[оффроуд][СПВ] Резиновопрос

Бери федиму.

самопальный навигатор в машине на Гентухе.

сколько ручек для переноски на навигаторе?

была бы у тебя нива, посоветовал бы вли-5. а на тагер - хз

Tagaz

Машине почти 4 года

Если еще не развалилась, лучше продавать быстрее!

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=14 вот эта хороша для тяжелого бездорожья, и по асфальту себя нормально показывает. Правда, по цене только первый вариант подходит. Вот они «вживую» http://img-fotki.yandex.ru/get/4907/extreme-nnclub.7/0_46df1_3530e9d1_L.jpg

Только цепи, только хардкор! :)

Будь как все, бери Гудрич. Да и тихий он

Она себя по асфальту «нормально» показывает если в нее три очка вдуть. Да и стирается она все равно космически быстро.

лол, зато гудрич грязью облипает за 15 минут так, что колесо по форме как у болида Формула-1 становится. http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0425/h_1303718406_c964060cb9.jpeg

Безусловно саймекс на бездорожье себя ведет лучше. А богер лучше в болоте. Только Тагер by design машина для ежедневной эксплуатации. И на гудричах худо-бедно можно каждый день ездить, и совершать большие пробеги. На серъезной резине - низя (меня к примеру просто жаба бы задушила)

ну если на Тагере стоит МТ 32" и лифт с блокировками - явно машина не для поездок на работу и в лес за грибами используется, мне кажется. Все же либо для покатушек, либо для соревнований.

А мне кажется что если стоит совсем не злая резина, то машина таки ежедневная. Надо дождаться хозяина:)

стояла Bridgestone Dueler MT 32", хочется что-то поинтереснее

если гудрич аналог - то он не поинтереснее.

а вообще согласен, дождемся хозяина.

Ага, продаю подготовленный Тагер, пробег дцать тыщ, лебёдки, лифт, резина, все дела. 200 баксов. 30°12′49.82″E 61°33′42.12″N, самовывоз. Расскажете, как достали.

Машина используется для покатушек и охоты, то есть для души. Временно катаюсь на ней на работу до покупки гражданской машинки. Симекса конечно круто, но на асфальте сдохнут моментом, да и на охоту я иногда езжу по 500-800 км одним днём. Неудобно. А гудричи мне не понравились, я пробовал. Дуелер лучше.

Машинка да дуелерах: http://pics.livejournal.com/riki/pic/0015awdk.jpg

Тут товарищи подбивают взять тракторную ёлочку, кстати. Чем не вариант? Всё равно больше 80-90 я не езжу.

Машинка да дуелерах: http://pics.livejournal.com/riki/pic/0015awdk.jpg

Ну и уродец!

Ну и уродец!

выстави рядом свою харю, сравним ;)

У меня еще нет, у жены - huindai getz.

Ты не поверишь, так говорят не менее трети моих знакомых. Какая-то странная машина, многим кажется уродливой.

УАЗик, по-моему, и то красивее...

Это тоже уазик, только корейский :) http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=274

Не корейский, а таганрожский. А это хуже даже какого-нибудь жопорожца.

Боюсь, по запчастям подешевле запорожца выйдет :)

Английский дизайн, немецкий двигатель, американская коробка и мосты, корейская начинка и русская сборка - интернационал же!

чем он лучше патриота?

Нашли где спрашивать. На машине висит наклейка уазбуки - палитесь, уважаемый ))

По сабжу - борисфедорович или купера СТТ. Все остальное - не для асфальта. Если не гонять более 100-120, то 40-50к спокойно проживут.

Или же брать шоссейку и возить на крыше симексы... но это далеко не десятка за колесо.

Да и машинка тяжеловата для пускания во все тяжкие. Это не джимник и тем более не козел.

Комфортом и надёжностью. Хотя сломать что хочешь можно.

Вспомнить бы где тебя видел... и машину узнаю, и номер припоминаю, а где-когда-скем не вспомню...

А что, на уазбуке другие СПВ? Я и на корандоводе поспрашиваю.

Борисфёдорович не хочу, не нравятся они мне. Купера гляну. На крыше тогда уж правда тракторные на разварках возить, я соревнованиями не увлекаюсь, чтобы действительно пользоваться симексами.

А про массу - неправда ваша. 1800 кг, как и ужазик.

у него же подвеска спереди независимая, прямо как на ниве.

На соревнованиях? Кинь что ли фотку своей машины, попробуем вспомнить :)

С моей точки зрения это единственный минус машины. В плане инсталляция редукторных мостов :)

А что, на уазбуке другие СПВ?

Там вообще особая... кухня :)

Купера берут тем, что у них жеще боковина. Ломаются при давлении 0.4 (сужу по 469му). На болота в них лучше не соваться - бессмысленно.

А про массу - неправда ваша. 1800 кг, как и ужазик.

Это уазик 1800, а ваше чудо 2000 в стоке. И если на козлы наваривают пару швелеров в роль «силовой обвес», то под тагер исполнения потяжелее будут.

На соревнованиях? Кинь что ли фотку своей машины, попробуем вспомнить :)

Не могу вспоминиьт точно :) Узнаю «билд» (все же подготовленный тайгер - редкость) размещение номера и сам номер. А где сталкивались - никак не соображу :)

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x5/0400/000/000/0e2/f7f/88ce2e02a6f903a...

Мой весит 1840, это же 2.3. Ужазик 1815. Разницы не вижу.

Встречались кажется на резервации, машину тоже припоминаю. Или на ДР Уазбуки, хотя вряд ли.

Мой весит 1840, это же 2.3. Ужазик 1815. Разницы не вижу.

Мой косяк, забыл, что есть и 2.3. Привык по уазикам, что завод разнообразием двс не балует :)

Тут товарищи подбивают взять тракторную ёлочку, кстати. Чем не вариант? Всё равно больше 80-90 я не езжу.

Елочка не вариант совсем. Хлипкие привода не выдержат. Как и саймексов.

Долго искал знакомые наклейки, нашел резервацию. Превед коллега:)

Салют, Рыцарь бездорожья! :)

Будет резон поставить мосты, не? Коллега :)

Надо бы замутить LOR-Offroad-Outsession, коли на то пошло :) Предлагаю 5-8 января в 10 км от Москвы на юг. Думаю, народ соберётся.

Какая то убогая машина

У меня в это время прокатка будет :(

А мне так ваще ездить не на чем, ибо боевой конь разобран, и ездить будет только к весне:(

Значит, в другой раз :)

А мне вот зимой без боевого коня никак, срочно нужно зарабатывать на какой-нибудь пикап. Пока смотрю на VW Amarok.