Флуд про Тесла Моторс

Пузотёрки не нужны же.

Думаешь электрических «джипов» никогда не будет?)

дядька с ружжом прав

Ну а я бы посмотрел на тебя на Тесле в -20.

PS: почитай про Белазы, у них тоже электрический мотор (который питает электрогенератор на дизеле). Если Белаз (работающий на севере) заглох, то его уже не завести, его буксируют на базу.

PPS: обогрев дешевле и проще делать путем сжигания топлива.

Почему тебя телки одна унылее другой? «Вау сиськи» не требуется, но это...

Будут. Обязательно. И тогда я закопаю ДВС, ибо он не нужен ещё больше. Электромобили - будущее.

Ну ты сравнил агрегаты то...

Ок, хрен с ним. Пусть это авто на 8 месяцев в году (когда не ниже -5). Но один хрен мега мега круто же.

И я вовсе не фанатичный поборник экологии. Я о том, что оно должно (со временем) стать тупо проще, надежнее, и дешевле бензинового.

(тут мое нищебродство несколько трещит по швам: с одной стороны 400км хода за 70 рублей, с другой стороны авто стоит 5-6млн рублей)

Вот поэтому электромобили пока игрушка, а вот электротрансмиссия по типу белаза и ёмобиля - вещь нужная.

Плюс, мне кажется, что кпд теслы и белеза - сильно разный будет. Как бы не на порядок.

Ну в странах где нет сибирской зимы это уже не игрушка, а полностью рабочая сущность. И инфраструктура (зарядки) много где есть.

Оно всем хорошо, кроме батареек. Они малоёмкие и тяжёлые. Донеси через поле ведро электричества до пустой батареи, ага. Извини, но пока - игрушка.

замена аккума стоит 10-12к

тут-то ты и попадешься. за такие барыши найдут причину негарантийного случая.

Да где игрушка то? Россия - огромная страна. Но для большинства ее жителей поездка в соседний город за 400кмп - уже целое событие в жизни. А много кто «непролазные епеня» только по тв видел.

С емкостью (см запас хода, время зарядки, срок службы) все ок.

Масса да... масса это серьезно. Говорят до 1.5 тонн доходит. Такой байдой надо управлять аккуратно. Но опять же, любое серьезное двс авто тяжелое.

Нет, реклама же, надо подсаживать покупателей, пусть и себе в убыток.

КПД сравнивать глупо. В плане стоимости перевозки груза (в стоимость включено все) — Белаз уделает Теслу.

Не, в теплых странах, электромобили это круто, но для города. Это балансировка нагрузки на эл. сети (сейчас аккумуляторами в европах это делают), это энергетически выгодней — торможение запасает энергию в суперконденсаторах с очень высоким КПД, это экологично — производство эл-ва локализовано в еб*нях. Хотя гибрид эл-ва и водородного двигателя был бы еще лучше. Электрический для рваного ритма (город), водородный для мощности и поддержания скорости (автобан).

Речь о «выкинул старый. вставил новый». Не о гарантии.

А что нынче с ценой владения водородных тачил?

посмотрел видео. «beautiful, beautiful» скандируют, а рамы нет. давай досвидания.

Юзабельных нет.

Пичаль.

А еще есть клоуны, у которых электролиз воды производит энергию :)

Блин. Вот не было бы таможни - 80к баксов еще реальная цена.

Ее, кстати, за биткоины продают.

Ее, кстати, за биткоины продают.

Таможат тоже? :)

Ещё раз. Принеси ведро электричества доехать до заправки.

Запас хода у современных машин с ДВС около 1000 километров. Положить в багажник легковушки можно ещё 2000. Автономность электрики же равна нулю.

Теслу или «водяной двигатель»?)

В мире есть две крупных залежи водорода. Одно из них — под байкалом. Так что может и хорошо, что пока нет.

Теслу http://www.business-standard.com/article/companies/bitcoin-meets-tesla-with-a...

Солнечные батареи и 5 км/ч.

Во многих случаях насрать, не?)

Если ты не выезжаешь из города почти?

9 из 10 моих знакомых дальше 100км от города отъезжают раз в год (в отпуск)

Хотя «сгонять на Кавказ и обратно из Москвы» на тесле было бы очень сложно да. Жутко долго (заряжаться по 12ч каждые 350км, т.е. 120ч только на зарядки)

водород можно на аэс делать. абы спрос был.

а рамы нет

Там аккумуляторная сборка одна как элемент жесткости всё на себе вывезет: самый безопасный автомобиль, единственная в мире легковушка, об которую сломался тестовый стенд. :)

А вторая? Есть уже ушлые желающие «продавать»?

Можно, но дешевле выкапывать. Электролиз жутко не эффективен.

Да, батарея у них, кстати, для пущей унификации состоит полностью из обычных АА («пальчиковых») аккумуляторов.

Смешно, да.

Что правда? Оо

Ага.
Видел по Дискаверям.
Думаю, что не врут.

Ну а я бы посмотрел на тебя на Тесле в -20.

А морозостойкие аккумуляторы/ионисторы уже есть или ещё нет? А то ведь проблема может быть только в них. Трамваям и троллейбусам совершенно насрать даже на -40 =).

http://www.fpst-klg.kalg.ru/page14.html

Сейчас водород в основном получается как побочный продукт. В частности, кислород ведь жутко востребован (одни ракеты сколько его сжигают).

В городе машина не сильно нужна, ИМХО, я вот только в плохую погоду до метро еду. А на трассе ты верно подметил - только сервис мгновенной замены батарей, а это ой как дорого и долго строить.

И да, я часто езжу дальше 350 километров.

Да, да, есть что-то общее между Теслой и Биткоином: было и не стало, пруф.

Для Ъ:от удара днищем происходит самовозгорание батарей, пруф.

У меня сейчас на столе смартфон заряжается от свежекупленной, кхм, бутылочки с электричеством, так что легко. А если серьёзно-в цивилизованных местах есть эвакуаторы, в не цивилизованных - генераторы.

Предлагаю краш-тест с подготовленным внедорожником. Силовой обвес, рама и каркас безопасности, а также подушки прилагаются.

Трамваи и троллейбусы имеют постоянный доступ к проводам с током. Откуда они всегда могут получать энергию для обогрева батарей и их подзарядки.

Угу, если не ошибаюсь, три аварии, все без жертв, и произойди они с обычными машинами, как минимум в двух из них были бы трупы.

не. http://www.findpatent.ru/patent/248/2488903.html я в этом слабо понимаю, но электролиз там не при чем. вродебы речь о пароциркониевой реакции. сейчас водород дожигают и стараются, чтобы его меньше выделялось.

Трамваи и троллейбусы имеют постоянный доступ к проводам с током. Откуда они всегда могут получать энергию для обогрева батарей и их подзарядки.

А я о чём? Есть уже морозостойкие аккумы или ещё нету?

Количество машин в городах разносит этот тезис в пух и прах.

И да, мне в Москве машина намного нужнее, чем в родном Новокузнецке (население 650к).

Ты часто, а большинство - в лучшем случае пару раз в год за раз столько проезжают.

Но что я и что ты? Это частности. Не аргумент.

Ты про водород, который от циркониевых стержней образуется? И который еще в воду превращают катализаторной решеткой из платины? Ту, которой почему-то не оказалось на Фукусиме, из-за чего водород таки бабахнул? Ну так это грязный водород, прям из котла...

ОК. Притащи генератор и три ведра бензина, или эвакуатор. А я прогуляюсь с канистрой. Или предлагаешь возить генератор в багажнике, чисто на всякий пожарный?

У одной машины был наезд на «кочку» и повреждение аккумуляторов, что в днище, не более того. Обычная машина получила бы вмятину и дальше поехала, а тут куча денег окислилась на глазах.