Очередной выбор велосипеда

в любом случае у тебя будет одна «крейсерская» передача, ну и ещё парочку будешь использовать чаще других. остальные - промежуточные варианты, и не важно, сколько их. а по поводу велика, по-моему по нашим дорогам нужны только двух стенные колёса, тем более он горный!

в любом случае у тебя будет одна «крейсерская» передача, ну и ещё парочку будешь использовать чаще других.

Это будет только в том случае, если человек полениться загуглить слово каденс, и не начнет прокачивать скилл правильного педалирования.

Если коленки нужны живыми и здоровыми - учимся педалировать.

http://velomirshop.ru/

http://trial-sport.ru/

Один из продавцов этого магазина поднимал интересный тред на хиккаче. Может еще там висит.

Trek classic

А гайки рассыпаться в труху не начнут? Где гарантия, что их собирают не из консервных банок?

Я уже около 5 лет езжу на таком, почти без ремонта. Только несколько раз менял камеры. Гайки действительно плохо завинчены, приходится их подкручивать. И ещё отломались катафоты и ещё некоторые мелкие детали. Но это учитывая, что я на нём езжу почти каждый день, по плохим дорогам, и ещё часто везу тяжёлые грузы, так что это очень хороший результат. Иностранные велосипеды от таких нагрузок развалились бы через год.

у меня два велика примерно одинаковых - импортные, не дороже 10к (скорее всего, китайской сборки), один, кажется, 2004 года, второй порядка 2009. Оба ездят, хотя не один раз менял задние втулки и даже каретку на старом менял. Но надо великом 2004 года издевался очень много - прыгал, ездил по всякой гадости и так далее.

езжу с 2004-5 года на 21-скоростном. Оборудование время от времени меняю (кассеты пару раз втулку, колодки тормозные, тросики), а так - нормально.

неагрессивно

http://trial-sport.ru/goods/51516/575290.html ?

Магазины: Велосайт (адекватные цены, например, вот этот экземпляр - если не убедят в необходимости наличия большого количества передач, можно рассмотреть его), ТриалСпорт тот же, SportResort (хвастались, что имеют возможность заказывать оригинальные железки shimano), Арвес Маркет (там каталог немного стремный, но в самом магазине есть очень хороший механик (Андрей) и весьма адекватный консультант, кажется, Михаил).

А что за цифры такие «8», «4»? Откуда вы их берёте? Никогда не слышал о нумерации передач.

Не слышал о нумерации? Значит на лисапеде никогда не ездил, наверное. У меня цифры на переключалке передач нарисованы, их 8.

В современной терминологии в ходу передаточные отношения трансмиссии: «36-22», «42-12» и т.д., где первая цифра указывает на используемую переднюю звезду с соответствующим количеством зубьев, вторая цифра указывает на используемую звезду кассеты с соответствующим числом зубьев.

Нету на моём лисапеде никаких звёзд, ни передней, ни задней. Коробка передач в задней втулке спрятана.

П.С. Вылезай уже из криокамеры. Велосипедостроение нынче далеко вперёд ушло.

Посоветуйте веб-магазины/каталоги (нужна доставка в Москву или сразу Москва)\

Это тебе в Москве виднее должно быть.

По каталогам не покупай велик. Лучше в магазин пойти, пусть дадут прокатиться сначала.

http://www.bike-repair.ru/RD_tune.htm

Не благодари. Ж;-Р

Без переднего амортизатора жизнь уныла.

Да так и кончится, судя по всему. Просто сначала хочется ознакомиться с ассортиментом и составить маршрут из наиболее стоящих магазинов.

У меня цифры на переключалке передач нарисованы, их 8.

В Shimano Deore XT/SLX/XTR индикатор состояния передачи на манетке переключения уже необязательный атрибут. Неотъемлемыми цифровые индикаторы остались на оборудовании только в относительно дешёвом сегменте групсетов.

Нету на моём лисапеде никаких звёзд, ни передней, ни задней. Коробка передач в задней втулке спрятана.

В даунхильных велосипедахпо уму коробку передач прячут в кареточном узле, максимально обегчая неподресоренную массу (сами колёса). Вот тут тема для обсуждения: http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=99396

Вот тут ещё видео, если интересно: http://www.youtube.com/watch?v=JknHDc7F7dE

Интересно, эта цифра - это понт такой? Или кто-то реально пользуется? Забавно наблюдать смотреть, как люди в пологую горку по асфальту яростно наяривают на пониженной передаче, теряя скорость вплоть до утраты равновесия, отчего их нещадно мотает - хотя могли бы на значительно большей скорости (и гораздо быстрее) въехать, без упоротого задрачивания педалей... Если бы взяли «Урал»обычный шоссейник. :)

Афигенное спасибо, но я велосипед для других целей использую. В нём есть 8 передач, а кассет никаких нет.

Неотъемлемыми цифровые индикаторы остались на оборудовании только в относительно дешёвом сегменте групсетов.

Звучит как выхлоп гуглопереводчика

Ты не повериш, но реально пользуются.

Вы чего с yvv такие упертые, один не хочет слышать и знать про кассеты, другой сомневается зачем надо столько скоростей.

Ты можешь въехать на горку хоть на самой высокой передаче, на одну, на вторую, на третью... на четвертой коленки тебе скажут Превед и дальше уже даже ходить будет больно.

Передачи нужны для того чтобы сделать нагрузку на ноги равномерной, чтобы дать возможность поддержать каденс т.к. есть оптимальная частота педалирования. Посмотрите соревнования по шоссейным гонкам, у них есть задние 5 звездочек, зачем бы это? ведь там такие лоси что в любую горку запидалят ;)

Вы чего с yvv такие упертые, один не хочет слышать и знать про кассеты

Баба Ванга, разлогинься и марш обратно в гроб. Хреново у тебя читать чужие мысли получается по интернету.

Edit: Без сарказма. Покажи мне быстро, откуда следует, что я не хочу слышать и знать про кассеты, или я тебя запишу в тупорылые балаболы.

на одну, на вторую, на третью

По «горкам» в родной деревне ездил годами, докуда велик из сарая не сперли, пока в городе в универе здоровье тратил, потому что правый берег Сев. Двины - сплошь овраги. Вместо дорог - направления и остатки военных и мелиоративных усилий совка. Хилые городские туристы с нами из А в Б за 12-20 верст в среднем по лесисто-пересеченной местности ездили больше двух раз редко. И модные их спорт.велики в подметки не годились «классическим дорожникам» по очевидным причинам. «Коленки» мне до сих пор не сказали превед (а то местные бегуны тоже бывает в аналогичном возрасте за организм хватаются - инвалид-ножкаболит), не пугай пуганых :) Суть поста не в том, что передачи не нужны... А в том, что для кого-то 21 - явно перебор и пустые понты :) Они один хрен не могут реализовать их потенциал - под горку сцаца, а на горку, не набрав дешевой кинетической энергии - не вытягивают. Вот и цирк с медведями получается. Ну и шоссейные гонки малость не в тему - там совсем не для здоровья катаются :)

Афигенное спасибо, но я велосипед для других целей использую. В нём есть 8 передач, а кассет никаких нет.

и чо если их нет то и быть не может?

Надеюсь ты понимаешь что даешь человеку плохой совет?

А в том, что для кого-то 21 - явно перебор и пустые понты :)

Все ведь от рельефа зависит, зарекаться на то что будешь ездить только по плоскачу не стоит. И уже вроде писали - на 21 ск приличного оборудования уже не выпускают.

и чо если их нет то и быть не может?

И чо, у тебя логическое мышление совсем не развито? Соболезную.

Надеюсь ты понимаешь что даешь человеку плохой совет?

С точки зрения веломаньяка - безусловно :) Человеку надо решить: эродин21!!111 или «неагрессивно»

Вдруг погоня на велосипедах, а я уставший...

Логика простая, скажи можно ли за <15кр купить велосипед с такой как у тебя или подобной трансмиссией?

Чего тут решать. Нет препятствий чтобы сразу научиться правильно крутить и переключать. А не ломить на одной «любимой» передаче.

А вобще не желаете ли пофлеймить про ЭТО в конфе velo@conference.jabber.ru

Логика простая, скажи можно ли за <15кр купить велосипед с такой как у тебя или подобной трансмиссией?

Колесо с 8 передач во втулке $300 стоит. Я велик за $700 купил. До этого ездил на 21 передаче (3 передних, 7 задних). Перед покупкой волновался, а хватит ли. Пошёл в магазин, взял велик напрокат, проехался на самом крутом холму в моей местности. Оказалось, всё зашибись. Настройка велосипеда упростилась до предела.

Конечно, если тебе для спорта велосипед надо, то мой вариант не пойдёт. Я чисто на работу езжу, немного для удовольствия тоже.

Теперь прочти чего пишет топикстартер, и перестань ругать мою логику. Давайте жить дружно.

Цены вобще круто варьируются от региона к региону. Какие у него, я не знаю. Смысл моих посланий в том, что если ты не спортсмен, то в умеренно холмистой местности 8 передач работают отлично.

Конечно пользуются. Кстати на шоссейниках передач больше, но они собранны в более узком диапазоне — специально чтобы можно было подобрать комфортный каденс под любую скорость которую задает пелетон.

Если бы взяли обычный шоссейник

Не надорвёшься? Шоссейник в гору раскручивать?

Ты можешь въехать на горку хоть на самой высокой передаче, на одну, на вторую, на третью... на четвертой коленки тебе скажут Превед и дальше уже даже ходить будет больно.

А как же я на советском Аисте все детство откатался? Ни про какие передачи мы не слышали

Плакал и кололся наверное :)

Неа :)

У тебя наверное детство прошло существенно позже развала совка :)

Комрад, все мы ездили на салюте и т.п. просто загугли и почитай теорию, как сделаны колени, что с ними происходит при педалировании, циферки ведь не с потолка взяты. Кстати насчет детства, вы на 30 км часто ездили?

Велосипед не изобрели заново - его модернизировали, почему бы не воспользоваться?

21-передачные уже явно макет

GT Avalanche 0.0 2001 года, система shimano xt (перед и зад) 21-передача. Пробег какой то заоблачный уже, всё работает как часы.

и попадает ли он в заявленный бюджет? ;)

У меня просто велосипеда не было :)

ну выше maxcom написал, что хороших 21-передачных _уже_ не делают массово :(

Я про то, что 21 передача не макет. В 2001 за gt avalanche 0.0 я отдал 26000 руб, учитывая что велики с тех пор стали доступнее, то может быть ТС что то подобное сейчас может купить за свои деньги, хотя я не уверен.

шитоооо, загуглите плиз, с навеской XT велы стоят бешенные деньги. gt avalanche expert по каталогу того же триал-спорт ....

21 передача не макет, в 2001 году везде было, а щас нет.

Та блин, в интернетах все такие лоси, как послушаешь... Если речь об играх - с закрытыми глазами в варежках проходят сложные уровни. Если о велосипедах - то все как один на высокой передаче на 29" колёсах два десятка километров вверх под 50 градусов (на скорости 35км/ч, разумеется)...

(на скорости 35км/ч, разумеется)...

Красиво не соврать - истории не рассказать.

Я как-то пёрся через парк под лёгкий уклон. Довольно быстро летел, было темновато и цифры на счётчике были не видны. Субъективно - 15-20 км/ч И тут внезапно прямо на меня выезжает такой же лось, только в шлеме. Разъехались просто чудом. Колесо моего вела попало в выбоину какую-то и меня понесло резко вниз через заросли. Еду, наблюдаю конец уклона, дорожку какую-то, мысленно расслабляюсь. А зря! Резкий удар: колесо попадает в ливневый сток, присыпанный листьями. Положение спасает передний амортизатор. Он помогает удержать руль и избежать падения.

Поэтому такой вредный :)

Так сейчас уже есть, я должен быть хороший :P