LADA Granta лифтбек, отговорите

субару

И поиметь геморрой при замене свечей на опозитнике. Не это на любителя. :)))

ну вот например нива 4х4 самый годный тазик но почле покупки нужео доводить напильником.

Наслаждайся niva-fr.ru/

климат не сильно разный на самом деле.

открываем педивикию, читаем:

Средняя температура января от +2 до −5 градусов по Цельсию.

у меня этой зимой было -38. расскажи мне больше.

в РФ их _вообще_нету_

тебе как, фотку велодорожек показать, или так поверишь?

Пичаль в том, что по тротуару, точнее от того, что соизволили оставить автолюбители, ходить-то затруднительно.

ты бредишь, маленький. закрывают обычно дворы, но оно и понятно почему.

улицы, тем более центральные, все открыты. без фоточег обойдемся?

Гранта, как мне кажется, симпатичнее. Особенно хетчбек.
Конструктивные отличия Гранты и Калины, думаю, ограничиваются кузовщиной.

тебе как, фотку велодорожек показать

Покажи-покажи, только не в парке, а на дороге. Накручивать круги не возбуждает что-то.

например нива 4х4 самый годный тазик но почле покупки нужео доводить напильником.

тебя в очередной раз обманули :(

Наслаждайся niva-fr.ru

бестолковый дроч есть почти всех машин, только на ту же 70-ку та же главная пара просто ахринеть как дороже.

у меня в деревне даже велознаки есть, надо будет прокатиться.

улицы, тем более центральные, все открыты. без фоточег обойдемся?

Без фоточек - не, ну что ты. Велики обведи только красным, а то мы видим плохо, ЛОЛ ! По твоим центральным улицам сейчас двое с трудом расходятся.

По твоим центральным улицам сейчас двое с трудом расходятся.

слишком толсто. слишком.

Конечно меняю фильтр при каждой смене масла. Спасибо за совет насчет Mann filter или Mahle!

Ну, так фоточке то где ? Я сам фанат велика, и когда это было возможно, в 90-х, ездил на нём. Но сейчас, в городах, где есть жизнь, никакой велик не приснится в кошмарном сне. Мне до работы 15 км. И еду я туда 1.5 часа. Неужели я бы не сел бы на велик и не доехал бы за полчаса, если бы была такая возможность ? Хотябы, летом.

Они точно так же тормозят и на винде, и на ведроиде. За яблоки не скажу, бо сам не видел.
А сами по себе перделки мало чем отличаются от чикаги. А Чикага ЛЕТАЛА на пне-133.

Бери, но только с МКПП. Автомат не нужен. «Ино не ломается» - миф. Рекомендую заранее поинтересоваться доступностью запчастей и наличием сервисов к различным вариантам покупки.

(Не смотря видео по ссылке) Жьорег Ревазафф!?

В сортах юмора не сведущ. :)

Таки ви будете смеяться, но чтобы развить свой атопром корейцы в свое время совсем запретили ввоз иномарок и занялись копипастом с осмысливанием, теперь они развили стремительную экспансию своего автопрома на все мировые рынки.

Если провести сравнительный анализ темпов развития и всего прочего, включая заинтересованность выхода на внешние рынки, решение Кореи оправданно. Однако вступление России в ВТО на мой взгляд предопределяет снижение пошлин на иностранные авто, что подстегнет отечественный автопром к справедливой конкуренции.

В целом сабжевая модель в топовой комплектации первая весточка позитивных изменений, но на мой взгляд цена на нее значительно завышена, если бы цены на топовую комплектацию лежали в пределах 200 - 250 тысяч это бы было идеальным бюджетным предложением.

А так предпочтительнее накинуть немного денег и купить ту же джентру/солярис/рио/поло в кредит, либо подержанные, но без кредита. Вариантов масса.

подстегнет отечественный автопром к справедливой конкуренции

Рено-ниссан с... э... немцами?

Бери, но только с МКПП. Автомат не нужен. «Ино не ломается» - миф. Рекомендую заранее поинтересоваться доступностью запчастей и наличием сервисов к различным вариантам покупки.

Это когда ВАЗ допилет свою МКПП до вменяемого состояния на 1ю и 2ю поставили 2х конусные синхронизаторы, осталось дождаться когда поставят на 3ю, 4ю, и 5ю, а про заднюю с синхронизаторами можно и не мечтать,видимо как и о шести ступенчатой МКПП от ВАЗа.

И да им бы точность изготовления шестерен повысить, главная пара должна быть косозубая, а лучше шевронная.

Однако вступление России в ВТО на мой взгляд предопределяет снижение пошлин на иностранные авто, что подстегнет отечественный автопром к справедливой конкуренции.

Э не, не пошлины пока оставить, а вот количество волшебных пендолей от Андерсона который Бу увеличить, а то под его чутким надзором то что было на словах вазовских менеджеров невозможно, воплощается в реальность.

И еще раз скажу, кузовщина у вазиков должна быть целиком оцинкованная по другому в нашей стране никак.

Тут надо учесть что за время 90х и начала 2000х когда ВАЗ клепал один Schrot, они себе заработали такую негативную репутацию, что чтобы ее развеять они должны выпускать машины с качеством тойотовских миллионников середины 90х, одним модным стильным дизайном этого не вернуть.

Ну вот теперь можно привести статистику по ремонтам 2115 (начальный пробег 28000, финальный 128000) за 6 лет:

Ожидаемые:
30ткм: Подвеска передняя (7000) 90ткм: Стойки задние (2000)
30ткм, 60ткм, 90ткм: Ремни ГРМ и ролики (3x1500)
50ткм: Задние ступичные подшипники (3000)
60ткм: Рулевые наконечники (2000)
95ткм: Генератор (1500)
100ткм: шрусы правые оба (4000)
105ткм: Задние ступичные подшипники (3000)
30ткм, 90ткм: Сцепление (2x1500+2x1000)

Ваще внеплановые:
40ткм: Радиатор (1500)
45ткм: ДМРВ (1800) ДПРВ (200)
60ткм: Стартер (700)
65ткм: ДД (200), ДПДЗ (400), РХХ (400)
75ткм: РХХ (400)
105ткм: Модуль зажигания и ВВ провода (2000)

Все «плановые» ремонты - обнаруживались на очередном плановом ТО, где за час чинились. «Неплановые» - это когда машина начинает нервничать и возмущаться. То есть, на «внеплановые» ремонты у меня ушло меньше, чем у тебя на катушки зажигания, а на плановые ТО раза этак в два меньше, чем у тебя на один большой ремонт - и получается, что за шесть лет машина на ремонты (суммы приведены вместе с работой) потребила в разы меньше. Это при том, что я её гонял круглый год, в любую погоду, правил три диска (погнул) и сменил 4 колеса (грыжи).

Ну и для полноты ощущений, можно ещё в стоимость владения отнести стоимости комплектов зимней и летней резины и комплекта из 4 дисков, страховки (ОСАГО - 2800) и налоги (~560 рублей), но это уже неспортивно. А есть ещё дорожный просвет и геометрическая проходимость, позволяющая смело лазить по лесным дорогам и бордюрам, компактность, маленький расход...

А, чуть не забыл, последний пункт (у меня оно дважды было :-)) который нервирует всех, кто за городом ездит - замена лобового стекла. У меня их было две... По 2000 вместе с работой.

В общем, ВАЗ не самый комфортный - но более чем рабочий и очень недорогой в эксплуатации автомобиль.

> Выбирая между лоханью и калиной... Калина лучше.
Почему это!? 0_о

Потому, что калину делали пусть и бюджетной, но как минимум не ущербной.

Ну не скажи они из первой калины сделали гранту, потом из гранты сделали калину2. В результате количество оцинкованых деталей уменьшено в разы, в остальном тоже куча упрощений. Но вот в том же Логане французы сделали достойную коррозионную стойкость при повреждении ЛКП даже сильном не гниет.

У меня во дворе стоит старый рав4, кореец и приора из последних, так вод у всех вмятины царапины и процие дефекты и повреждения ЛКП, но если у корейца и рав4 ни одной ражавулинки то приора уже цветет.

Хрен с ним с двигателем и грм, кузов сделайте нормально, ...лять! Их 6 лет гарантии от сквозной коррозии ни о чем.

Кстати на Логане2 это пофиксили в хороших комплектациях есть то чего в Приоре или Калине2 нет, например мультируль.

То есть, на «внеплановые» ремонты у меня ушло меньше, чем у тебя на катушки зажигания, а на плановые ТО раза этак в два меньше, чем у тебя на один большой ремонт - и получается, что за шесть лет машина на ремонты (суммы приведены вместе с работой) потребила в разы меньше.

Это не корректное сравнение, ты сравниваешь 2115 с пробегом с 128 тыс. км. с 14 летней машиной с пробегом под 300 тыс. км.
Я до 200 тыс. км. вообще почти ничего не менял (тормозные колодки, масло и фильтры отбросим), ну может пару свечек.... Я думаю когда возраст 2115 и пробег будет подходить к моему, то картина сильно поменяется. Живого кузова у нее скорее всего не будет...
По стоимости владения - тут да, я просру в разы без вариантов. Но зато ВАЗ посрет по комфорту и безопасности, у меня например в салоне до сих пор тихо в отличии от ваза, где сидишь как внутри погремушки.

В общем, ВАЗ не самый комфортный - но более чем рабочий и очень недорогой в эксплуатации автомобиль.

При малом пробеге - скорее да, но все равно не мое это =)

У приоры тыщ через 40 уже двери закрываться перестанут

Ну разве что если шумки и вибры в три слоя налепить и по три динамика в дверь наколхозить. И современных шеснарей невтыковых не бывает. одни спасаются от этого цепью, другие записью в мануале о необходимости смены ремня.

Кстати, с 2007 года наблюдаю у отца Калину универсал - пробег 85 ткм, проблем нет. даже сцепление еще заводское.

На стоковом двигле колхозить шестую смысла нету - при той скорости лобовое сопротивление большое, момента у двигателя не хватает. На автоладе некоторые экспериментировали. И больше 90 смысла ехать нету - начинает жрать больше, чем в городе.

https://www.youtube.com/watch?v=oqX8Ou7BZBI канал реального владельца гранты с автоматом

спасибо, посмотрю как буду дома :)

LOL Все что ты перечислил было на тойоте карина Е которую я наблюдаю, машина была только в моей семье, кроме датчиков расхода и т.д. но были заменены кольца поршней (залегли из-за хренового бензина под указанный пробег, вместе с кольцами поршней были заменены все вкладыши, соответственно сальники и маслосьемные колпачки, покупался сразу ремкомплект двигла на экзисте удачно достался за смешные 2 тыр. ждали неделю поставки, благо заказали за ранее) 450 тыс. км. машине 22 года.

А да, две недели назад порвало шлаг высокого давления ГУР, с мастером подобрали аналогичный армированный шланг в магазине, благо отец работает у местного диллера ИВЕКО. Просто шланга высокого давления (6 атмосвер где-то) отдельно тойота не продает, а вся прямая линия ГУР в сборе 5-7 тыр.

Но шлагу тому был уже срок 22 года отходил.

Это не корректное сравнение, ты сравниваешь 2115 с пробегом с 128 тыс. км. с 14 летней машиной с пробегом под 300 тыс. км.

Ты сам это начал, предложив взять б.у. вместо новой рашкомашины.

Все таки, действительно, почему не Логан? Он просторнее сзади и у него очень прочная подвеска. И делают не в Тольятти, а на Автофрамосе, на котором больше иностранных инженеров и контроль, как следствие, чуточку лучше.

Или сильно автомат хочешь?

Ну это у вас так в моем городе миллионнике метро нет, ну по первых в ашанах и лентах на окраине города(sic!) можно закупиться на неделю провизией и т.д. ну и на машине проще в течении дня побывать в разных частях города если надо, на общественном транспорте частенько не успеваешь все, ну а по работе мне иногда приходится по носится по АТС в городе и крае.

LOL Вы с моим вариантом сравните!

Логан дороже, и то, если брать логан, то это будет ну максимум стандартная комплектация, т.е. без всего вообще.

Мы про одну машину говорим? Он от 360 начинается. За твои 470 можно взять приличный вариант, но без автомата.

http://auto.yandex.ru/renault/logan/20113721/complects/20113721_20113544_2011...

Обрати внимание, что там ещё комплектуха с 80 лошадками есть, за 456. Люкс комплектуху брать нет смысла, т.к. там только понты, а взять 80 лошадок привеледж и добавить как опцию зимний пакет или esp c боковыми подушками и получится цена твоей Калины.

Правда я лажанулся. Логан 2014 года тоже в Тольятти делается, а предыдущий в Москве. Но мне кажется, что брать надо таки новый.

Сам планирую на следующий год.

Мля, ты не врубаешься походу...
Я не предлагаю топикстартеру брать 14-летнюю машину с 300 000 пробега как у меня. no-dashi приводит пример почти новой лады, которая пробежала 100 000 км (до 128 тыс. км.), я ему в ответ привожу пример, что моя старушка пробежала 110 тыс.км (до 200 тыс. км)вообще почти без вложений =)
Понял о чем речь ?Поясняю....
Можно за 500т.р. купить новую ладу, а можно за 500т.р. купить 6-летнюю ауди, которая до 200.000 пробега не будет ибать тебе мозг (не, ну от состояния машины ясен пень это сильно зависит).
Моя старушка для своего возраста еще бодро выглядит и носится, а прикинь что будет с ладой через 14 лет и 300 000 пробега ? :) Я не пытаюсь сказать что покупка новой лады это плохо, но я бы так не делал...

Я не предлагаю топикстартеру брать 14-летнюю машину
Можно за 500т.р. купить новую ладу, а можно за 500т.р. купить 6-летнюю ауди

Lol.

Ты хоть скажи, что тебя так возбудило ?
Моя твоя не понимать =)

Просто знай что такое качество за такие деньги берут только конченные имбицилы. Не веришь другим? Купи и матери себя сам.

к слову до крыма тут пилить 3000км в одну сторону

Точно, ТС дери ладу и в крым! С тебя потом отчет через годик. Жизнь научит. Не толстеть чтобы потом героически не худеть. Не покупать ладу чтобы потом волосы на себе не рвать и тд и тп.

не читай @ осуждай.

«ПРИОРА ГНЕТ КЛАПАНА, ШУХЕР!» и чуть ли не на заборе вокруг тольятинского завода это пишут. А там все равно всем пофиг.

Это естественный отбор: заклинивший двигатель на скорости.

А вон та же тойота только так машины отзывает из-за небольшого глюка стеклоподъемника

Ну у десяток и приор переднее стекло в принципе до конца не открывается)

500 тысяч!! За жигули!!! Меня бы жаба задушила.

Уж лучше несколько карбоновых велосипедов купить. Карбоновый МТБ, карбоновый шоссер.

Ну у десяток и приор переднее стекло в принципе до конца не открывается)

У семерок тоже =) Точнее как... Водительское не открывается, а пассажирское открывается =(

Церато купе внешне красавица реально. Но за такие деньги можно купить например новый цивик. Выбор однозначен.