Собрать велосипед на основе Советского

Бери чисто фикс засаживай и всё.

ХВЗ

Гм, марка «Хреново ВеЗёт»?

Можно посмотреть там:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=36115
и рядом...

https://youtu.be/USqDShR9OEo

Ты хорошо подумал? Дело в том что метал там такой себе, скорее всего размерности не все стандартные и вес тяжеленный. Про комфорт посадки, езды, развесовки по осям можна забыть вообще
По компонентам, то бери кларис фул сет, если удастся вкорячить. Правда в розницу групсет будет стоить дороже подержаного канондейла или марина...
Что до вилки/барана (а баран и правда удобен в езде) то тут надо смотреть и со штангеном все промерять...

Хочу на основе его рамы сделать вел

Плохая идея ИМХО. Если восстановить в оригинальном (или почти) виде, то будет толк (не утилитарный, а художественный). А городить что попало смысла мало, проще будет купить новую раму, на которую современные компоненты встанут без колхоза.

Лучше используй раму для декорации лофта, а велик купи новый, позаботься о своей спине и жопе.

Про комфорт посадки, езды, развесовки по осям можна забыть вообще

Это как бы спортивный снаряд, он не для удобства, а чтобы впахивать.

Думаю, дешевле тебе будет готовый с алюминиевой рамой купить, чем этот тяжеленный гроб модернизировать! Тысяч в 30-40 рублей уложишься.

Ну понятие «впахивать» тогда и сейчас очень сильно разнятся аспектом комфорта. На любом адекватном «снаряде» в последние 10-15 лет вполне можно отлично и ергономично вмостить свою жопу и выставить посадку так что бы было комфортно... Кроме того, ТС судя по всему не соберается свершать свершения, а скорее круизить на СССРовском говне раритете.

Это как бы спортивный снаряд, он не для удобства, а чтобы впахивать.

Ты не можешь качественно впахивать если тебе при этом ппц неудобно. На спортивных велосипедах крайне некомфортно матрасить, но если ты собрался реально педалить, то именно они обеспечивают для этого максимальное удобство.

Готовые, конечно, хороши, но не будет ощущения знания своего вела. Это как скачать бубунту и поставить с флешки или взять netboot и потом уже на него накладывать остальное «мясо», нужное только тебе.

Фикс, это где и спереди и сзади по одной звезде? Я боюсь, что ухайдохаюсь, так как по пути на работу довольно приличный спуск, а с работы, соответственно, подъём. Ноги я конечно накачаю, но мне сия машина нужна в первую очередь для передвижения, только потом для накачивания мышц ног.

Готовые, конечно, хороши, но не будет ощущения знания своего вела.

Купи, разбери, собери. Повтори.

И всё у тебя будет

можно отлично и ергономично вмостить свою жопу и выставить посадку так что бы было комфортно

Комфортно - это вертикально. На шоссере вертикально не сидят.

В целом я согласен, что сейчас гораздо проще подогнать вел под себя, а не корячиться на «стандартном» размере. Но всё равно, шоссер это про то чтобы топить мордой в пол, максимально скукожившись для уменьшения сопротивления. Так что «удобство» тут условное.

Из советской громыхайки у тебя ничего путного не получится!

Ты еще попробуй из «стелса» сделать велосипед!!!

Единички в конце забыл написать. Много единичек.

Купи какой-нибудь Стелс Навигатор 360 и катайся, он будет лучше советского. А в советском, скорее всего, придется все равно все менять кроме рамы и выйдет это как цена нового.

Спорт это не шоссер. Точнее, полу-шоссер, полу-туринг. И рама у него хорошая, крепкая. Но руль бараном, да. Не совсем понимаю, как на нём раньше ездили.

придется все равно все менять кроме рамы

Так в этом вся мякотка. Его заводское оборудование сейчас устарело.

купи стелс

Ну уж нет, там рама еще тяжелее, сделана из говна низколегированной стали, которая хрупче алюминия. А оборудование там стоит дешманское прошлых поколений.

Стелс Навигатор 360 и катайся, он будет лучше советского

Ты на «стелсе» катался? Уж сложно вообще придумать что-нибудь, что было бы хуже этой дряни!

Ну, он не хуже советского лисапеда. Для ВКРУЧИВАНИЯ конечно не очень подойдет, но если человеку нужен прогулочный или на работку доехать – вполне себе.

Я лет 8 катался на долбаном «стелсе» по окрестностям. Ежегодно приходилось перебирать подшипники и выкидывать «кубические» шарики, заменяя сферическими. Люфты везде, масса жуткая... Как купил «мериду», просто небо и земля!

У тебя горная местность, тебе нужен конечно более специализированные лисапед. В Стелсе хотя бы нормальные шатуны, а не сраные клинья как в советских.

Готовые, конечно, хороши, но не будет ощущения знания своего вела. Это как скачать бубунту и поставить с флешки или взять netboot и потом уже на него накладывать остальное «мясо», нужное только тебе.

Так бы сразу и сказал, что тебе шашечки, а не ехать.

Выкинь ХВЗ купи нормальный вел

мне сия машина нужна в первую очередь для передвижения

А сообщением выше пишешь, что она тебе нужна в первую очередь для дрочева. Ты определись сначала что именно тебе нужно.

Но руль бараном, да. Не совсем понимаю, как на нём раньше ездили.

А я не понимаю зачем люди ездят по городу с палкой вместо удобного руля. Палка эта нужна только для того, чтобы у тебя её на буераках на скорости из рук не вырвало, а для всего остального она ущербна.

define «Нормальный». Какой ценник у него? Какие характеристики? Для чего предназначен?

Я лет 8 катался на долбаном «стелсе» по окрестностям. Ежегодно приходилось перебирать подшипники и выкидывать «кубические» шарики, заменяя сферическими.

На ХВЗ это придётся каждый месяц делать в лучшем случае, а то и после каждого дождя. Там же сплошные саморазборные крепления, и про сальники никто отродясь не слышал.

Я имел в виду, на том узком баране, который стандартно устанавливался на подобные моему велосипеды, а не про бараны вообще.

Старые бараны - это, да, отдельная песня. Современный компакт-баран на раме с подходящей геометрией - это просто рай по сравнению с типичной мтбшной палкой.

https://www.youtube.com/c/ВелолабМосква/videos

Если для Ъ: то оно того не стоит, если велик для тебя не имеет какой-то исторической ценности.

Пример лицемера. У автора этих видео тоже хвз, но редкая трековая рама и топовый итальянский ретро обвес.

Ну тут мы с тобой не договоримся, т.к. мне ездить «вертикально» совсем не комфортно. Во-первых педалировать напряжно. Во-вторых руль у вертикальных велов ваще ахтунг, никакой тебе точности управления и не дай бох в ямку влететь или прыгнуть... В-тетьих при вертикальной посадке вся нагрузка ложится многострадальный хребет без демпфирования коленями, и хорошо если и седло с пружинками и штырь с амортом, а если нет то капец.

В то же время при полуспортивной посадке (которая используется например на прогулочном МТБ, на туристических шосерах, на туристических крузерах, на гревлах пофитнесовее) вес тела распределяется между руками, ногами и пятой точкой что позволяет в нужный момент балансировать и вообще позволяет быть гибче. Но в то же время посадка не настолько лежачая что бы вызвать дискомфорт. На хорошей шосе настроенной под себя можно соточку-вторую махнуть вообще без напряга...

Я сам ездил на работу много лет в доковидную эпоху, сейчас на удаленке. :\

Нормальный вел для поездок на работу это:

• Недорогой, чтобы не так жалко было если украдут.
• С хорошим выбором скоростей , если местность неровная (у меня такая). Это чтобы можно вкручивать на спусках и немногочисленных ровных местах и нормально работать на подъемах. Если не прохлаждаться на спусках и ровностях, то можно существенно сократить время поездки.
• Наличие крыльев или возможность их установить иначе риск обляпаться заметно возрастает, что по приезду на работу может вызвать проблемы.
• Велообвес не слишком отстойный, чтобы меньше с ним возиться.
• Для здоровых парней рама с низкой подседельной трубой. Всякие заниженые рамы с высокой подседельной трубой для задохликов весом 60-70 кг. Я со своими 100кг угробил раму Nerco, Jamis и только GT нормально держится. Ну и если на хорошем спуске (иногда разгоняешься под 80) под тобой велосипед сложится, то ты и сам можешь хорошо приложиться.
• Шлем нужен.

Примеры (зз триала что-то дорожные велы исчезли, раньше были.)

Совсем бюджетный GT 31 560 ₽

Нечто более бюджетное 23 180 ₽

GT с шимановской 8-ск кассетой, 41 460 ₽

Нечто с шимановской 8-ск кассетой 26 296 ₽

8-ск это тоже типа бюджетный вел, если что. Я бы брал сейчас за 26 296 ₽. На вид крепкий.

Никакого лицемерия. Чувак восстанавливает старьё потому что ему это нравится чисто эстетически. В эту эстетику он готов вкладывать кучу денег и труда. Если тебе велосипед нужен не как реликвия, а как транспорт, то восстанавливать совок вообще ни разу не рентабельно.

Все, что ты мне прислал - «горные», то есть не для езды по асфальту. Я уж чуть не подумал, что ты мне что-то вроде этого посоветуешь: https://www.decathlon.ru/shoss-velosiped-triban-rc100--id_8544956.html

Но твои варианты это вообще не варианты. С асфальта я планирую съезжать нечасто.

Зачем?

Купи «взрослый велосипед» от ММВЗ, и он будет точно такой же как и 40 лет назад…

Занимайся любовью с женщиной, а не со старым куском железа.

Так автор темы очень продвинутый именно в велосипедной тематике

Посоветуйте как не стирать задницу в движении (комментарий)

У тебя тоже можно поискать в постах многолетней давности компромат на тебя же. Но зачем заниматься археологией? У тебя точка зрения за жизнь не менялась с одной на другую?

Собирай гибрид, будешь и там и тут ездить.
Обода есть смысл ставить или 700 или 650, еслли залезет 32 резина с 700 ободами, бери их.
Покрыхи с ровной серединой и с шипами по краям - это как раз компромиссный вариант, размер 32, вот чиповый пример.
Руль можешь взять гравийный баран, можешь палку, тут как удобнее тебе будет.
Трещетка дешевле чем групсет, но из-за шоссейных дропаутов тебе к ней нужен натяжитель цепи
Передачи кросскантрийные - сейчас в моде групсеты 1х11 или около того, когда переключатель только на кассете, можешь такой пихнуть.

Планетарку-автомат на 2 скорости с ножным тормозом.

метал там такой себе

Зато амортизирует - тяжёлые амортизаторы не нужны

и вес тяжеленный

Всяк сильно легче ашан-маунтин-байка.

как на нём раньше ездили.

Переворачивали вверх рогами.

Наверно надо было написать с начала, я его взял уже с 700с ободами и 32 резиной. Но хотелось бы поуже, а насколько - не решил.
Руль буду брать баран на 420, это точно.

Трещетка дешевле чем кассета

Поправил. Групсет - набор обвеса, в него может входить как трещётка так и кассета.
1х11 - примерно такой мне бы и хотелось, но что-то подсказывает, что с двумя передними звездами будет полегче.

Переворачивали вверх рогами

Советский булхорн? Я должен это видеть. А хотя уже видел, на Тахионе.

В моем понимании трещетка - это фривил с одной звездой, кассета - чать групсета куда если ее нет входит переключатель задний и манипулятор на руль.

но что-то подсказывает

Это можно прикинуть расчехлив калькулятор соотношения звезд/каденса для нужных скоростей. Калькулятор че-то не пашет, но нашел по нему статью

Я хз, много раз в детстве видел.
А пару раз видел «десну» с рулём от «ЗИЛа» - но это подростки развлекались.