Ё-мобиль всё.

Про SpaceX ви таки забыли? Все три бизнеса Маска с момента основания основаны на тесном сотрудничестве с Сами-Знаете-Кем.

Педали из шаттлов.

Так батарейки или двигатель? :))

Мальчик, где твои родители?

Частная контора вот так с нуля взяла и разработала в одно рыло ракетный двигатель (не один), ракету и космический корабль. И ты спрашиваешь, батарейки или двигатель. Там с материалов начинать надо.

Подняв на акционерах 1 млрд. А куда же ушли еще 500 млн?.. Молодец, как в анекдоте про челночную дипломатию.

Ё-мобиль всё

И слава богу. Даже смотреть на эти авто - эстетическая пытка.

Мальчик, где твои родители?

Ну давай, давай. Рожай ответ.

Частная контора вот так с нуля взяла и разработала в одно рыло ракетный двигатель (не один), ракету и космический корабль. И ты спрашиваешь, батарейки или двигатель. Там с материалов начинать надо.

Ага, и что? :)
Гугл в одно рыло тоже много чего сделал.

Я действительно не понимаю какие технологии от НАСА могут быть использованы в Тесла!

Педаль от шатла стоит дороже чем весь запуск для SpaceX

Так что наверное что-то другое

Все-таки скилл лизания жопы у тебя врожденный *а тазик так вообще сам вызвался). Из контекста же понятно что речь о SpaceX шла.

Так и быть, дам серьезный ответ на идиотский вопрос. Как машина тесла сама по себе ничем не примечательна (даже АвтоВаз в свое время крутые электромобили делал). Фишка - сеть заправок, а это без административного ресурса не построить.

Гугл в одно рыло тоже много чего сделал.

Такой большой а в сказки веришь. Да еще клиническая картина болезни обострена сисадминством межушного ганглия.

Ты правда не видишь разницы между разработкой программ и ракетной (да и вообще любой техники).

Так и быть, дам серьезный ответ на идиотский вопрос. Как машина тесла сама по себе ничем не примечательна (даже АвтоВаз в свое время крутые электромобили делал). Фишка - сеть заправок, а это без административного ресурса не построить.

Ты хочешь сказать, что наса помогла построить менялки батареек в машинах? :))))

Ты правда не видишь разницы между разработкой программ и ракетной (да и вообще любой техники).

Вижу конечно. Просто он же не сам это делал. Ставлю шляпу, что там большая часть специалистов из наса выкуплено было или смежных областей.

Мальчик, не надо претворяться тупым, ты и так такой.

Ё-мобиль пофиг, как там NY Kniks?

Все-таки скилл лизания жопы у тебя врожденный

Ваши эротические фантазии - это что-то забаное. Теперь понятно почему так к чужим жопам не равнодушны.
Да, не забрызгайте монитор!

Из контекста же понятно что речь о SpaceX шла.

Мы обсуждает Тесла.
SpaceX обсудим в другой теме, скоро он будут ступени возвращать - и свою боль изольёте там.

А здесь предлагаю обсудить Ё-мобиль и другие авто.
Я, все ещё не теряю надежды, что он будет запущен в производство.

Фишка - сеть заправок, а это без административного ресурса не построить.

Вы пишете глупость.

Для постройки сети заправок нужны деньги и время.

Куда вы собрались засутуть административный ресурс?
Или вы всё к жопе пристраиваете?

На разработку движка от Гугл ушло больше человеко-часов чем на ракету.
Тестировать ракету нужно больше чем продукты Гугла
Что ещё?

даже АвтоВаз в свое время крутые электромобили делал

Это не ладу элладу ли ты имеешь в виду? %)

PS Кто подогнал Маску насовские технологии?

Как купить у Панасоника сразу много аккумуляторов для ноутбуков? Супер технологии.

«СДЕЛАНОУНАС»(С) Крысина поТУПчег

У в загнивающей Америке

ТЫЦ! - http://www.teslamotors.com/ http://www.youtube.com/watch?v=Tvh_brqMJgU

ТЫЦ! - http://lenta.ru/news/2014/02/13/nucfusion/

ТЫЦ! - http://lenta.ru/articles/2014/02/18/fusion/

Рапан например. Да и електическая Ока даже ралли выигрывала.

Ока даже ралли выигрывала

Пруф в студию!

Для постройки сети заправок нужны деньги и время.

Не все в этом мире можно купить за деньги. Кто за деньги место в бизнесе уступать будет?

Когда поставили на конвейер Оку, возникла мысль сделать её электрический вариант. Там уже был передний привод, конечно же. Мотор оставили прежним, сарапульским. Лёгкой Оке он пришёлся «в самый раз». На этой машине, кстати, мы выиграли несколько международных ралли электромобилей – в Турине, в Брюсселе… (а ещё в Дании, в Монте-Карло, в Краснодаре – авт.). Батареи на Оке были никель-цинковыми.

http://rusautomobile.livejournal.com/52253.html

Кстати, Рапан не взлетел именно незаинтересованности РАО ЕЭС. Бананотехнологии тогда не в моде были, да и Чубайс другое разваливал.

Кто за деньги место в бизнесе уступать будет?

Мест «For Lease» везде море.
Плати и пользуйся.

Простите, я просил __ПРУФ__, а не эротические фантазии этого «Главного Конструктора ВАЗа».

И кто этим местам элктричество продавать будет? Это не SimCity, где достаточно место купить и денюшки капать будут.

Скучный ты, сам за весь лоровский стаж ни одного пруфа не привел.

То есть, по существу Вам сказать нечего?

Кто за деньги место в бизнесе уступать будет?

Это жесть. Ты только что порвал мозг бизнес-ангелов, стартапов, инвесторов, а бывшие владельцы ватсап и вайбера уже пошли искать веревку с мылом.

И кто этим местам элктричество продавать будет?

У него цель не продавать а обеспечить возможность заправки.

А в чём проблема продавать электричество?
У нас монополии на это нет.
Продаёт кто пожелает.

Так, не нашел я ничего, кроме хвалилки «ВАЗ-1111Э» на собственно сайте ВАЗа.

Качество сайта говорит само за себя.

После Вашей гениальной сентенции по поводу ведения бизнеса, я удивляюсь, что же Вы до сих пор такой нищеброд?

вы еще только формирующееся, слабое в умственном отношении существо, все ваши поступки чисто звериные, и вы, в присутствии двух людей с университетским образованием, позволяете себе с развязностью совершенно невыносимой, подавать какие-то советы космического масштаба и космической же глупости

(C)

рапан

В настоящее время проект заморожен, единственный экспериментальный автомобиль находится в холле дизайн центра ОАО АвтоВАЗ

Ой-вей. Да, выпрашивать госдотации проще, чем производить электромобили.

У него цель не продавать а обеспечить возможность заправки.

И как это можно обеспечить не покупая электричество?

Ты только что порвал мозг бизнес-ангелов, стартапов, инвесторов, а бывшие владельцы ватсап и вайбера уже пошли искать веревку с мылом.

они-то как раз это прекрасно знают, а такие как вы все время забывают учитывать риски.

Ты с режимом write-only опять не тому пользователю отвечаешь.

И как это можно обеспечить не покупая электричество?

Продажа - это побочный и мешающий процесс но никак не цель постройки заправок Тесла.


И как я писал, электричесво может продавать любой.

Продажа - это побочный и мешающий процесс

И без лобби в энергокомпаниях мешать будет вплоть до полной невозможности работать.

И как я писал, электричесво может продавать любой.

Вот только где «любой» его возьмет? Срок окупаемости электростанций - десятки лет.

они-то как раз это прекрасно знают

Как уступать место в бизнесе за деньги.

Продажа - это побочный и мешающий процесс но никак не цель постройки заправок Тесла.

Цель постройки заправок Тесла - продавать больше машин Тесла, чтобы зарабатывать деньги.

Ваш КО.

Плохо. Прохоров казался надёжным русским бизнесменом. Как же его деловые партнёры о нём подумают? Удар по репутации.

Плохо. Прохоров казался надёжным

Абсурд. Подстилка под диктатора надежной быть не может по определению. Какой удар, по какой репутации? Партнеры его таковы же, как и он сам, делают так же.

Вот только где «любой» его возьмет?

Купит у производителя и транспортной компании.
Я же как-то беру электричество без владения электростанцией.

Ну, хоть вы со мной согласны.

Я же как-то беру электричество без владения электростанцией.

Так ты и не перепродаешь его