Флуд про Тесла Моторс

Ни о чём не говорит, дайте ссылку на сертификацию плиз.

Ага. Ждем падения цены и развития инфраструктуры. А тесла — очень годная вещь.

Кроссовер
и
Внедорожник вещи очень разные. Даже на одной строке не пишутся. А жЫп пока никто не планировал.

Режим, не принцип. Нет постоянных перепадов оборотов, нет жёсткого сцепления с дорогой. Щадящий экономичный режим, не то что в машинах. Вариатор и пришёл в автомобили как частичная замена электротрансмиссии, а то гибриды рулили бы ещё больше.

А жЫп пока никто не планировал.

Толку от элекрожЫпа, если к нему ведро электричества все равно не принести? :)

О-ть, там ток где-то 500 ампер.

Ты о чем? На видео физическая замена батарейки под днищем.

На А. С точки зрения потребления топлива Ц - такой же.

Отож! Отходами и не пахнет.

Это просто трава раньше была зеленее и чинить их можно было в гаражах, а сейчас нужно оборудование. Тут еще 1 вопрос: машины стали значительно дешевле, никто их так не пестует, не вылизывает. Я видел сам такси в Дубае с пробегом в 500к (Камри, Тина, LS460, Sonata NF), видел турецкие такси Fiat Albea (это вообще ведро с болтами прямо с конвейера) и прокатные Nissan Almera Classic с пробегом за 300к. Понятно, что у такси количество отказов на 100км пробега меньше, чем у обычной машины, так как они постоянно типа под надзором, с другой стороны - полмиллиона есть полмиллиона.

Сам владел «миллиоником» W460 280GE 1981 г.в., но отказался, так как миллионник-миллиоником, а постоянно что-то выходит из строя.

Вроде как есть безумные концепты Jeep и Gelandewagen, надеюсь, что их лет 15 еще не будет :-)

Я даже не заметил.

Ни о чём не говорит, дайте ссылку на сертификацию плиз.

http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0
Тут есть владелец и его контакты ;) можешь спросить у него.

Человеки на таких утюгах ездят медленно, печально, в тишине, с приоткрытым окном, чтобы доехать.

Ничего подобного.

http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0

Ничего подобного.

Ну я ж каждый день их вижу.

Именно теслы? И именно в описанном режиме?

Yep.

Приусы, бывают, летят нормально, но у них тогда обычно на бортах и попе написано: «Foo - rent a car».

Чудно как-то. Может просто старперы за рулем

Чудно как-то. Может просто старперы за рулем

А откуда у молодняка 80 кусков зелени на такой автомобиль? На машинах за $50k и более ездят дядечьки с седеющей головой, и им уже никуда спешить не надо. Молодые гоняют на дешёвом шлаке с вонючим и гремящим пластиком, типа ниссанов, тойот и мазд.

Ты в США, да? Что проблемы с автокредитами? Или там так не принято?

И эта, на мазду 6 батон не кроши :)

Просвети зачем на дизеле нужен генератор.

Ты в США, да? Что проблемы с автокредитами? Или там так не принято?

Там проблема с кредитами. Фрешмен после колледжа или университета обычно имеет долг несколько десятков тысяч, трудности с трудоустройством, низкую зряплату, отсутствие собственного жилья. Тесла за 80к - это как раз, что ему нужно, да!

Ржавые ведра, трёхлетки уже со вспученными крыльями.

Дизельный мотор просто не может вынести такие нагрузки. В принципе. Коробка передач мгновенно сдохнет. Представь — тронуть с места 80 т. или 250 т. груза. Только электро мотор. В нем и передач нет.

В Норвегии зимой не холодно. Средняя температура -2 градуса.

Ещё один… Норвегия — она разная, не нужно про «среднюю по больнице». Ездили к друзьям позапрошлой зимой, говорят у них -15°C — обычная погода, бывает и тридцать. Горы кругом — красота. В начале ноября привезли предзаказанный P85 с зимним пакетом, проблем, как и говорил, никаких: за полчаса до выезда включил с телефона климат-контроль в машине, вышел после завтрака, сел в теплую и поехал.

В Li-ion аккумуляторах воды нет, как нетрудно догадаться. Современные нормально отдают заряд как минимум до -40°C, их только заряжать не стоит при отрицательных температурах, поэтому в Tesla до прогрева батарей отключается регенеративное торможение. С точки зрения продолжительности работы перегрев Li-ion куда опаснее.

Что проблемы с автокредитами? Или там так не принято?

Менталитет американца — владельца Model S85 (ибо пробег и суперчарджер), обеспеченного человека в возрасте 55 лет, живущего в собственном доме в престижном пригороде, столкнувшегося с известным глюком старой прошивки: в простое машина расходует энергии примерно на милю пробега в час — «Я подсчитал, этот баг обходился бы мне в целых $14 в месяц, если бы я заряжался только дома! Tesla обязана немедленно устранить или компенсировать убытки! Я их засужу!». При этом он платит за премиум дата-план для своей машины и почти на заряжает её дома, пользуясь в основном суперчарджерами. :)

Это где у вас такой суровый климат? Оо

Ты, кстати, слышал, что у маркетолухов сейчас прижился новый термин - «вседорожник»? :)

Да, и рад этому - это же перевод кроссовера и прямое противопоставление ВНЕдорожнику. Очень правильное название. Например, для Х-Трейла моего отца.

Вообще, когда говорят об электромобилях, всегда обсуждают экономию топлива.
Лично у меня уже месяц в голове крутится идея построить электрокарт.

Я где-то на забугорных форумах экономофагов видел табель о рангах, там доминируют электровелосипеды, которые соревнуются сколько у кого *тысяч* миль на галлон.

Это где у вас такой суровый климат? Оо

Соль кусками сыпят. От них тонюсенькая маздовская краска скалывается, а под ней хренового качества тонюсенький металл, гниющий на раз-два.

Это просто трава раньше была зеленее и чинить их можно было в гаражах, а сейчас нужно оборудование. Тут еще 1 вопрос: машины стали значительно дешевле, никто их так не пестует, не вылизывает. Я видел сам такси в Дубае с пробегом в 500к (Камри, Тина, LS460, Sonata NF), видел турецкие такси Fiat Albea (это вообще ведро с болтами прямо с конвейера) и прокатные Nissan Almera Classic с пробегом за 300к. Понятно, что у такси количество отказов на 100км пробега меньше, чем у обычной машины, так как они постоянно типа под надзором, с другой стороны - полмиллиона есть полмиллиона.

Сам владел «миллиоником» W460 280GE 1981 г.в., но отказался, так как миллионник-миллиоником, а постоянно что-то выходит из строя.

когда машина постоянно эксплуатируется, она намного меньше изнашивается. поэтому такси в среднем в 2 раза больше проезжают без поломок. теория машин и механизмов.

А, понял. Электромеханическая трансмиссия типа той, что у танков Порше.

возить генератор в багажнике

тулупов снисходительно улыбается ;)

Было бы у меня столько бабок - 100% бы купил. Ибо «прикольно» :)

Смешно.

Ну а че :) я люблю всякое прикольное.

Да и всяко реальные покупатели теслы не единственной машиной ее имеют.

Соль кусками сыпят.

o_O у нас в рашке уже даже в дремучей провинции отказались от этой практики - только какая-то минеральная хрень, от неё ничего не гниёт

В Сибири грязь смёрзшимися кирпичами разбрасывают. Но это не помогает, поэтому дороги всё равно сплошные колеи из льда.

не знаю что там в Сибири, в центральной России такого не видел

у нас даже разница в цене одного фотона и стоимостью всей обозреваемой Вселенной не превысит ~60 порядков :D

Цена она разная будет. Давай, посчитай сколько сейчас будет стоить запустить человека, снабженного самогонным аппаратом на край обозреваемой вселенной. А от этой суммы глядишь и соотношение цены фотона ко вселенной померкнет.

Не померкнет. Ты плохо себе представляешь отношение степеней :)