Расскажите мне про аппетиты немецких авто

Как первое авто возьмите Polo новый - попрактикуетсь, притрете малек. А потом уже что-либо другое

Какой вообще расход (в среднем по больнице) статистически нормален для для атмосферны\компрессорных движков объемом примерно 2 литра?

По больнице, наверное, 8-10

Не знаю что там с нынешним фольцваген-ауди-кто-там-ещё.

Моя тачка с родным двигателем жрёт около 8-10 литров на сотку в городе. С нынешним - 50-80, но дешёвого керосину. Платформа частично Audi100, частично VW Golf 2.

Посцат B3 (самое популярное некроавто на родине) - емнип 6-8. Дизеля, да. Причём лить туда можно чуть ли не топочный мазут и авиакеросин.

Есть еще более приземленный вариант: древний (10-20 лет) ниссан за 150-200к. Но он не прикольный. А а5 прикольная. Как гаджет. Я хочу себя порадовать. (но есть шанс облажаться, да)

Я тоже дрочу на а5, но всерьёз подумываю о шкоде рапид. Тебя не пугают подводные камни семилетней машины?

ниссан

Йоу, нигга, форсаж, ага?

везде 8-10л для смешанного цикла.

При нормальной езде так и будет. Будешь летать - будет и расход соответственно расти.

У отца удачный ниссан 99 года. Капиталку делал впервые пару лет назад. Прямо не убиваемая машина попалась.

100л на сотку на ЗСД, кто больше? Тапку в пол и погнали, наслаждаясь воем коробки, отродясь не рассчитанной на такие обороты.

«летать» - вообще не интересует. плюс, есть подозрения, что из меня хреновый (по реакции) водила. но как таксисты экономить бензин не включая климат - точно не буду.

Средний таксист может позволить себе тачку в кредит или лизинг чисто под таксо, у тебя устаревшие сведения. О экономии поллитра бензина как правило даже и не задумываются. Долбануть 100+км по кольцевой вместо 50, но через центр и пробки - тоже не проблема.

Пока больше смущают косяки этой модели:
- низкая посадка
- хреновый ближний свет
- широченные пороги о которые постоянно марать штаны

Ну а риск с б\у есть всегда, да.

Иди на аудиклаб, раньше нормальные ребята были точно.
А так - двухлитровые моторы жрут не много, ездить можно.
Очень сильно расход зависит и от стиля езды тоже.
quattro жрать будет не на много больше, он же достаточно сообразителен. Одни плюсы от него, но вот большая стоимость обслуживания имеет место быть.
ps я бы склонялся в сторону 10-12л для смешанного цикла.

Купи новый барабан с атмо 1,6. Через какое-то время поймешь, что к чему. Считай стоимость совокупного владения. Двухлитровая ауди по городу будет кушать 10-12, а зимой еще больше. Бу с турбиной не бери.

Я тож рассматриваю шкоду бу, но год-два. Кмк, такую ауди покупают чтоб её гонять, и чепез семь лет она будет нормально ушатана.
Впрочем, у меня это тоже первая машина будет, не считая 24-ой волги.

Вообще в век интернетов есть форумы по каждой модели любой техники. Регистрируешься на таком и читаешь потихоньку. Там может и найдёшь продавца с хорошей репутацией.

Плюс ещё налог на мощность двигателя не забудь.

Поэтому 225лс потолок. ибо дальше совсем негуманно.

Есть будет в пределах 12 (скорее меньше, притом сильно) что-бы ты с ней не делал.

Нюансы: dsg (называется емнип иначе, но в целом оно же) и лить желательно не ниже 95го. Само собой хорошее масло и приблизительно на 100к замена комплекта ГРМ.

Лично мне кажется интересней а4 кватро с 2.0т, наверное в итоге к ней и приду.

Я ездил на Nissan Almera 1998 года 2.0D - движок огонь, но кузов сгнил =)

Сейчас у меня VW Golf II 1987 1.6 carb. Взял как временную машину за $1000. Но оставил - уж очень он мне понравился. Замена всей (!) подвески - $200. Расход по городу - 9 л, по трассе 6-7.

Я просто сам все в авто делаю, мне нравится отвлечься от всего ремонтируя авто. Правда, ремонтирую не часто - только замена фильтров, вот подвеску менял всю полностью.

Проблема - возраст. Ржавчина местами, краска на пузырях. Но принципиально не буду варить / красить. Если уже ТО не будет проходить отгоню в деревню и буду за грибами ездить, а себе куплю Polo / Rapid / Duster.

Я к чему, не покупайте слишком крутую машину без опыта. Лучше, наверное взять даже что-то б/у за немного денег. Покататься, поучится и продать через 1-2 года - нужен опыт. Это как с фотокамерой - самую дорогую новичку не надо брать. И объем большой не нужен - 1.4 или 1.6, больше - будет хотется выжать, а без опыта это опасно.

Не знаю о вашем рынке авто ничего. Но стоит, наверное в trade-inn брать, но обязательно со знающим человеком. Кузов особо на свежей будет норм, только двигатель и подвеску надо хорошо смотреть. Ну, и юридические вопросы.

Советую

https://www.youtube.com/channel/UCwd0QUcZSa5iGjt-v8z5w2g

Если я не ошибаюсь, старые фордовские V8 имели примерно такую же мощность, и расход бензина как у трактора.

Кстати, да, а дизель не рассматривал? С ним-то разгон порезвее будет.

и чепез семь лет она будет нормально ушатана.

Зато их умеют чинить. Ремонт «check engine», например, делают отключением лампочки)

Наслышан негативных стереотипов о дизелях.

А резвость разгона вообще пофигу. Гонять реально неинтересно.

Вольву-дизель бери. Ко мне в этом году товарищ из ЖЖшки приезжал, я охренел, как дешево обходится сотка его крокодила! Не то, что наш гешик, который под 9 литров 92-го на сотку жрет по трассе! По городу выходит ~10, а сгонять на гору-обратно (16км вверх, 16 вниз) в среднем 12 получается… 6 литров получается только если на пятой 80км/ч ехать по горизонтали.

Про бмв от знакомых наслушался. В конце концов все как один говорят «не вздумай даже!» Тьма электроники\датчиков постоянно что-то теряет и просится в сервис.

Вольвы крутые. И вроде как одни из самых безопасных. Но подорожали за последний год жутко.

Наслышан негативных стереотипов о дизелях.

Ну это из 90-х стереотипы, наверное. Недавно катался на пежо 3007 с дизелем, очень классно трогается, как троллейбус.

Про бмв от знакомых наслушался. В конце концов все как один говорят «не вздумай даже!» Тьма электроники\датчиков постоянно что-то теряет и просится в сервис.

Меня клиент, стереотипный такой хач, катал на бмв семёрке, вполне приличной с виду. Там так подвеска ушатана, что к концу поездки я чуть не блеванул %)

А вот зря! Еще один мой знакомый из НН возил меня несколько раз на покатушки на каком-то дизельном внедорожнике + в икею нижегородскую. Отлично: катит превосходно, расход небольшой, дизель дальнобои продают за полцены.

Дык, ты уже почти москаль, тебе ли деньги считать? Это я бюджетные варианты выбираю и Б/У. Да еще и ТО плановые делаю раза в 3 реже, чем надо... И половину всего сам.

Ладу Калину бери. Наклеишь на стёкла «смишные» наклейки...

// Лютый оффтоп, язабан

Обязательно пойду посмотреть весту и хрей)

Знаю куда заливать бензин. Найду руль. Найду автосервис. Сильно больше узнавать не горю желанием.

Бери новую из недорогих, а через пару-тройку лет уже определишься. 8-9 год ауди - это много денег, если сам не будешь с ней возиться.

Кстати, у меня, например, на случай хорошей шабашки есть желание тысяч 200 потратить на «ведроид» — купить «Ниву» пятидверную (это где-то 100-150тыр) + слегка ее промодернизировать. И можно будет спокойно по говнам ездить.

Про расход - опиши целевое использование. Худший случай - Город-миллионник, утренние и вечерние пробки в час пик - даже литровый Матиз от 10 будет жрать. Двухлитровый Quattro - от 14 - 15. Просто потому что мощная и тяжелая. Турбина и аудюшный робот - большой плюс к экономии. Включённый кондер - добавь литр. Коробка-гидротрансформатор - плюс полтора-два. Постоянный полный привод - тоже потери. В Ауди до 2010 года готовься к большому расходу масла - почитай профильные форумы про болезни TFSI. У самого ваг на пробеге 50к за три года сам стал ломаться и просить много денех, при том, что лью только 98 и оригинальное масло, которое уже 4000 за канистру 5л. для себя решил, больше ваги брать не буду. Если пробок нет или трассы много - вполне реально к паспортным значениям расхода приблизиться.

Пы.Сы. Если ты собираешься только по городу ездить, то бери автомат. Левая нога нахрен отваливается, пока по городу ездишь!

Но вот в реальных условиях (таки в городе нахрен машина не нужна — есть общественный транспорт) — только механика. И желательно 6-7-ступенчатую (по трассе очень большой расход, если у тебя только 5 передач, т.к. на 4000+ оборотов бензиновый движок жрет мегадофига, да и дизельный на 150-170км/ч дофига потребляет).

Бери Lada Kalina. При норме 8.1 ест по факту 7.5 (это с кондишеном). И вообще, президент рекомендует.

форумные страшилки про «да она постоянно жрет 15-20 литров»

Вот скажи мне, как фотограф художнику: на hasselblad можно снять абсолютное гомно с заваленым горизонтом? Или с ним только шедевры возможны?

Так вот, как и в фотографии, расход не в последнюю очередь зависит от leayer 7.

Можно и 4-х литровый агрегат с 4-6 l/100km ездить (как один мой друг делает). Но если ездить как макака, то там и все 40-60 l/100km возможны.

Меня интересуют мнения людей не задвинутых на авто

авто не нужно, очевидно же. Это жестяной тазик, жрущий деньги как не в себя, и пожирающий моск владельца мыслями о том, как и где его припарковать

Расскажите мне про аппетиты немецких авто

Есть мнение, что они предпочитают польские дороги.

4-6 l/100km

Либо ты ползешь на «Оке», либо ползешь на дизеле, либо ползешь на среднелитражке. В любом случае — ползешь. Хотя бы 130км/ч ты не сможешь ехать на шестиступенчатой коробке с расходом меньше ~9л ☹

Экономить надо предупредительной ездой. Тормоз — зло и вообще нужен только для аварийного торможения. Научишься ездить без тормоза — 50% с заявленного расхода скинешь. Тут мну говоит из опыта. Откатал я не одну сотню тысячь километров от мопеда и до восьмитонника.

Можно, нужно только уметь. (См. выше)

PS: 130 — это даже не смешно. ;)

сотню тысячь

агррр...

Город (мск). Без пробок в часы пик (мне не нужно ездить в часы пик даже метро\автобусом. ибо ненормированный график). Дороги хорошие, по говнам не ездить.

Само собой автомат :) ручка нафиг не нужна (мне)

таки в городе нахрен машина не нужна

А вот хрен!
Раньше тоже примерно так думал. Передумал.
Автобус который курсирует между моим домом и офисом - стал ходить просто безобразно. И расписание не соблюдается, и «нет автобуса» вечерами минут по 40. А я как раз допоздна работаю. Задолбало или мерзнуть на остановке, или с пересадками ехать, или такси звать.

Да и в магазин какой съездить? Доставка не всегда удобна.

А летом в метро? Потеть жутко в душных вагонах. Нахрен.
А ведь это я еще в часы пик не бываю в транспорте! Как Ттт и подобные фанаты «авто не нужно» хз живут.

130 — это даже не смешно. ;)

Да и я о том же: когда можно и 200 ехать, ползешь, как дурак...

С хасселем снять говно сильно проще, чем с кеноном, да :)

40-60 l/100km

НО КАК?!

Давка, пот, вонь, жара, зависимость от расписания.
А нахавался автобусов. И это в мск! где общ. транспорт лучший в стране (походу)