Электрический «АвтоВАЗ» выходит в продажу

Концепт электромобиля у ТАЗа был еще в 88м.

Понятно, значит не ездил. А повторять всем известные факты об отечественном автопроме и конкретно о его выкидыше под названием калина, желания нет. Но специально для тебя сделаю исключение. Сборка говно, пластик говно, вообще материалы из которых сделано это говно - говно, руль абсолютно не информативный, дома джойстик в виде руля и то информативнее, движки говно, коробка передач говно. Продолжать?

Размером с БЕЛаз?

нет, спасибо, теперь ясно)

Не, электро-Ока

Nissan Leaf стоит 28000.

Вот только это с дотациями от государства.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF

В Японии базовая версия электромобиля стоит 3 760 000 иен

А это никак не 300к рублей.

посмотрел 5 минут. Лучше бы я не смотрел.

Всё ясно, типикал хейтер. Просто мозги уже так промыты ненавистью ко всему русскому, что при отсутствии реальных причин называть что-то говном, просто переключается на поливание говном уже оппонента так и без объяснения причин.

Цена высока для них, хотя может и правда что-то дельное сделают.

Дорогой мой любитель отечественного, я привык называть вещи своими именами, и если калина говно, то она и есть говно, хоть ты в неё реактивный двигатель запихай вместо бензинового или электрического. Если «нашим» (в кавычках потому что за такие заслуги надо сказать спасибо Nissan-Renault) удалось сделать гранту более менее приличной машиной, то я с этим не спорю, но со сборкой по прежнему проблемы, как и с качеством материалов. Ждём что будет с Kalina 2, но учитывая, что в большей степени это гранта в хэтчбеке, то всё должно быть относительно нормально.

Лучше бы я не смотрел.

Не смешно? Ну так я говорил, голая правда.

Spanish

http://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI

Извини, я не спорю с людьми, которые смотрят «камеди клаб».

Оно же отечественное? Ты не поддерживаешь отечественный юмор? Как же так? Ты же патриот? Аааа, ты прость любитель повешать ярлычки, ну-ну, продолжай в том же духе.

Вот только это с дотациями от государства.

США выдаёт дотации японской компании? Сомневаюсь.

А это никак не 300к рублей.

А я про 300к не говорил, я говорил про 28к. И Ниссан это не ВАЗ, это серьёзный бренд мирового уровня. И Leaf это не Калина.

калина г, то она и есть г

Есть мнение, что всё относительно. Одному нужно просто ездить, другому бабло некуда складировать.

США выдаёт дотации японской компании? Сомневаюсь.

США выдает дотации покупателем электромобилей. Поэтому тот же LEAF там стоит дешевле.

И Ниссан это не ВАЗ, это серьёзный бренд мирового уровня. И Leaf это не Калина.

Т.е. «серьёзный бренд мирового уровня» не смог выдать электромобиль дешевле миллиона, а ВАЗ должен?

Одному нужно просто ездить

Поэтому за цену новой калины, лучше купить БУ иномарку в полной обвязке и ездить припеваючи.

Нет, просто это не тянет на йумор.

С электромобилями (любыми) очень смущает работа на морозе. Там же аккумы li-ion поди? Оно на холоде заряд сбрасывает только в путь...

Продолжать?

Осталась неясность на счет водителя и пассажиров.

Почему новая Калина стоит как б/у Боинг, понятно. Но это жутчайший танцпол.

США выдает дотации покупателем электромобилей. Поэтому тот же LEAF там стоит дешевле.

Сколько?

Т.е. «серьёзный бренд мирового уровня» не смог выдать электромобиль дешевле миллиона, а ВАЗ должен?

Мировой бренд смог. А ВАЗ выдал нечто в полтора раза дороже.

Не, я понимаю, что если того же лифа ввезти в Россию, то он там и на 2 миллиона может потянуть со всеми сборами. Но это же не значит, что автоваз может настолько завышать цену.

В общем провальная машина получилась. Разгон как у катка, дальность поездки - половина россиян до работы и назад не доедут на таком, цена как у бмв, качество как у жигулей.

А жаль. На электрокары у меня большая надежда.

«Полный фарш»(С)Рекламная кампания АвтоВАЗ

Как это так лихо гранта с более дешевым салоном и неинформативной приборкой стала лучше первой калины?

Поэтому за цену новой калины, лучше купить БУ иномарку в полной обвязке и ездить припеваючи.

А кто гарантию на БУ иномарку даст? На новую калину, какой бы она ни была, гарантию завод даёт.

С электромобилями (любыми) очень смущает работа на морозе. Там же аккумы li-ion поди? Оно на холоде заряд сбрасывает только в путь...

Если это большая проблема - можно обогреватель поставить во время работы. Чтобы начать движение - заряда точно хватит, а там уже нагреется.

Зато в ней не так всё сильно трещит в салоне как в первой калине, руль нормальный, чувствуешь, что управляешь машиной, а не просто баранку прикрученную к панельке крутишь, нормальная приборка была, ИМХО.

То что в БУ иномарке могло сломаться гарантийного уже сломалось и было поменяно в 99% случаев, а дальше в большинстве случаев заливай масло, да бензинку и машина будет ездить в отличии от отечественного автопрома, с которым приходится жить в гараже.

То что в БУ иномарке могло сломаться гарантийного уже сломалось и было поменяно в 99% случаев, а дальше в большинстве случаев заливай масло, да бензинку и машина будет ездить в отличии от отечественного автопрома, с которым приходится жить в гараже.

У меня другая статистика. БУ иномарки сливают, либо потому что использовали в хвост и в гриву, либо потому что попалась откровенно неудачная. Коробка начинает пинаться, дилер говорит, что неисправности нет, мастер говорит, что через пару месяцев она крякнет (а там и гарантия кончается). И такие как раз таки начинают тянуть деньги из владельца - то одно, то другое. Гарантия кончилась - машина сыпется.

Есть хорошие машины, за которыми владелец ухаживает, ездит мало, проводит всё вовремя. Но такие машины не продаются или продаются знакомым. Попасть на такую машину случайно - сложно.

А отечественный автопром вполне нормально ездит гарантийный срок без всяких гаражей, а возникшие проблемы дилер устраняет.

Сколько знакомых брали машины БУ иномарки, вплоть до 99 года выпуска, проблем особых не было. Просто менялись расходники: масло, фильтры и т.п.

В общем подытожу. БУ это лотерея, в которую, якобы, выиграли несколько твоих знакомых (по их словам). Новая машина даёт гарантию, что она не сломается сама по себе, а если сломается, то её починят без каких-либо затрат.

Что реально в новой машине можно называть плохим - это завышенные цены дилеров за обслуживание, привязка к конкретной компании. Это да. У нас, например, дилер автоваза славится отвратительными мастерами и отвратительным отношением к клиенту. Многие просто плюют на гарантию и через полгода начинают обслуживаться в других СТО. Это да, тут могу согласиться.

Почему новая Калина стоит как б/у Боинг, понятно. Но это жутчайший танцпол.

А с чего она должна стоить особо дешевле, чисто экономически? Комплектуха там давно либо импортная, либо местная с закосом под импорт - тогда откуда у нее возьмутся цены как в 5ки где алкаши болты забивали кувалдой?

Цены завышены это факт

Комплектуха там давно либо импортная

самая самая дешёвая

либо местная с закосом под импорт

хуже чем самая дешёвая имортная (китайская)

С нетерпением жду электрониву, старушку 2121 дотянули до евро-5, до батареек чуть-чуть осталось

Смысл в том что цены на комплектуху уже давно мировые, а раздолбаи по прежнему отечественные. Как в анекдоте про шарики - один сломал а один потерял. Отчего рассказы про завышение цен это все очередные срачики в интернетах: нельзя из комплектухи по мировым ценам собрать что-то по ценам отечественным, не бывает таких чудес.

То есть Рено конечно работает не покладая рук над выпрямлением рук раздолбаев, что бы из этой комплектухи получалось потом нечто не с такими наценками, но заметный невооруженным глазом эффект от этого будет очень не скоро. Как раз аккурат к тому моменту когда вступление в вто начнет давить на рынок.

Фишка в том, что если бы не таможенные пошлины дикие, то цены бы на иномарки были бы ниже цен на отечественный автопром, и тогда АвтоТАЗ был бы вообще не нужен.

Вот я и говорю, что танцпол. Причём, если расписывать всё, получится пару десятков статей с квалификацией в стиле 30-х. А кому это нужно? Правильно, ни-ко-му.

АвтоВАЗ

38 700 долларов

харам

«таксует» на Кавказе.

только приора, только хардкор

дотянули

натянули fix

Там же аккумы li-ion поди? Оно на холоде заряд сбрасывает только в путь...

Не-не. С металл-гидридным спутал.

Сильно меньше лишних деталей у Гранты серьёзно делают её лучше Калины.

Фишка в том, что если бы не таможенные пошлины дикие, то цены бы на иномарки были бы ниже цен на отечественный автопром, и тогда АвтоТАЗ был бы вообще не нужен.

Фишка в том что пошлины на подержанные авто много где есть. И против новых авто ваз выглядит гораздо более конкурентным.

А проблема в том что чудес не бывает. Не бывает так что бы сначала человек произвел кривыми руками муйню, получил за это зарплату, а потом взял и на эту заплату купил не муйню, своими же руками высранную, а импортный качественный продукт сделанный некривыми руками гдето забугром. На этом еще прошлый чичичипи погорел. А насчет ненужности - ну вот вам это толпа орков ненужна, а нашему веценосному императору и его назгулам очень даже нужна. Вы же вообще в раше человек лишний, см урок литературы термин «лишние люди». :D

В результате получается что без мировых цен+накрутке за кривые руки(а это пошлины и есть) никак не обойтись, как и не обойтись без процесса выпрямления рук в долгосрочной переспективе. Ну вот с вазом проблема стратегически в принципе решана. У французов и рено огромный опыт работы с африканскими неграми и прочими дикими людьми, автоваз для них это не шок как для каких нибудь нормальных западных людей, а обыкновенная африка, не самая плохая ее часть.

Вот я и говорю, что танцпол.

Тема «ваз выпустил электрокар» это во первых офтопик, а во вторых нацпол по определению.

То есть если саму тему не удолили - это уже по определению кому то нужно.

Причём, если расписывать всё, получится пару десятков статей с квалификацией в стиле 30-х

Только у упырей-совкодрочеров родом из тридцатых. Там тоже в стране возникла положительная обратная связь, расстрелы с репрессиями ухудшали качество продукции, песец усиливался, а лечили его тоже расстрелами что опять ухудшало качество продукции.

С электромобилями (любыми) очень смущает работа на морозе.

Да, та же тесла, на которую дрочат многие школьники, в зимнее время года севернее Питера нежизнеспособна.

Фишка в том, что если бы не таможенные пошлины дикие, то цены бы на иномарки были бы ниже цен на отечественный автопром, и тогда АвтоТАЗ был бы вообще не нужен.

ЕЭК обнулила ввозные пошлины на электромобили с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года.

дальше в большинстве случаев заливай масло

Это если повезёт. Исправную машинку просто так продают не все. Как бы не получилось:

Заказал оригинал в экзисте
приехал с ним в другой сервис, в ближайших - только по тазикам
Поехал менять в экзист
ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ КОЛЬЦО !!! только в пакетике с НУЖНЫМ индексом.
ФРУСТРИРУЮ бегу в интернеты

А тазик можно спокойно оставить Василичу из соседнего гаража за 500р. и запчастями из любой булочной.

Хм, приехал к знакомому (работат в мелкогаражном ремонте) со своей шкодой, без проблем поменял мне шрусы и тормозные шланги, топливный фильтр. Не думаю что с другим возникнут сложности. Всё зависит от квалификации специалиста.

импортный качественный продукт сделанный некривыми руками гдето забугром

С блоком из чистого люминия с грамотно запрограммированным умелыми руками сроком работы до очередной капиталки.