[автосрач] ВАЗ 2110х, как вам?)

Кстати, на ПР намного удобней в повороты входить, габариты лучше чувствуются.

>Чочо? Кто Вам такую дурость сморозил? Никаких неудобств не испытывал. Судя по большинству таких авто в моём городе - у остальных тоже проблем нет.

ну дурость так дурость. за что купил, за то и продаю. сам-то ниразу с ПР не ездил :) надо бы попробовать

>Чочо? Кто Вам такую дурость сморозил? Никаких неудобств не испытывал. Судя по большинству таких авто в моём городе - у остальных тоже проблем нет.

как там обгон из-за фуры, удобно?

>как там обгон из-за фуры, удобно?

Абсолютно без проблем. Или разница в несколько десятков сантиметров между положением водителя и пассажира большую роль играть стала? Чесслово, разницы нет никакой, проблема обгона с ПР высосана из пальца, у любого из владельцев ПР можете спросить.

По мне так нормально.

> толсто ) дв - это отдельное госуарство, и чего у них там не введут свои правила...

Я там живу, если что, и являюсь обладателям пруля :)

> Абсолютно без проблем. Или разница в несколько десятков сантиметров между положением водителя и пассажира большую роль играть стала? Чесслово, разницы нет никакой, проблема обгона с ПР высосана из пальца, у любого из владельцев ПР можете спросить.

+1. Подтверждаю.

>Абсолютно без проблем. Или разница в несколько десятков сантиметров между положением водителя и пассажира большую роль играть стала? Чесслово, разницы нет никакой, проблема обгона с ПР высосана из пальца, у любого из владельцев ПР можете спросить.

угу, в питере у знакомого пр. 2 раза уже влетал.

> угу, в питере у знакомого пр. 2 раза уже влетал.

И остался жив? Кстати, я не влетал.

остался, не сильно влетал, в городе. может просто с не привычки. ну или питер - не дв, праворуких тут 1 из 200 дай бог )

>угу, в питере у знакомого пр. 2 раза уже влетал.

Ну я даже хз, как "знакомый" так ездит-то. Сам лично ни разу не влетал, и даже близких к аварийным ситуаций при обгоне не было (не считая, когда кто-то летел навстречу по моей стороне, не успевая завершить обгон). Может на обгон идти всё-таки заранее надо, а не ломиться совершить манёвр за 5 секунд, резко выскакивая из-за фуры?

Мне кажется он просто нарушает технику обгона. А она такова: подъезжаешь к авто на расстояние, при котором *видно* встречную полосу (да, в случае пруля расстояние будет чуть-чуть больше). После чего выезжаешь на встречную полосу и ускоряешься. Короче миф это всё :)

тем не менее (говорю как пассажир переднего левого) часто "есть че?" слышишь.

в теории то все так. только вот геометрию вспомни. не настолько уж и "чуть чуть". + часто в потоке очень часто\плотно машины\группы машин.

да приспосабливаются. да не фатально неудобно. но ЛР по определению лучше.

> да приспосабливаются. да не фатально неудобно. но ЛР по определению лучше.

Дык а я разве с этим спорю? Тут же надо взвесит все за и против. К примеру, я "променял" левый руль на ABS, подушки, стеклопакет, 150 коней на два литра, гидрач, кондей, ну и тунинг всякий по мелочи :) Обошлось мне это 150 тыр - Toyota Corona 96-ого года :)

Так что тебе решать :)

если найдёшь 16-клапанов 1.5 литра, то бери. только проверь на месте и на ходу стойки обязательно. и если комплектация с бортовым компьютером будет, то вообще отлично, чесслово. хотя есть более Ъ-версия - с опелевским двигателем

> обгонять неудобно

А не надо обгонять, тише едешь - дольше жив будешь.

по загородной дороге 70 за фурой тоже плестись не дело. и плюсую к мнению, что нет неудобств при обгоне на пруле

Да есть там неудобства. На левом к разметке прихался и ждешь просвета, на правом полморды на встречку высунул и ныкаешься от встречных.

И на 90 всякие шурмахеры на шестерках обруливают и сыпят впереди гайками и понтами, поубивал бы.

> На левом к разметке прихался и ждешь просвета, на правом полморды на встречку высунул и ныкаешься от встречных.

Раньше сам так делал, потом правда разок еле успел "ныкнуться" и больше так не делаю :)

>Обошлось мне это 150 тыр - Toyota Corona 96-ого года :)

осталось сравнить ремонт у вас там и у нас

> осталось сравнить ремонт у вас там и у нас

За три года кроме расходников - масло, лампочки, стойки (да, у нас тут стойки - это расходник :) и тд, поменял только маслянный датчик и рулевые наконечники - тыще две рублей наверное отдал за это :)

Не думаю что у вас в разы дороже это будет. Вот сама машина будет прилично дороже, да.

А как по-другому? Корона не витц, до левого сиденья не наклонишься

попривыкаешь и нормально. никто же не требует, чтобы ты сразу в стирлинга мосса превращался. к любой вещи надо привыкать. я из одной десятки в другую пересаживался и приходилось вкатываться некоторое время.

>За три года кроме расходников - масло, лампочки, стойки (да, у нас тут стойки - это расходник :) и тд, поменял только маслянный датчик и рулевые наконечники - тыще две рублей наверное отдал за это :)

повезло с машинкой, ничего не скажешь )

> > А после 3-х лет можешь не считать, расходы на 10ку 100% превысят твой кредит.
> ну смотря как ездить). но впринципе поддерживаю. мы чо тока уже не поменяли
Пятилетнее зубило (2115), за последний год ремонтных работ: плановые { пыльники, наконечники рулевых тяг, подшипники задних ступиц } неплановые { регулятор холостого хода, порвался ремень ГРМ, передние тормозные шланги }. В сумме порядка 6 тысяч. Если такие же расходы каждый год, то за три года будет 18 тысяч, и это в разы меньше переплаты по кредиту любому кредиту. ЧЯДНТ?
Да, техосмотр пройден честно -> машина исправна

> А как по-другому? Корона не витц, до левого сиденья не наклонишься

А я вон там выше написал как лично я обгоняю на трассе :) В городе всё намного проще - встречка отделена двойной сплошной, а при обгоне с первой на вторую основная проблема - зад не подставить :)

> кузовной ремонт по цене сопоставим с иномаркой.

Да что вы говорите? Мазда аттенза (мазда 6), замена переднего и заднего бамперов, передних крыльев и задней двери - более 100 тысяч рублей. Мазда 3, замена капота и облицовки радиатора - более 30 тысяч. Форд фокус, замена багажника и заднего бампера, более 40 тысяч. Десятка, передний и задний бамперы, капот и багажник - тысяч в районе 20 :-)

> Знакомый автомеханик сильно рекомендует присмотреться к mercedes e-klasse в кузове w124. Постарше, конечно, зато правильный руль, комфорт, качество сборки "на века", дешёвые запчасти.

О, точно-точно! У нас тут недавно владелец такого же отдал 30 штук за ремонт коробки передач. Не так дорого, да.

> повезло с машинкой, ничего не скажешь )

Дык, мадэ ин жапэн :)

> если найдёшь 16-клапанов 1.5 литра

???? Ты что, с дуба упал? И ездить до первого обрыва ремня - 1.5 16-клапанные гнут при обрыве клапан только в путь. 1.6 16-клапанные уже не страдают этим.

> О, точно-точно! У нас тут недавно владелец такого же отдал 30 штук за ремонт коробки передач. Не так дорого, да.

Дык он наверное её просто поменял. 30 штук - вроде как полная стоимость трансмиссии, у япов по крайней мере.

> Кстати, на ПР намного удобней в повороты входить, габариты лучше чувствуются

И обгонять на правом руле по обочине ващще просто :-)

> Дык он наверное её просто поменял. 30 штук - вроде как полная стоимость трансмиссии, у япов по крайней мере.

А какая разница - 30 штук они и есть 30 штук :-)

Добро пожаловать в роскошный мир бытовой техники LG, "черкизовских" бутиков, курортов краснодарского края. Как бы в пику "вольво, аппл, кавалле, ницца", ня.

> нет неудобств при обгоне на пруле

Угу. Только место переднего пассажира клеенкой застилать, чтобы когда обделается обивку сиденья не менять :-)

Суровые челябинские парни ездят без масла и ставят валенок вместо стойки? Тут как бы за Уралом асфальт редко ложат, чаще на него кладут... Вся дорога сплошной лежачий полицейский.

> ЧЯДНТ?

Дышишь пылью через форточку, в поворот входишь в два оборота руля, при резком торможении зад идет в рандомном направлении, ну про мелкие неудобства типа мясорубок в дверях и костыля под правой рукой я уже молчу.

> Угу. Только место переднего пассажира клеенкой застилать, чтобы когда обделается обивку сиденья не менять :-)

Ну на зубиле и место водителя застилать надо :)

Кстати, ТСу: если это твоя первая машина и нету опыта вождения, крайне рекомендую подумать о безопасности. Тазопром не выпускает безопасных машин :)

ну я думаю и безопасность дрейвней тойоты тоже иллюзорна)

> А какая разница - 30 штук они и есть 30 штук :-)

Ну я не знаю как так получилось. Трансмиссия в одну секунду не ломается, если не черпать брюхом на скорости 100 км по три раза в день :) Сначала она начинает глюкать и это довольно таки заметно.

> ну я думаю и безопасность дрейвней тойоты тоже иллюзорна)

Ну лучше чем у тазов. В тойотах кузов деформируется в нужных направлениях и кинетическая энергия удара переходит в тепловую. А в тазах вся энергия прилетит внутрь салона, да и двигатель в салон войдёт по радиаторную решётку :)

>ЧЯДНТ?

скажи прбег Ж;3

>нищебродские 150круб

O_O_O_O_O

>У него там вибрации от движка сильные довольно.

А они не везде? Я представил тазик и москвич - вроде трясется.

>Абсолютно без проблем.

O_O_O_O Я бы укакался на месте того бедного пасажира.

>Ну на зубиле и место водителя застилать надо :)

Сразу в простынь.

За МКАДом жизни нет? :)

> представь себе, ездил. и не раз. а вапще - толсто.

денег значит не хватило

> За МКАДом жизни нет? :)

а то :)

>а то :)

...

Это я к чему. Сегодня приехал из Псковской глубинки. И специально подсчитал в тамошнем райцентре соотношение. Получилось чуть менее трети - иномарки, две трети - именно ВАЗы разных калибров, начиная от «копеек». Прикол в том, что там до границы с Литвой - 70км. Отсюда и треть иномарок. Народ, кому нужно, сами за ними гоняют в Европу. Но, увы, мало купить задёшево, надо потом и содержать... Так что даже в условиях доступных дешёвых б/у иномарок народ предпочитает брать наши. Хотя у моего дядьки, как раз, WV какой-то древнючий :)