемую цену нет вообще.

сейчас за в вменяемую цену нет вообще ничего - все заряжено в 2-3 раза + НДС 20%…

Если нагрузка на ноги получается такая, что ты не можешь вращать педали 80+ оборотов в минуту, то значит ты убиваешь коленные суставы. Поэтому что на равнине что в горку надо держать обороты педалей. Не можешь держать - скидывай передачу. Мышцы тренируются, суставы - нет

что в гору мне проще с усилием выжимать.

Это вернейший способ убить коленные суставы

«простой» это какой? На всяком недорогом для прогулок по паркам ты 150 км за раз или не проедешь, или будешь ну очень медленно ехать

Это не цена высокая. Это люди у нас в стране бедные, потому что у них подчищает карман государство. Вот в 2014 году карманы подопустели в 2 раза

Согласен, но 150 км это не так уж и типично для обычного человека. Тут и подготовка физическая нужна.

Нуу даже если эту цену на 2 поделить лично мне все равно дорого за велик. В МСК и ездить то на них сложно, ибо тротуары забиты людьми, а на проезжей части паркуются нишеброды у которых нет денег на парковку. Небезопасно.

ну так ТС про такие расстояния и говорит

Зачем люди сбрасывают передачу при подъёме в гору?

Помимо названных уже причин, на внедорожье это делают тупо для того чтобы иметь больше контроля, в случае если придется замедлиься, что-то объезжая, камень помешает крутануть педаль или наоборот, нужно будет поддать.

В качестве возможного варианта вела рассматривается Merida Mission CX 700 https://market.yandex.ru/product--shosseinyi-velosiped-merida-mission-cx-700-... Желающие могут покритиковать выбор. :)

Зачем тебе велосипед, на котором надо раком ездить? Ты же тупо дорогу не будешь видеть. Это для спортсменов.

А что поменялось? Полная Москва недовольных дефицитом велосипедов, на Украине по прежнему лучше.

А что поменялось? Полная Москва недовольных

Кому щи жидки, а кому и бриллианты мелки.

на Украине по прежнему лучше.

То-то у них ВВП на душу населения почти вчетверо меньше.

лично мне все равно дорого за велик.

Надо больше зарабатывать, тогда и €1.5k за вел смущать не будут.

Хехе, даже если бы и зарабатывал больше, все равно дорого. Я имел ввиду отсутствие лично для меня смысла в нем как в средстве передвижения. В МСК оставить на улице боязно, замки все легко пилятся, крыши нет на случай дождя, зимой катать вообще жесть. В центре по узким тротуарам толком не поездишь, а на обочине машины и сугробы. Непрактично, машина лучше. А в центре МСК вообще проще пешком.

Так это же не для города совсем. Доказательство: посмотрите на чём ездят горожане там, где велосипед используется как транспортное средство.

Эт да, но в МСК вообще любой велосипед кроме карликового складного использовать сложно. Нет инфраструктуры же, были бы велодорожки как у общественного транспорта выделенка, было бы круто

Москва не Омск, из неё и уехать можно. Хотя бы на денёк или выходные. И уж там покорять просторы неведомого замкадья на надёжном удобном подготовленном велосипеде.

Если нагрузка на ноги получается такая, что ты не можешь вращать педали 80+ оборотов в минуту, то значит ты убиваешь коленные суставы.

В тренировочном процессе это называется силовой работой на низком каденсе. Ребята, которые это делают, заезжают потом на тумбочку на соревнованиях :)

Когда я искал шоссейник, в московских магазинах мне говорили, цитирую, «что привозят, то и продаем, заказывать смысла нет». Кончилось тем, что я купил вел на чайнике.

Ты не можешь найти в гугле табличку соответствия роста / размер рамы?

Да это я уже делал. Слишком большие допуски во всех этих таблицах, для одного роста может подходить два размера, не хочется взять дорогой вел и потом страдать. Сейчас у меня вел вполне по этим таблицам соответствует, но по моим ощущениям мне нужен на размер меньше.

Эт да, в том же Подмосковье уже поинтереснее ездить гораздо. Особенно по лесам с протоптанными дорожками

Если не исключаете б/у, есть смысл отслеживать популярные площадки — на них попадаются вполне интересные предложения с весьма небольшими пробегами.

Типа авито?

Что касается Триал-Спорта, у них на модели прошлых годов бывают довольно приличные скидки, может получаться вполне интересная цена.

У них в целом ассортимент сейчас такой себе. Судя по всему в коронакризиз завоза не было, да и сейчас ассортимент не обновляется. А дорогие модели они вряд ли будут скидывать по полцены.

Катаюсь как любитель, в основном матрасничаю ;)

Не знаю, что такое «матрасничать». :) Но в целом, у меня очень похожая ситуация. Цифры местами отличаются, но смысл плюс-минус тот же. Также ищу циклокросс или гравийник. Засматриваюсь на чистокровные шоссеры, но несмотря на то, что в основном асфальт, часто бывают кратковременные выезды на бездорожье, там будет не очень.

По ощущениям после МТБ — небо и земля ;)

Ради этого все и затевается.

Поэтому сразу предупреждаю, что касательно моего мнения нужно делать скидку на весьма невеликий опыт.

Тем не менее, советы ты даешь хорошие. Во всяком случае, в комментарии о тебе у меня написано именно так. Так что большое спасибо. :)

Можно поискать, у кого рядом есть похожий, не обязательно точно такой, достаточно, чтобы на той же раме…

Хм. Это интересный совет. Соцсети для того и придумали, чтобы кооперироваться. Спасибо, буду искать.

декатлон, триал-спорт обычно…

Декатлон - полное дно. Триал тоже просел сильно. Может под конец сезона что-то появится, но пока такое себе.

кратковременные выезды на бездорожье

Для этого не нужна злая резина 24/7, есть куча видосов где шоссеры (лоси) специально по лесным тропкам с грязью пробираются.

Не знаю, что такое «матрасничать».

Быть нубом который педалирует средней частью стопы или пяткой, с опущенным сидением, не соблюдать правильный каденс (скорость вращения педалей). [всё это не применимо к алкорайдам, т.к. это отдельная дисциплина]

В районе речного вокзала (точнее, теперь уже беломорской) есть ТЦ Экстрим, представляющий собой набор маленьких спортивных магазинчиков.

Спасибо, далековато, но надо будет заглянуть.

в МСК вообще любой велосипед кроме карликового складного использовать сложно

И это хорошо, зачем лошадь, если хватит пони?

целиком покупать велосипед это лажа!

Делать кастом я сейчас не готов. Хочется, но в следующий раз.

Это там конкретно в позе раком надо кататься.

Там есть несколько вариантов хвата за руль, от которых меняется положение тела. Я пока только пробовал, долго не катался, но пишут, что быстро привыкаешь и все норм. Кататься долго в «прямой позе», кстати - такое себе, спина спасибо не скажет, на нее все шишки пойдут. А в согнутой позе у тебя большая часть опоры идет на руки, а не на позвоночник.

Это удовольствие доставляет само по себе, или есть «служебная» необходимость на велосипеде в удалённые места конкретные побыстрее?

Велик - только для удовольствия.

Не знаю, что такое «матрасничать». :)

Кататься в относительно мягком режиме (невысоком темпе, со скоростью самого медленного в компании, на небольшие и средние дистанции). Ехать с итоговой средней порядка 20-25 км/ч гораздо проще, чем 30 и выше ;-)

Для этого не нужна злая резина 24/7

Потому ищу замену MTB на циколкросс или гравийник. Но чистый шоссер вряд-ли. Есть конечно люди который умеют вот так: https://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0&feature=emb_logo Но я не из их числа.

Быть нубом

Спасибо, буду знать.

Логично, но посадка на таких как мне кажется неудобная, проще уж самокат