это ведро за 50к с авторынка

Это для самоубийц разве что.

а 400к это для богатых

Вы издеваетесь? Содержание автомобиля (если Вы планируете на нем ездить постоянно, а не раз в неделю) обойдется Вам в 300-400 тыс. р. в год.

которым еще дают кредиты.

IMHO, покупать машину в кредит - странное решение. Понятное только в том случае, если на этой машине предполагается работать...

удачно подобранные передаточные числа в коробке

В электромобиле данный пункт лишний. Ну и про грамотную развесовку забыли...

в 300-400 тыс. р. в год.

Тут рассуждения о «15 минут до работы». И знаю немало людей, проезжающих на авто 5-10 тыс.км. в год.

300-400 в год – это примерно 500 руб в день только на бензин. Пусть 10 литров. Это ~100 км. Немногие из моего окружения столько ездят.

Ты сейчас споришь с поехавшим школьником из Казахстана о российских реалиях... Я, надеюсь, ты осознаешь эту объективную реальность?

И знаю немало людей, проезжающих на авто 5-10 тыс.км. в год.

Возьмите калькулятор и посчитайте - при пробеге в 5 тыс. км в год такси обойдется дешевле. Потому что в случае автомобиля целый ряд расходов вообще от пробега не зависят (страховка, налоги, парковка и т. п.) или зависят очень слабо (амортизация).

такси обойдется дешевле

Такси вонючие и убогие, а свой мерседес хорошо пахнет и удобный очень. И вообще общественный транспорт, к коим можно отнести и такси - сплошная антисанитария и источник заразы.

такси - сплошная антисанитария и источник заразы

Туда же, кстати, и каршеринг....

Именно так.

А считали, на сколько дороже такси при затратах на «содержание автомобиля … в 300-400 тыс. р. в год». Может не стоит овчинка выделки?

достаточно посмотреть на Московский электробус от Камаза

Не томи. Расскажи обжигающую ПРАВДУ.

Да и параметры ППКС можно крутить так чтобы данные улучшить

отчётам по экономике из СССР не верили даже в СССР и страны в которых олигархат подкручивает статистику так как если нормальные данные уплывут в прессу, все обвалится.

Такси вонючие и убогие,

Не замечал как-то. В Питере вроде вполне нормальные.

Иммунитет надо тренировать! Иначе отвалится, когда не нужно

А считали, на сколько дороже такси при затратах на «содержание автомобиля … в 300-400 тыс. р. в год».

Считал, конечно. Мне такси обойдется ~ в 800-1000 тыс. р. в год (летом на даче живу, а это 200 км с работы - на работу в день). В 2.5 раза дороже.

страны в которых олигархат подкручивает статистику так как если нормальные данные уплывут в прессу, все обвалится.

Ой вей, таки я дико извиняюсь, но это вы про США!?

Ты принюхался.

Иммунитет надо тренировать!

От чумы, холеры и сифилиса? Нет, спасибо.

И много ты случаев заражения сифилисом в общественном транспорте знаешь?

Литий ион то все равно через 3 года начнется деградация емкости батареи. Вот по литий ферит фосфат не знаю не сталкивался...

ЗЫ И стого что есть на рынке в уловиях РФ будет лучше всего работать Тойота Приус Плагин гибрид ИМХО.

Далеко не все в провинциях в принципе зарабатывают 400 тыс руб. в год, но автомобили там отнюдь не великая редкость.

Далеко не все в провинциях в принципе зарабатывают 400 тыс руб. в год

Извините, забыл написать, что цены актуальны для Питера.

В провинциях другая структура расходов - меньше транспортные налоги, дешевле страховки, меньше платных дорог и парковок.

Почти год. 128 маршрут.

И много ты случаев заражения сифилисом в общественном транспорте знаешь?

Моя мать, в 198х работала заведующей дермато-венерологической клиникой, случаев заражения «бытовым» сифилисом огромное количество.

А на работу ты не ходишь? Там тоже можно бытовым сифилисом заразиться, и не только.

В общественном транспорте заразится сифилисом значительно проще, чем на работе, в транспорте нет классовой дифференциации, едут все - и социализированные люди и обосранные бомжи. Самая мякотка в том, что ты весь такой красивый только что из барбершопа, понятия не имеешь, что 10 секунд назад за твой поручень держалась сифилитичка с киевского вокзала.

ну дак руки мыть надо и порезанными частями тела за поручни не браться, очевидно же

так и сотрудники на работе могут в общественном транспорте вместо тебя заразиться и на работе тебя наградить

судя по рисунку он охренительно устойчив

да. новостей про инновационные российские концепты хоть пруд пруди в рюнете.
а до конвейера доходят только олимпиада в сочи и крым.

Мы живём в мире вероятностей, я предпочитаю, осознанно, вероятности некоторых событий повышать, а других максимально возможно понижать.
Ответ на твой тезис - да могут наградить и на работе, но, лично в моём окружении, вероятность этого события минимальна.
В общем я лучше на мерседесе.

бактерии, вирусы и грибы окружение не выбирают

Как же ты ошибешься.

Ой вей, таки я дико извиняюсь, но это вы про США!?

До вас реально не дошло какие страны я имел в виду!!!
Ох ЛОЛ!

Вы издеваетесь? Содержание автомобиля (если Вы планируете на нем ездить постоянно, а не раз в неделю) обойдется Вам в 300-400 тыс. р. в год.

Да ну не. 300 тыр/год - это совсем какое-то ведро с гайками.

А ты считаешь что лучше заменить батарею из-за потери емкости чем ее зарядить?

А ты любишь общаться сам с собой?

P.S.2. За 400 тысяч я бы взял, жене ездить на работу, но думаю что по факту будет раза в 3 дороже.

Жена тебе в отместку за такой позорный «подарок» изменит, гарантирую тебе это.

Вы издеваетесь? Содержание автомобиля (если Вы планируете на нем ездить постоянно, а не раз в неделю) обойдется Вам в 300-400 тыс. р. в год.

Калькуляция на машину Е-класса, движок 231 лс. C жоповозкой до 200 лс уровня фолькса с дизелем будет в 2 раза дешевле.

налог 18тр

страховка осаго 9 тр

смена резины два раза в год 4 тр

замена масла с фильтром раз в год - 6тр

мойка комплексная - 10 раз в год по 700р - 7 т.р

бензин 95 13л/100 км по 45 р., 15000 км - 87750 р.

амортизация и ремон - priceless.

Литий ион то все равно через 3 года начнется деградация емкости батареи.

Есть один проблем, понимаешь люди не всегда адекватно понимают ни ценообразование ни целевую аудиторию. Это как с MacBook, у людей живущих в этой стране бомбит от цены на MacBook, но проблема в том что он в основном предназначен на Рынок США, для среднестатистического американца не проблема купить макбук, особенно по системе «trade in», так же и с Теслой. И всем плевать на батарею, поскольку есть гарантия и есть все предпосылки эту гарантию получить, армия «lawyer» ов сделает свою работу как надо. Apple продавили на замену клавиатуры, а Маска и подавно, тем более есть станции Quick Charge где тебе меняют одну батарею на другую и тебе вообще до фонаря из чего там батарея и сколько ей жить осталось.

сам то ты на чем ездишь?

Это с моей тачки калькуляция, Volvo s80 T5

А я на киа спектра, поэтому новенький электрокар ей самое то...

Ну уж очень позорно выглядит этот электрокар. Уж лучше и ей киа взять.

Отдам ей киа, буду ездить на электрокаре. Пусть все идут лесом со своими эстетическими взглядами. Тачка огонь, другое дело что вряд ли мы ее увидим на просторах необъятной.

Еще интересно где ее заряжать. Нужен как минимум свой дом или гараж.

У нас у половины жильцов в пятиэтажке обогревы скинуты из окон... думаю как то так...

Почти год. 128 маршрут.

Спасибо, главное, проходит прямо мимо моей работы, а я и не в курсе...

Да ну не. 300 тыр/год - это совсем какое-то ведро с гайками.

Это новый автомобиль С-класса из салона :(. Вы, видимо, просто никогда не считали расходы. Вот Вам примерная раскладка (из расчета годового пробега в 20 тыс. км):

1. КАСКО - 50-100 тыс. р. (очень сильно зависит от конкретной модели)

2. ОСАГО - 5-10 тыс. р. (зависит от водителей).

3. Транспортный налог - 5-10 тыс. р. (зависит от мощности).

4. Парковки - 30-60 тыс. р. (зависит от расположения дома и работы).

5. ТО - 10-15 тыс. р. (от марки автомобиля зависит).

6. Сезонная переобувка плюс хранение колес - 8 тыс. р.

7. Мойка - 7 тыс. р.

8. Бензин - 90 тыс. р.

9. Амортизация (падение стоимости за год) - ~15% от стоимости, при средней цене машины C-класса в 1 млн. р. получаем 150 тыс. р.

Вот и набрали 360-450 тыс. р. в год. Заметьте, это для нового автомобиля, где все поломки устраняются по гарантии.

Если рассматривать подержанные автомобили, то расходы на амортизацию будут снижаться, но добавятся расходы на ремонт. Так что в целом то на то и выйдет...

Вы забыли добавить сюда страховку (КАСКО) (Вы же не хотите внезапно попасть на несколько сотен тыс. р. ремонта после ДТП или вообще потерять машину стоимостью под 5 млн. р.?), хранение резины (вряд ли Вам понравится идея хранить колеса в квартире), парковки, платные дороги (вроде мелочи, но за год набегают приличные суммы).

замена масла с фильтром раз в год

Считаете это адекватным TO? А все остальные расходники (воздушные фильтры, жидкости, тормозные колодки, диски и т. п.) менять не надо, они вечные?

амортизация и ремон - priceless.

Вот если Вы раскроете этот «priceless», то итоговая сумма у Вас убежит далеко за обозначенный мной уровень...

А я на Fiat Panda езжу... Всё сильно дешевле.

Блин, ты ж не облизываешь поручни. На коже относительный иммунитет.

тем более есть станции Quick Charge где тебе меняют одну батарею на другую и тебе вообще до фонаря из чего там батарея и сколько ей жить осталось.

Это пока. Завлекаловка конечно хорошая. Только вот Tesla inc - это тебе не стабильный Daimler AG, она может закрыться так же внезапно как и открылась. Да и когда электромобили станут популярнее - электричества на зарядки станет уходить поболее, и лавочку прикроют как это частенько бывает.

Так что останешься ты со своим аккумулятором в одиночестве.

И пока мы будем менять в своих Цератах\Авео ремни ГРМ, кольца да в крайнем случае вытачивать новые поршни, твоя Тесла будет смиренно стоять в гараже, а ты будешь гуглить «На что заменить аккумулятор в Тесле, шоб оно ездило хотя бы на 100 км».