Первое авто

фокус, в кредит.

Бюджет - до 500к.

2-3-4 летняя иномарка. Например Опель Астра, Форд Фокус, Мазда 3 и тд. За такой короткий срок машина будет не ушатана, в комплекте тебе достанется зимняя резина, скорее всего еще и установленная сигнализация и какое нибудь доп. оборудование вроде парктроников, музыки и прочего. То есть дополнительно вкладываться не нужно, только страховку оформить

4 летняя иномарка. Например Опель Астра, Форд Фокус, Мазда 3

Контингент потребителей этих марок такой, что могут и за год ушатать (особенно мазды касается).

Выбирай

В таком варианте нужен специалист по авто, которые проверит качество машины. Я ещё не совсем уверен, хочу ли б/у. Но да, идея хорошая.

Первый Skoda Fabia 2005 1.2 64 лс. Достался от папани. Пластик мягкий, не скрипит, внутреннее убранство учень хорошее, качество материалов на уровне. А вот движок именно этот проблемный. Надо перед зимой будет на диагностику гнать. А оветую купить Skoda Octavia Tour 1 с движком турбированным 1,8. Вещь машинка. =)

На мой взгляд, первую лучше таки брать Б/У. Ну а проверка в автосервисе, да, - обязательное условие.

Проверяешь на СТО. Если слова владельца машины подтверждаются и машина в норм состоянии, то платишь за диагностику ты, если же продавец воду мутит, то платит он.

В любом случае ушатаешь =)

Первая - Таврия. Это не совет. Порадовала простотой, дешевизной и ремонтопригодностью. Гонялся на ней аж до Крыма.

Купи за 500 баксов ездящие жигули.
Через пару месяцев(а то и недель) поймёшь, что ездить на работу на личном транспорте неудобно: и дороже, и не выпить, да и просто всегда надо о машине помнить.
Заодно в процессе эксплуатации поймёшь ЧТО ИМЕННО тебе надо от автомобиля. И сделаешь выбор самостоятельно и осознанно.
Купи лучше гараж, а права выкинь: гараж без автомобиля — очень полезная вещь.

Я и так не пью, плюс в авто гораздо комфортней перемещаться (слабая психика наверное) по полному пробок городу. Гараж есть.

Через пару месяцев(а то и недель) поймёшь, что ездить на работу на личном транспорте неудобно: и дороже

Смотря какая работа, мне дороже обойдётся если я на общественном транспорте буду ездить из одного конца города в другой с кучей пересадок. Меня просто клиенты лесом пошлют и всё. И останусь я лапу сосать, а не деньги зарабатывать.

500? Если новую то без вопросов солярис или киа рио2.

Бери Logan, надёжная недорогая машина, не зря её таксисты любят. Новая с основными опциями как раз 500k будет стоить.

Склонен думать также. Машина очень удобна. Я несколько склонен к колхозному быту и в моей шкале ценностей в этой ценовой категории тоже находится Логан (дальше форд гэлекси и мерс р класса). Логан, просторен, не дорог, довольно надежен. Детали, правда говорят дороговаты, но зато его уже в каждой подворотне научились чинить, благо конструкция не мудренная.

Контингент потребителей этих марок такой, что могут и за год ушатать (особенно мазды касается).

на опелях часто ездят девочки. Я свою из под такой как раз и купил, трехлетнюю с пробегом 18 тысяч, состояние салона как у новой :)

логан внутри - бюджетное говно

В таком варианте нужен специалист по авто, которые проверит качество машины. Я ещё не совсем уверен, хочу ли б/у. Но да, идея хорошая.

состояние можно в сервисе проверить. Если предыдущий владелец обслуживался у офицалов, то у них же можно и всю историю по машине посмотреть

Зато на задних седеньях просторен. Я одно время в качестве пасажира матался из Ростова в Таганрог стабильно через день, и когда таксист приезжал на Логане это было очень круто, поскольку мы сзади в три лица отлично помещались.

Эта ущербность за 500 тысяч? Мир упоролся. За эти деньги Fabia можно купить в неплохой комплектации.

Как раз думаю над таким вопросом... Варианты по возрастанию цены: Geely LC Cross, Peugeot 107, Opel Corsa.

Нужна маленькая городская машинка - гонять в офис пару раз в неделю, спортзал, супермаркеты.

Не, я маленькую не хочу, седан скорей.

Если дороги совсем в городе гогно, то что-либо на базе логана (сандеро например). Если сносно, то бери солярис, как раз в 500 уложишься с 1,4 и кондеем.

Например Опель Астра, Форд Фокус, Мазда 3

опель не машина, а остальные в топе по угонам. каско будет зашибись, а новичку без каски лучше не ездить.

Это ты упоролся. Речь идет о «до 500». И брать тесную фабию вместо гольфкласса глупо.

У них по акциям можно около 500 собрать неплохую комплектацию, знакомый недавно брал. Да и совсем не тесная, если ты конечно не 2 метра, но тогда большинство машин будет не совсем удобны.

Тем не менее 500 это ну совсем предел, самый привлекательный новый логан за 450. остальное на доп.вещи вне салона.

на VW Polo седан посмотри, вполне зачётный пепелац.

Бери первое авто недорогое. Можно ушатанное чутка.

Если до этого не ездил - жалко брать сразу хорошее авто - зацепишь, не дай Бог, или стукнешь.

А так полгода-год покатайся на недорогом корыте (ТАЗы или старые японки - это уж кому как больше нравится).

Сейчас у мну рабочая машина Fiat Albea - вполне неплохо, хотя моя старая праворукая камри намного лучше по всем параметрам, кроме возраста =)

А потом уже можно брать хорошее авто - мерсы 99-2001 годов, например. Ну или что есть получше по бюджету.

Это ты упоролся. Речь идет о «до 500». И брать тесную фабию вместо гольфкласса глупо.

логан это далеко не гольфкласс. Это B-класс, как поло или та же фабия

я так понимаю что ТС предполагает на машине сам ездить, а не сзади пассажиром

Obligatory cast riki.

вот не понимаю я этого. Зачем намеренно заниматься говноедством и покупать прулеговно или некроговно?

логан внутри - бюджетное говно

Новая модель 2013 года внутри очень даже неплохо смотрится.

hyundai accent. машинка весьма качественная, довольно резвая и идет плавно, мягко. правда, если думаешь куда-нить в лес кататься, то на акценте проблемматично, ибо клиренс низкий. ну и в салоне тесно будет, если ты ростом от 180см.

солярис или киа рио2.

Вот соглашусь.

всем drom.ru, угощайтесь.

Советую новую Ладу Гранту. Имхо — лучшая машина из всех доступных.

Я бы фольксваген взял, джтту, пассат или поло.

Там и впереди неплохо.

Скорее уж b+, а фабия b- :) Все таки фабия меньше и по длинне и по ширине.

У меня была восьмерка за меньше 100к российских денех. Покупал специально, чтобы учиться, ибо в автошколе ни фига ничему не научили. Покупать сразу новую не рекомендую. Лучше сначала на старье покататься, опыта получить.

на опелях часто ездят девочки. Я свою из под такой как раз и купил, трехлетнюю с пробегом 18 тысяч, состояние салона как у новой :)

Салон фигня. Ты видел как ездят девочки? Зачастую это тихий ужас.

А как в вашей провинции с запчастями? Последние 4 года ездил на бу иномарках: рено символ, ниссан максима и понял, что у нас брать иномарки нельзя - сломается какая-нибудь мелочь и машина стоит неделю, пока не прийдет запчасть. Хочу брать новую калину с АКПП из салона

Лада Калина, Приора, Гранта - за эти деньги можно купить практически в полной комплектации. Для твоих потребностей хватит, ремонт и комплектующие относительно дешевы (хотя при правильной эксплуатации поломка будет редкостью). Лет через 5 продашь любителям тюнинга (именно тогда начинаются серьезные поломки - многие узлы уже начинают выходить из строя).

Бери Калину и не парься. Нормальная тачка.

на опелях часто ездят девочки. Я свою из под такой как раз и купил, трехлетнюю с пробегом 18 тысяч, состояние салона как у новой :)

если девочка без мальчика, то с очень большой вероятностью там даже масло за эти 3 года не меняли, не говоря о другом )

эх, а я вот электромобиль себе хочу.. или тачку на водороде. короче прикольное что-то.

Если знает, что бензин надо заливать, то и про плановое ТО в сервис-центре тоже знает.