[вещества] танки

Это сынок, военная тайна.

>Каков расход топлива двигателем Т72-Б?

Т72-Б не нужен

ну если БТР хавает 40 литров солярки на сотню, ну прикидывай наврено раза в полтора-два больше

Бери лучше Т80. Там ГТД, а он более Ъ

2 ведра "на завести" хватит.

газанул - еще одно ведро соляры

Мда, это сколько денег на соляру надо, чтобы танковую дивизию на учения выести? По 20 рубчиков за литр, будьте любезны?

http://nvo.ng.ru/armament/2005-04-01/5_disel.html

> удельный расход топлива двигателя Т-72Б составляет 180 г/л.с.-ч, а газотурбинного двигателя танка Т-80У - 225 г/л.с.-ч. Танк с газотурбинным двигателем в сравнении с танком с дизельным двигателем имеет значительно больший путевой расход топлива, из-за чего запас хода (по дорогам, без запасных топливных баков) у дизельного танка Т-72 составляет 480 км, а у газотурбинного танка Т-80У - лишь 335 км.

http://blitz.ex6.ru/News.html&op=article&sid=5

>К 2000 году на ОАО «Челябинский тракторный завод» был создан и успешно прошел государственные испытания новый, более мощный (1000 л.с.) танковый дизель В-92С2, предназначенный для установки как на танках Т-90С, так и на модернизируемых Т-72. Четырехтактный V-образный 12-циллиндровый дизель с жидкостным охлаждением и газотурбинным наддувом сохранил габариты (1466х896х902 мм) и массу (1020 кг) своих предшественников — В-46-6 и В-84МС. При этом у нового двигателя существенно снизился удельный расход топлива (со 180-182 г/л.с.ч до 156 г/л.с.ч). Запас крутящего момента возрос с 9-18% до 25-30%. При этом степень унификации с двигателями В-46-6 и В-84МС составила 74,6%, что позволяет максимально эффективно использовать имеющуюся ремонтную базу и запчасти.

>Каков расход топлива двигателем Т72-Б?

См. http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/v84v92/v-84_ms.htm

>ну если БТР хавает 40 литров солярки на сотню

На нашем БТР когда я служил стояли два двигателя от газ-53. Он бензиновый :)

>На нашем БТР когда я служил стояли два двигателя от газ-53. Он бензиновый :)

ну бтры разные бывают

Да я счас тоже посмотрел в поисковике - вроде стали дизели ставить. Одумались :)

Еще большой вопрос. Два надежнее одного, и бензиновый двигатель можно починить в полевых условиях.

>бензиновый двигатель можно починить в полевых условиях.

Особенно систему зажигания в поле можно легко почиить.. Или ты дмаешь там инжектор стоял ? :)

А хрен ли там чинить? Катушка, трамблер и свечи, никакой электроники. А дизель - только в мастерской.

Да не - я там непраильно написал - не зажигания а совокупность сисетмы зажигания и топливной системы.

> Два надежнее одного, и бензиновый двигатель можно починить в полевых условиях.

Угу,особенно легко в полевых условиях чинится аппаратура синхронизации этих двух движков (и коробок передач, и прочего), которая славится своей высочайшей, непревзойдённой, потрясающей надёжностью. Саныч, ты двухдвижковый бэтэр хоть на картинках видел? По ходу, в армию тебя не взяли. И не возьмут.

60й бтр - то ещё золотце. На каких-то учениях по гражданской обороне пытались привести в чувство этого динозавра - движки завели, но ехать нормально он всё равно отказывался.