таурен 100го лвла в оффлайне

Я не виновата, мутация началась 10 лет назад, когда по чистой случайности познакомилась с недолинуксоидами. Они смогли вылечиться, а я вот админой стала. Чем дальше, тем хуже.

Перезалейте! не робит.

а так?

паркетников

Логично, они вторые после минивенов в списке машин для «мамочек».

Он будет бегущей строкой выводить «ПЫЩПЫЩЬ ПОПЯЧСА» на заднем стекле или что там можно компьютеризировать в изделии времены выпуска компьютеров-размером-с-комнату?

Вообще-то в изделиях тех лет мог быть далеко не один компьютер. У меня в машине 1986 года, например, аж 4 микропроцессора - БК, БСК, климат и управление люком. Штатные. Если внезапно обломится говорящая БСК (тоже тех лет, но жуткий раритет) - то будет 5 мелкопроцессоров.

А вообще, как раз в начале 80-х появились всякие цифровые приборки (тип Digifiz), дисплеи с тачскринами (ага, ЭЛТ + сетка из ИК), разные БК и БСК и ЭБУ двигателя и прочих систем с микропроцессорами. С тех пор ничего нового так и не появилось.

Еще по слову интроскопия посмотри.

а так?

Так лучше — это уже авто-антиквариат. А 70-е — так, пока ерунда.

пока ерунда.

Ну не знаю... у нас такие увидеть - большая редкость)

Советский автопром массово уже исчез с дорог, но отдельные экземпляры в хорошем состоянии встречаются постоянно, особенно в городах — старые Волги особенно часто. Тут еще особенность: модельный ряд менялся очень мало и нужно хорошо разбираться, чтобы определить: перед тобой из конца 80-х авто или из конца 60-х, касается, например, следующей модели Волги.

у всяких мерседесов (не гнилья из 80х) уже давно примерно так.

даже наприме двери по оптоволокну общаются с главным конпуктером. нельзя просто так взять и заменить дверь.

Советский автопром массово уже исчез с дорог

До конца он не исчезнет никогда. Летом в моем районе ездит красный запорожец.

перед тобой из конца 80-х авто

Это очень старая машина...

из конца 60-х

А это вообще динозавр.

Потому часть людей смотрит на ремонтопригодность автомобиля. Раньше на автомобиле могло ездить два-три поколения, а сейчас современные авто хороши до первой серьёзной поломки.

Это если бы начали строить дома, которые начинают рассыпаться через пару лет.

Это очень старая машина...
А это вообще динозавр.

В реалиях Союза они минимально могут отличаться.

И этим данные машины прекрасны. Проверенные временем.

Большое спасибо!

В реалиях Союза они минимально могут отличаться.

Это технически, а в жизни, они будут отличаться пробегом, ржавчиной и так далее. 20 лет эксплуатации всё же срок.

своего авто ... почти 40 лет эксплуатации ... на территории Украины

ну вот что тут можно добавить?

Что занимательно: из 60-х до нас доехали только экземпляры гаражного хранения с хозяевами фанатами (в хорошем смысле слова), а из 80-х — ведро с гайками у которого пол давно сгнил и постелена фанера. Плюс культура производства: в застойные времена она была выше (хотя тоже воровали), а на закате СССР — трешь и угар. Но это не правило — скоро и из 90-х останется только отдельные автомобили, которые специально сохраняют.

«вангую через 2 км кончится бензин» - основная задача компьютера в машине, если что

эээ не, брателло, тут ты не прав.

эта хрень может щелкать свечами-форсунками отдельно, показывать воздух, какой цилиндр нас покинул и массу прикольных вещей. и сука работает, можно натурально чинить в поле.

вторые после минивенов в списке машин для «мамочек».

я тут подумываю взять минивенчег, я для этого достаточно э.... мамонтичен? :)

Запорожец в Монреале?

ты это все вкорячишь в движок 70 года выпуска?

по теме: обычно когда ты приходишь в место где варят и красят, они все умеют сами. дырки --- их видно визуально. ржу? ну так тоже, «цветет». битая-небитая и красили ли? если оно твое последние 40 лет, думаю ты сам в курсе.

что именно ты хочешь узнать?

я как-то раз чуть не купил рено 25 (кстати загугли) 80какого-то года выпуска. эта хрень даже говорила что сломалось, только, зараза, на французском :)

такшта....

да

ну может быть он тебе зачем-то нужен. У нас минивен, это типичный «mom car»

80какого-то

мдя

Я скоро стану полноправным владельцем этой машины, как только получу права. Последние 9 лет она стояла в гараже, пока за неё не взялся я.

Машина была на боку (давно уже). Я её заведу в мастерскую, где на специальном оборудовании восстанавливают геометрию кузова. В процессе этого могут появиться микротрещины, например, со внутренней стороны швов. Я хочу хорошую диагностику, благо мне уже в треде подсказали ключевые слова.

Ну и обзванивать конторы, которые специализируются на реставрации, кузовных работах и т.д., есть ли у них дефектоскопы.

internet of shit

Раньше на автомобиле могло ездить два-три поколения, а сейчас современные авто хороши до первой серьёзной поломки.

2-3 поколения, которые максимум раз в неделю летом на дачу ездят (ибо на каждодневную езду нужны средства). в остальное время оно стоит.

пробеги, сервисные интервалы, т.д.т.п.???

современные хороши тем, что ездят безпроблемно в рамках интервалов.

ремонтопригодность

ненужно, так же как и потребности в ремонте. это удел рухляди из прошлого века. сейчас в моде езда и комфорт, которые внезапно стали по карману всем. а не регулярная «гаражная камасутра», впрочем в те времена выбора и не было.

впрочем - твой выбор, это ездить на винегрете запчастей разной степени изношенности, который настолько непредсказуем и ненадежен, что ему очень нужна та самая ремонтопригодность.

правильный подход - это задрать ценники на ТО, страховку, «экологию» и прочее, чтобы убрать всякую воняющую рухлядь с дорог. пусть появляется только во время «ретро-парада» в специальном кортеже по заранее согласованному маршруту. тогда ездить на хламе станет принципиально невозможно (кроме совсем диких деревень и сёл на отшибах цивилизации)

Заладили со своим рентгеном. Гулите лучше Ультразвуковая дефектоскопия.

р - ремонтопригодность

что тут можно добавить?

добавь свой тред, где у тебя руль «по легенде» отвалился.

ремонтопригодность настигает очень внезапно и не вовремя.

твой выбор, это ездить на винегрете запчастей разной степени изношенности, который настолько непредсказуем и ненадежен, что ему очень нужна та самая ремонтопригодность.

кстати плюсану оратора. самый шик --- это когда начинает перетираться то, что терлось 40 лет. казалось бы, а что в ней может сломаться, если все новое...?

нет, увы. «новое» --- это новая машина. а 40-ка лет хороша разве что в гараже. вздрочнуть там, я не знаю.

реалии таковы :(

блин, я не дочитал до этого места :)

ненужно, так же как и потребности в ремонте. это удел рухляди из прошлого века. сейчас в моде езда и комфорт, которые внезапно стали по карману всем. а не регулярная «гаражная камасутра», впрочем в те времена выбора и не было.

«Езда и комфорт» - я вырос на таких машинах, они меня устраивают. Почему внезапно они должны стать некомфортными?

регулярная «гаражная камасутра»

Я этим не занимаюсь, для этого есть специально обученные люди.

правильный подход - это задрать ценники на ТО, страховку, «экологию» и прочее, чтобы убрать всякую воняющую рухлядь с дорог. пусть появляется только во время «ретро-парада» в специальном кортеже по заранее согласованному маршруту. тогда ездить на хламе станет принципиально невозможно (кроме совсем диких деревень и сёл на отшибах цивилизации)

К счастью, такого никто не сделает, потому что половина страны окажется без транспорта.

ПВК

а 40-ка лет хороша разве что в гараже. вздрочнуть там, я не знаю.

На капот, лобовое стекло, руль или в сторону, чтоб не запачкать? :)

половина страны окажется без транспорта.

как будто что-то плохое

кстати плюсану оратора. самый шик --- это когда начинает перетираться то, что терлось 40 лет. казалось бы, а что в ней может сломаться, если все новое...?

Вот для этого я и устраиваю ей капремонт, чтобы её перебрали до винтика.

нет, увы. «новое» --- это новая машина. а 40-ка лет хороша разве что в гараже. вздрочнуть там, я не знаю.

Для моих целей машина должна доставить с точки А в точку Б. А с этим справится даже Запорожец или Ока. Спасибо, что не пешком.

Что из этого? https://ru.wikipedia.org/wiki/ПВК

Контроль проникающими веществами.

капремонт, чтобы её перебрали до винтика.

1. так не бывает. я не знаю особенности именно этого форда, но я знаю что машина с пробегом под 200к начинает ломаться просто в непредсказуемых местах. и главное никто не виноват, «так не бывает». бывает.... :(

2. собрать-разобрать вне завода --- это внезапно тоже лотерея. и всегда против тебя. есть масса мест, где нужно «правильно» тянуть гайки, для этого есть спец.динамометрические ключи и заводские рекомендации. они --- ключи --- есть? и прям всегда тянут ими? я знаю что такое «сервис» от шараж-монтаж до бюро, как-то раз я даже принял участие в проектировании и сборке мотора «на заказ». и даже имея в окружении исключительных педантов оно поехало не сразу, а местами «косяки» выявились через Ндцать километров.

машина должна доставить с точки А в точку Б

ну так любая машина для этого ))

у меня была рено 20-ти лет, так вот я к ней «привыкал» с полгода, а потом просто возил с собой «ремкомплект» типа тросов сцепления, подшипников, каких-то резинок и легко в ливень менял порванные тяги, вывесив машину на кирпичах на парковке под фонарем, лежа в луже.

не, если первая «своя» --- я за. она будет сыпаться, ты узнаешь как чинить :). имхо это правильная школа.

Запорожец в Монреале?

Там хохлов полканады, не удивительно.

<<Хочу сделать диагностику, чтобы потом сварщики поработали и заварили все подозрительные места.

Есть шанс, что рама после сварки точно лопнет. По местам сварки.

А вообще есть УЗ диагностика. И лучше пересесть на новый авто, это и безопаснее, и надежнее.

А что за автомобиль? Почему вы решили что на раме могут быть трещины? Машина перегружалась по грузоподъемности? Вообще-то по технологии варить раму низя. Но всем пофигу. Определяется, естественно, визуально. Только перед этим на мойку заехать нужно. Днище обычно могут легко помыть в сервисах где занимаются антикоррозийной обработкой.

Можно будет вычислять, была ли конкретная машина на данном участке или нет.

Это можно сделать анонимным. На уровне протокола.

Если действительно хочешь пересыпать всё по гаечке, то готовься отвалить половину стоимости автомобиля, а может даже и всю стоимость (наценка за эксклюзивность). Кроме того, не советую ехать хрен знает к кому, разведут на бабос даже в оф. сервисе как нехрен петь, разве что ты сам матёрый спец и будешь лично как цербер сутками стоять с плёткой возле корыта и покрикивать на латающих его. Кроме того, кузов-одна из самых дорогостоящих и ремонтонепригодных деталей, считай, половина стоимости тачки. Если есть возможность-купи самый лучший кузов, какой только можешь, а двигло и прочее найдётся без проблем. Также, как тут уже сказали, раму нельзя варить и когда-нибудь есть ненулевая вероятность пожалеть о том, что не вслушался в это важнейшее правило. Кроме того, случай очень специфический. Если есть возможность, тебе нужно ехать именно к спецу по именно фордам именно 70-х годов! В этих железных вёдрах есть миллион нюансов, о которых ты можешь не подозревать и которые выйдут большущим боком рано или поздно. Кстати, если ты и правда находишься в Украине, могу свести с тем человеком, который тебе нужен, но учти, у него всё делается не быстро.

P.S. оно на ходу или как?

Кстати, если ты и правда находишься в Украине, могу свести с тем человеком, который тебе нужен, но учти, у него всё делается не быстро.

Буду признателен за предоставленный контакт. И я совершенно не спешу, пару месяцев, полгода могу запросто подождать.

P.S. оно на ходу или как?

Почти. Нужно промыть двигатель, поменять масло и фильтры, проверить компрессию, прокачать тормоза и заменить рулевую рейку на оригинальную с гидроусилителем.

Но и сейчас можно на ней доехать на заправку/мойку/СТО.

Сканируй окружающее пространство на наличие людей со специальностью «дефектоскопист». С такими людьми всегда можно договориться. Это я тебе как бывший дефектоскопист 2-го уровня и 6-го разряда говорю.

Так заставют законодательно. Как с катализаторами.

Это где по закону нужен катализатор для эксплуатации? Не для импорта, а именно для эксплуатации?

Импорт то хрен с ним - импортировали и дальше катализатор ждет вполне закономерное знакомство с фрезой.

Территориально-Днепропетровск. Сделают тебе всё, и геометрию восстановят и проверят на коррозию и всё что хочешь, даже балки кузова поварят так, что с виду не отличишь от новой. Но можно дорого и быстро или средне и медленно, дай свои контакты или пиши на мою почту. s###u###hoi*/тут собака/*gmx.ком

Отписал. Премного благодарен за такие рекомендации. Буду ждать ответа.