Взбесившиеся изделия Toyota Motor Corporation

было

время накрываться простыней и ползти в известном направлении

Здесь не проприетарщина сама по себе, а эффективный менеджмент и повальное удешевление производства через аутсорс всего и вся в фирмы-фермы с CMMI Level 4, где сидят рукожопые программеры, на результат начхать, никто ни за что не отвечает, и каждый готов предоставить справку, что у него печень больная. И за прошлый год, и за позапрошлый.

Здесь не проприетарщина сама по себе, а

Какая мне разница сама по себе или не сама? Я за брендом не вижу внутренние бизнес-процессы и аутсорсеров. А вот товар я вижу. Кроме сабжевых проприетарных частей.

Toyota

Не нужно.

Жигули ftw.

www.linux.org.ru/search.jsp?q=toyota&oldQ=toyota&range=TOPICS&int...

как же жить дальше с этой кривой проприетарщиной

До первого взбесившегося столба.

Спасибо, но это новый случай с видео.

Жигули гмно и не нужно - Лада Каналья ftw.

Там ЭУР взбеситься может.

Варг дело говорит, нива ftw.

Ну если только шевинива - у нее кстати кузов более жесткий на лобовое чем у киа рио по статистике русдтп.

Она страшна внутри и оверпиайсед имхо, и проходимость у неё не та.

Отечественный тазопром не нужен. Собранные на заводах автотаза «рено», «ниссаны» и прочее - туда же.

Для немаасквичей альтернатив не так уж и много, увы. Либо таз, либо кетай (тазокачество, тазоцена), либо что-то убитое.

Для немаасквичей альтернатив не так уж и много, увы.

Насмешил. У нас вот Япония под жопой, практически любая подержаная машина в разы лучше тазов. На западе эти же машины конечно дороже, но я бы не сказал, что сильно.

Это у вас. Да и от последующих заказов рассыпухи с расходниками никуда не спрятаться. Выгоднее купить то, что ближе растёт.

У нас вот Япония под жопой, практически любая подержаная машина в разы лучше тазов.

Ну и как там дела с ввозными пошлинами? На поддержанные ведра пошлины превышают цену самой машины или уже нет?

Собственно, вопрос: как же жить дальше с этой кривой проприетарщиной

Опенсорц безглючен? Только не говори, что каждый год вместе с тех осмотром ты будешь проводить полный аудит открытой прошивки своего лексуса.

Но это же праворульные машины. Вдруг из запретят, как на Украине? И да, они дороже тут, и запчасти найти будет трудно. Не для нас вариант.

На западе эти же машины конечно дороже

Ага и убиты перегоном по вашим «дорогам».

а вот тут то же самое, только с лексусом

Опенсорц безглючен? Только не говори, что каждый год вместе с тех осмотром ты будешь проводить полный аудит открытой прошивки своего лексуса.

Толсто. Аудит будет проводиться в основном при выходе новой модели. Или обновления мозгов. А не после многочисленных летальных ДТП, как сейчас.

а вот тут то же самое

поправил

Аудит будет проводиться в основном при выходе новой модели. Или обновления мозгов. А не после многочисленных летальных ДТП, как сейчас.

И каким образом проприетарщина мешает делать этот аудит?

Ну сделай и расскажи что тебе помешало.

В выводах – общее низкое качество кода, наличие ошибок в нём, которые могут вызывать случайный разгон автомобиля, общая система контроля и обеспечения безопасности исполнения кода организована по принципу «карточного домика»

Надо было отдать експертам майкрософт. Лучше из отдела маркетинга.
Они бы доказательно объяснили что код испортился когда его открылии вообще «security by obscurity» рулит и педалит.
Последнее демонстрируется в ролике с Авторевю.

что поправил?

А за все последствия отвечает в первую очередь водитель, во вторую очередь - собственник, а уже потом, может быть, если очень постараться и много лет доказывать, - производитель этого «умного» хлама.

А те, кто писали прошивку вышли сухими их воды.

Прочитай топик внимательно.

Ты дурачок? При покупке люди полагаются на то что этот аудит уже сделан конторой которая написала/собрала/продала. И всем плевать на открытые исходники. Что-то в ведроид покупатель не лезет сразу, а жрет с закладками, зондами итд.

Аудит будет проводиться в основном при выходе новой модели. Или обновления мозгов.

Окей «каждый год» использовалось для усиления окраски сообщения. Вопрос переиначу.
Будешь ковыряться в мозгах своей тачки если они будут открытыми?

а, ну да).я просто по ссылкам не ходил)

Будешь ковыряться в мозгах своей тачки если они будут открытыми?

а то! каждый лоровец регулярно проводит аудит кода при установке каждого приложения жи! ты так не делаешь?

Ты дурачок?

возвращаю.

При покупке люди полагаются на то что этот аудит уже сделан конторой которая написала/собрала/продала.

Большинство нормальных людей полагаются на независимые тесты - обычно от специализированных изданий.

Будешь ковыряться в мозгах своей тачки если они будут открытыми?

Конкретно я вполне возможно даже буду и ковыряться (если это будет можно, что, вообще говоря, я не прошу - мне нужна возможность проверить, а возможность изменить была бы просто приятной плюшкой). Главное, что возможность поковыряться в мозгах получат любые независимые эксперты.

На то он и опенсорс, что можно поковыряться. Я бы посмотрел.

Большинство нормальных людей полагаются на независимые тесты - обычно от специализированных изданий.

При чем здесь проприетарщина? Вот недавно тред был что полагаются на венду ибо куча сертификатов и не только от микрософта.

Я бы посмотрел.

Это не отменяет багов в открытом софте, посмотри с чего начался разговор.

как же жить дальше с этой кривой проприетарщиной

баян

При чем здесь проприетарщина? Вот недавно тред был что полагаются на венду ибо куча сертификатов и не только от микрософта.

Прочитай свой вопрос в этом посте. Ты думаешь если бы не проприетарщина, то эксперты ждали бы столько лет, чтобы сказать сколько тысяч глобальных переменных используется в сабжевом коде?

Нет не баян. Объясняю: тойоту выпороли, а тойотовские машины по-прежнему сходят с ума.

Большинство нормальных людей полагаются на независимые тесты - обычно от специализированных изданий.

А чего там в изданиях, репортёры с дебаггерами сидят и код курят? Или просто копипастят аналогичный бред зарубежных калек? Может просто высасывают из пальца готовые результаты на основе собственного субъективизма? «Нормальные люди» и «читающие псевдонезависимые псевдотесты из области автопрома» — это вообще взаимоисключающие понятия.

Варг дело говорит, нива ftw.

Е-газ и туда впихнули недавно. Но вот вам история успеха про механику на Ниве. Оборвался в очередной раз фартук над педальным узлом и однажды под педаль газа его-таки засосало, пришлось глушить, останавливаться и выковыривать. Но с механикой все равно легче.

Если паранойя, читай тесты с драйв2ру или у буржуев. При чем тут то, о чем я пишу?

Не покупать Тоёты и Лехсусы

Купить машину эльфов - теслу?

На то он и опенсорс, что можно поковыряться. Я бы посмотрел.

Как будто ты бы там что-то понял, ага.

Купить машину эльфов - теслу?

Можно и так, но такой херни кроме как от Тоёт и их переделанных «Luxiry» собратьев ни от кого другого не поступало.

Кстати, а что с ней не так? Весьма шустрая и смотрится очень интересно.

Теоретически там QNX и все написано на С
В чём проблема c пониманием?

Где QNX? В тойотовской ЭСУД?

Кстати, а что с ней не так?

Надо бы сначала аккумуляторы нормальные сделать и инфраструктуру рассчитанную на десятки мегаватт мощности. Я конечно понимаю они обкатывают технологию, но с текущими аккумуляторами....

покупать без проприетарного дерьма, на опеннете проскакивала тема о таких автомобилях.