[специалистам по всему][велосипед] racer

«Ашанбайк» detected

остались ли еще лоровцы без велосипеда? или я последний и за мной скоро придут?

я тоже без велосипеда. )

Велосипед в большом городе - это хуже, чем феррари за полярным кругом.
Дешевле на такси ездить, чем потом лечить переломаную тушку.

Не вижу смысла в заднем амортизаторе для велов в данной ценовой категории.

Хммм... Вибрейки есть хорошо, а вот задний амортизатор менять СРАЗУ, ибо на кочке развалится нафиг и будет КИШКИ ГОВНО РАСЧЛЕНЕНКА РАСПИД^W ну ты понел. И поищи что-нибудь на тысячу подороже, если вариантов не будет, бери этот.

>Не вижу смысла в заднем амортизаторе для велов в данной ценовой категории.

Плюсую. За такую цену лучше хардтейл.
Мне Стелсы нравятся, я недавно взял за 7800, ездит нормально.

Покупай самый простой велосипед салюминиевой рамой. Разницы не заметишь. Если есть возможность собрать самому, так и делай. Вибирай только самые простые части.

>с амортизационной задней подвеской

имеет смысл только на велах от 40 000р, в остальных случаях велы с задним амором = ашанбайки

задний переключатель   Shimano TX-31

тож доверия не вызывает.

в остальном если на нём не прыгать то мож и ничего, пару лет проживёт

Не думаю, что ТС начнет на таком велике устраивать даунхиллы с фрирайдами. Это ж не спортивный снаряд какой, а просто покататься немного. В принципе, можно и взять, главное не скатиться на таком велике в какое-нибудь г-но.

>а просто покататься немного.
В этом случае, мне кажется, задний амортизотор будет мешать.

100% ашан

>>Если есть возможность собрать самому

влетит в копеечку, ягарантирую это. я потратил на обвес подаренной рамы 25-27т.р.

Если тебе за пивом ездить - велосипед сойдёт.

>>Quasar

ашанбайкеры подтянулись =]

и таки да.

«кататься по пересечённой горной местности».........................и........................«ашанбайк» не могут стоять рядом в предложении.

Ашанбайк может кататься по пересеченной горной местности, но после ОЧЕНЬ сильного допиливания. Эдакая бубунта в мире великов.

> Ашанбайк может кататься по пересеченной горной местности, но после этого требует ОЧЕНЬ сильного допиливания. Эдакая бубунта в мире великов.

fxd

лучше обрати внимание на такого производителя как Stark

правда не знаю что они производят в таком ценовом диапазоне, но велики в стоимостью 20-25т.р. по обвесу всегда лучше именитых тайваньских производителей.

>>Ашанбайкер может кататься по пересеченной горной местности, но только один раз в жизни

fixed

Да я студент-нищеброд.

>Да я студент-нищеброд.

смотри на велики без заднего амортизатора. думаю за эти деньги от вилки тоже ничего ожидать не стоит, кроме её наличия. а так на пару лет наверное хватит, а за это время сам приблизительно поймёшь что к чему и чего хочется.

Если есть возможность собрать самому

влетит в копеечку, ягарантирую это. я потратил на обвес подаренной рамы 25-27т.р.

Это уж точно. Я в свой «стелс» каждый год 2-3 тысячи вкладываю на текущий ремонт/апгрейд, а все узлы заменить на нормальные - как раз тысяч в 25 и выйдет :(

Дорустим вот этот http://stark.ru/catalog/14/454/ по характеристикам один в один практически, но стоит почему то дороже.

Может, переключатели разные, или еще что-нибудь. А по вашей ссылке - вообще вылитый мой «стелс», и начинка такая же дерьмовая.

>>Дорустим вот этот http://stark.ru/catalog/14/454/ по характеристикам один в один практически, но стоит почему то дороже.

ну тебе же сказали, хардтейл! забудь про двуподвес за эти деньги!

оу.. действительно тот же ашанбайк.

выходит за эти деньги все примерно одинаковое Г.

тогда уж лучше всего брать rigid.

толку от амортизаторов на таких великах нет - это один из лишних элементов, который будет требовать внимания при ремонте и обслуживании

толку от амортизаторов на таких великах нет

Ну не скажите - хотя бы часть вибрации эти амортизаторы отрабатывают (если их настроить, а не пользоваться установками по умолчанию).

>>Ну не скажите - хотя бы часть вибрации эти амортизаторы отрабатывают (если их настроить, а не пользоваться установками по умолчанию).

ашанамортизаторы не настраиваются по определению

Как же - не настраиваются: передние настраиваются шестигранником, задние - гаечным ключом. Да, чтобы передние нормально работали, еще я заливал их машинным маслом.

>Дорустим вот этот http://stark.ru/catalog/14/454/ по характеристикам один в один практически, но стоит почему то дороже.

может отличаться сплав из которого сделана рама -> вес вела может быть меньше, а это достаточно важный показатель. + собственно прочность рамы

Вы не в том разделе ищете, зачем Вам ашанище? Ищите тут: http://stark.ru/catalog/11/ и выкинте из головы, что хорошуму велику просто необходимы тысячи наклеек, троссов через всю раму и адовы рамы из десятка водопроводных труб.

http://stark.ru/catalog/11/73/ - самое то юному задроту^W студенту, чтобы отвлечься от порно перед монитором в выходной день. Седло можно будет поднять. На шутер-1 даже не смотри, он унылое говно даже с учётом более дерзких покрышек, пацаны во дворе не поймут.

по ссылкам не для повседневного катания велики

выполнять свою функцию он от этого не будет.

это ДЕРЕВО!!!

выполнять свою функцию он от этого не будет.

А какие же амортизаторы посоветуете?

Не слушай здешних упырей, они бл на ашанбайке с горы съехать не могут, сраные лоссеры, то что я проделывал на древнем как говно мамонта аисте и проделываю сейчас на таком же «лентабайке»(4500р), он же дешевый, убить не жалко - я только передний дисковый тормоз на нем снял так как он убился об каменюку, а так все прекрасно - 18кг стальной рамы и двуподвес настроеный, это уже пошел третий год его жестоких испытаний в оврагах и веселых лесных тропках с рандомными булыжниками.

В общем я решил взять ашана. Если убью то не жалко, а дорогой возьму и вдруг не понравится мне велосипед в принципе.

я только передний дисковый тормоз на нем снял так как он убился об каменюку

А что, на велосипеде за 4500 были дисковые тормоза? о_О.

Да, а тормозить-то как без переднего тормоза? Сам им пользовался редко, но по ЛОРовским толксам понял, что стоит научиться - сейчас использую на полную катушку оба тормоза.

иди на velomania.ru, там его опустят за такие деньги брать велосипед вообще не стоит, а двуподвес так вообще, подвеска всё равно работать не будет.

за такие деньги брать велосипед вообще не стоит

Какой смысл покупать велосипед за стоимость автомобиля? А за такие деньги - нормально. Велосипед ездит? Ездит. При спусках по каменюгам не разваливается? Не разваливается. Скорость до 80 км/ч развивает? Развивает. Что еще надо?

15000 — стоимость автомобиля? За 15000 можно купить что-то вполне ездящее.

>>В общем я решил взять ашана. Если убьюсь то не жалко

fixed

А, 15тыс - более-менее нормальная цена. Я имел в виду велосипеды стоимостью на порядок выше.

15тыс это уже, скорее всего, не ашанбайк, хотя вилка всё ещё гавно будет.А LX по кругу уже тысяч за 25 можно купить.

>Если убью то не жалко, а дорогой возьму и вдруг не понравится мне велосипед в принципе

Убьёшь? Ты типа аццкей профи-даунхильщик? не смеши. на ашане как раз у тебя и пропадёт желание к велотеме. Трудно жрать суп крышкой от унитаза.

А за такие деньги - нормально. Велосипед ездит? Ездит. При спусках по каменюгам не разваливается? Не разваливается. Скорость до 80 км/ч развивает? Развивает. Что еще надо?

Товарищь, Вы упоротый штоле? Сначала вы расхваливали чудную настройку амортов гаечными ключами, а теперь говорите, что велосипед умеет ездить и нечего платить больше. Сенсационно где Вы раньшее-то были. Но, как мне кажется, разговор шёл о другом.

И вообще, зачем человеку советовать своё родное Г, когда Вы не можете рассуждать объективно, а ссылаетесь только на простенькие умозаключения? С другой стороны, если человек решил катать ONLY на двухподвесе, хоть и с неработающими амортами (главное что их 2 и окружающие заценят крутого райдера, что маловероятно, конечно), то это его дело, по такому же принципу покупают розовые телефоны.

по ссылкам не для повседневного катания велики

Да? Вот катаюсь на сингспидовом стрит-дёрт хардтейле и не испытываю потребности в других геометриях рам, ибо данная геометрия универсальна, имхо. Кстати, про дерево. Если RST Launch работает хуже ашановилки, то я сочувствую Вашей каше в голове. Передавайте ей привет.

15000 — стоимость автомобиля?

Я же написал, что имел в виду стоимость на порядок выше. Например, у тетки жены велосипед за ~120 тыс.р. Покатался на нем - честно говоря, от моего «стелса» за 8200 не очень-то и отличается: амортизаторы полностью камни не отрабатывают, как и на моем, ход лишь немного легче, весит лишь на 5кг меньше моего...

За 120 тыр можно купить отличный двуподвес с XTR по кругу, но имхо оно только для соревнований нужно.

>В общем я решил взять ашана. Если убью то не жалко, а дорогой возьму и вдруг не понравится мне велосипед в принципе.

и зачем была тема?

нравится ашан, бери ашан, но зачем же так упорно игнорировать то что тут советуют? засем брать 2 амортизатора (по такой цене не работающих), если за этиже деньги можно взять с одним, но зато в целом вел будет весить меньше, что очень хорошо чувствуется при катании.

>За 120 тыр можно купить отличный двуподвес с XTR по кругу, но имхо оно только для соревнований нужно.

вот:

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6127651

и не смотря на цену:
Амортизация   Hard tail (с амортизационной вилкой)

Это Sram XX по кругу и карбон, посмотрите на цены на такую трансмиссию — http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=sram+xx

Для эстетов веса и индекса трансмиссии. Ну и для хорошо спонсируемых гонщиков, наверное. Обычным смертным такого не нужно.

ТС советую поискать велосипеды его ростовки на http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=59. Знаешь свою ростовку, ТС?