Почему бензиновые автомобили не вымерли? Только из-за обратной совместимости?

Да куча всего. Личное пространство на колёсах, атрибут свободы - еду куда хочу и когда хочу, понты - некоторым без понтов никак, и всё такое прочее. Так что сводить автомобиль тупо к транспорту неверно.

За вами выехал бензовоз

Через проходную не прорвётся :)

Достаточно подъехать поближе и поджечь

Температура горения гораздо выше, начинает атмосферный азот реагировать, с образованием вредных закисей. Увы.

Как у дизеля, да. Там тоже вредных закисей есть.

это против них штоль катализаторы ставят?

Каким образом, если возможна подзарядка ночью?

От Москвы до Питера с тремя ночёвками, да?

Типа того.

зачем с тремя? На собаках можно с одной. С кондукторами как сейчас, интересно...

запас энергии слишком мал для нормальной продолжительности применения.

Запас лёта - 780 км. Вот опрокинуть, да, довольно легко. Ну, так сдуру можно и х... сломать. Зато огромные перспективы, особенно у нас в стране, с плохими дорогами, огромными расстояниями и наплевательким отношением к цене жизни.

Достаточно подъехать поближе и поджечь

я на третьем этаже сижу. И у меня пожарный выход под боком.

А если надо с собой 100кг барахла перевезти? На собаках проблематично. Да и до собак и от собак ещё добраться надо.

Это решается малой авиацией. Жаль, конечно, что в РФ с малой авиацией всё так плохо. Наверное, можно сказать, что её тупо нет. Увы. Но вот такой летающий кирпич - не, нунафиг.

Перспективы будут, если оно сможет на месте зависать. А оно не сможет. Запас энергии маловат.

Да, жаль. В СССР и то, было гораздо лучше. Но я всё же думаю, в США взлетит.

Научишь читать жопой?

Конечно. Речь об 1KZ в цитируемом посте шла в рарезе наличия электроники (и то, E в -TE как-бы намекает). А речь об ужасах взрывающихся тнвд и незаводящихся двигателях в -5 шла в целом про все дизели как класс. Или неубиваемость двадцатилетнего 1KZ каким-то образом позволяет ему лучше заводиться в морозы, чем современным фольксвагеновким дизелям?

автомобиль/автобус/поезд/такси/перевозчики

Соль в том, что бензин — это токсичная, огнеопасная жидкость, которую можно приобрести буквально на каждом углу. Но инфраструктура уже есть.

Если не ошибаюсь, подобная проблема была с водородными двигателями. По современным законам получить разрешение, чтобы вкопать в землю бак на тучу тон водорода через каждые 30-50 колометров — задача очень даже не простая.

С бензином же ситуация — всё уже есть. Не выкапывать же?

Кстати, ты в курсе, что ренатурализация закрытых бензоколонок та ещё головная боль? Чуть ли не всю прилижащую территорию на глубину во много метров надо вывозить на свалку химических отходов.

В Европе, в больших городах, (говорят) именно из-за дизельных моторов концентрация оксидов азота превышает местные (европейские) нормы. Поэтому многим городам грозят штрафы и политики уже подумывают о запрете дизеля в их центрах. В Германии в густонаселённых пунктах уже ограничили/запретили проезд автомобилей с бензиновыми двигателями у которых выброс вредних веществ превышает определённые нормы.

Дружище, ты говоришь что-то странное. Во вселенной полно всяких разных веществ и они, заметь, не лежат в отдельных ящичках. Тот же уран тупо в грунте лежит, ага. Неа, он не в контейнере родится. Газ природный тупо сам выходит наружу. Нефть сама выходит наружу. Внезапно. И ты боишься бензина??? Бензин ты можешь хотя бы по запаху определить. А уран можешь определить? Вот присел ты на камешек, например. А он радиоактивный, внезапно. Смешно, да? А еще более внезапно, рыбку красную купил, а она у Фукусимы нажралась «добра». Дозиметром проверяешь? Чот сомневаюсь.

Бензин - это стабильный легко обнаруживаемый по запаху удобный носитель энергии. Никакой опасности он не представляет при соблюдении минимальнейших условий. Минимальней некуда. Он даже от удара и тряски не детонирует, как некоторые вещества. Риск сдохнуть от угарного раза в разы выше, чем получить проблемы из-за бензина. Вот реально не ожидал от тебя.

Да мы одолжение делаем природе своей нефтедобычей и последующим использованием. Оно же непрерывно воспроизводится в недрах.

А когда это твоё детство было?

Конечно. Речь об 1KZ в цитируемом посте шла в рарезе наличия электроники (и то, E в -TE как-бы намекает)

Это смешные по технологичности двигатели если смотреть из 2016го года.

Или неубиваемость двадцатилетнего 1KZ каким-то образом позволяет ему лучше заводиться в морозы, чем современным фольксвагеновким дизелям?

В общем да. Но не всегда.

А когда это твоё детство было?

В конце 80-х - начале 90-х

Бензин - это стабильный легко обнаруживаемый по запаху удобный носитель энергии. Никакой опасности он не представляет при соблюдении минимальнейших условий. Минимальней некуда.

Солярка-то ещё безопаснее. Но, да, плохая солярка, технологическая сложность дизеля, закиси азота, да.

Идёшь ты так по тротуару какой-нибудь парижской улицы типа Boulevard de Courcelles, внезапно - фигак, и бензоколонка. Не как в РФ - где-то в отдалении от домов, а прямо вот представь Тверскую или там Невский, и у обочины проезжей части стоят колонки. Подъезжаешь, в магазинчике на первом этаже дома платишь денежку и заправляешься. И никто не парится. И запаха никакого.

Все эти опасности и прочая шняга, которые нынче так модно форсить в 99% надуманны, а оставшийся 1% ничтожен по сравнению с опасностью жизни на планете Земля как таковой.

тред про бензин, поэтому я упоминаю бензин. Так-то мне больше дизели нравятся.

или на рыбалку/дачу за 100 км. А вот с электромобилем этого не выйдет.

Еще один прихожанини церкви «200 км». Контрольный вопрос: сколько будет 1000/200?

5.

Хм, правильный ответ. Окей.

1000 км это без учета пары канистр в багажнике. А с ними и 2000 не проблема

Попробуй сформулировать, что именно ты пытаешься доказать.

Не ездил так ни разу, ненужно.